G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 2

Подскажите пожалуйста, какая разница в управлении и жесткости автомобилей с м подвеской и обычной подвеской. Авто 540 г30
машину которую собирался забрать, не успел, ее продали и осталась практически такая же комплектация но с простой коробкой и не М подвеской.

 

на обычной баржа имхо

 

Ездил на тесте несколько раз на обычной, она норм в принципе, но без огонька. На М езжу уже месяц, все нравится - пушка. Кто-то писал что ниже машина ощутимо - ерудна, ну это если где-то на развалинах парковаться на клумбах, то, возможно, да. Сам бы 540 без м подвесона / адаптива даже не рассматривал))

Не уверен что в обычном коробасе есть лаунч, но это знатоки подскажут.

 

Спросил, докладываю
Сразу скажу, что я пакет Repair Inclusive 5 лет/200.000 км покупал в Вильнюсе (только потому, что там он дешевле на 500 евро чем в Беларуси).
Литовский и наш дилеры ответили практически одними словами. "Мы не знаем официальных дилеров не участвующих в данной программе, мы часто продаем эти пакеты в Россию. Из близлежащих стран гарантию по данной программе поддерживают официальные дилеры стран: Польша, Германия, Латвия, Эстония, Беларусь, Россия (поддерживают, но не продают), Украина".
За все время был только один звонок из России о том, что отказывают в гарантии со словами "где купил гарантию, туда и едь". Они рекомендовали звонившему обратиться в представительство или к другому дилеру. Человек больше не звонил, поэтому они уверены, что инцидент был исчерпан.

 

Добавлю. В Литве на машину с 3-х летней гарантией, дополнительные 2 года стоят 1200 евро.

 

Мой вам совет - никого не слушайте и чужое мнение в расчёт не берите. Тут всё зависит от собственных субъективных ощущений. Даже на обычной подвеске g30 не обладает энергоёмкостью близкой к Land Cruiser 100/200, а с m-подвеской она ещё хуже, потому правы будут те, кто скажет, что она слишком жёсткая. Если заглянуть в тему выбора шин в контексте ранфлет/не ранфлет, то можно будет убедиться, что поскольку 99,9% владельцев любители, а не профессиональные пилоты, порой даже такая малость, как установка менее жёстких шин лишает их части дорожной информации и они начинают испытывать дискомфорт при управлении, а их авто превращаются в "баржи". А уж наличие m-подвески для таких водителей и вовсе является крайне важным фактором. И они тоже правы. Поэтому нужен тест-драйв, только он поможет определиться с индивидуальным выбором.

 

Всем привет! Зовут меня Вася! Сегодня забрал демо машину у ОД в Москве, автопорт.
Чёрная немка, 520d задний привод, 2520 пробег, нави профешнл, электр багажник, чёрный потолок, 18 ш колеса - это все функции моего автомобиля!)
Без лед фар и м пакета смотрится не очень круто, поэтому в раздумиях по доп установкам. У ОД пока ценник неподъёмный....если кто то знает более гуманные сервисы, буду признателен.
Ездил на:
-Лансер Х
-Кадиллак БЛС (сааб 9.3)
-Альфа ромео 159 (2.2 механика) это отдельная часть жизни)))
- Пассат цц рестайл, 1.8 - машина с которой пересел на пятерку.

Если есть встречи клуба- был бы рад присоединиться, познакомиться и пообщаться! Всем хорошего времени суток!

 

За сколько взял?!

 

2.5 + колеса

 

Уже видел на драйве)

 

Привет Василий!
Дооснастить можно всем, главное желание и деньги))

Фары у нас все лед, наверное ты про лед адаптив

М-пакет можно купить полностью новый и красить https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/selectCar/G30/Lim/BMW+520d/ECE/03_4042

А можно купить новый комплект крепежей и декора под #1 (часть ненужностей продать), а обвесы найти на разборке в своем цвете и отл состе (в Литве их уже хватает), получится дешевле. Фотки с autoplius.lt

 

Приехал в салон к 11, до сих пор сижу....вот решил везде зарегаться

 

Спасибо!
С мобилы не могу там нормально посёрфить, интерфейс не юзерфрендли) если напишите цену в личку для установки переднего и заднего бампера - буду признателен

 

Не страшно машину с пробегом у дилера брать?, она я так понимаю тестовая была?

 

Да, из демо парка. Особо не переживаю, состояние снаружи идеал, а если что не так - то к ним по гарантии. За 2.5 рубля у какого то физика точно стремянке брать, имхо.

Никогда не брал новую машину, пока могу позволить себе такую

 

У меня совсем другой профиль деятельности, могу только задать направление

Вот ссылка мобильной версии на русском, а там уже как договоритесь
https://ru.m.autoplius.lt/objavleni...e_from=2017&make_id[97]=1313&qt=&part_number=

 

Я просто видел как тест драйвы проходят, вернее как мне показывали возможности машины, у меня рука бы не поднялась такое делать с машиной, после этого я серьезно задумался))

 

Что же там такое делали то?

 

По машинам с литерой M - однозначно салонную брать нельзя!
По остальным скорее всего всё обойдётся.
Ну для начала просто поменять масло стоит, да и всё.
Причём за счёт дилера, ну и может у полноприводной машины потребовать проверить масло в раздатке, так, чтобы потом не бегать и не менять её, даже по гарантии!

 

Найти обвес или элементы M-perfomance можно, конечно в прибалтике выйдет дешевле, не считая доставки.
А вот топовые фары дорогущие. Цена одной в районе 163 тысяч +-...во почему стоит брать каско
вот каталог деталей с ссылками на цены уровня официальных: https://catalog.isnext.ru/bmw/#c3Q9...RgdC10LTQsNC9fHxpY289PTQ4MTMyOXx8cmVnPT1FQ0U=

 

чтобы показать как работает подвеска, на скорости 30-40 км мы штурмовали бордюр, я на пассажирском кресле давил все что можно, да и обкатку там точно не проходят, тапку в пол и поперли))

 

Друзья, помогите советом. Сегодня сдал авто, т.к. ручки на закрытие иногда не срабатывают. Причем алгоритма несрабатывания я не понял. Читал про проблематику ручек. ОД говорит что все исправно и наверное помехи были... чувствую себя немного идиотом.)
Какие аргументы использовать еще?

 

На этой неделе два раза был мокрый снег, закрылись 1 раз из 10. Если у Вас тоже при такой погоде, значит тогда и надо ехать. Завтра уточню когда мои ручки приедут, а заодно и нюансы по замене

 

Я конечно хочу с активными стабилизаторами, (до этого у меня все пятерки были с динамик) с этой системой динамик драйв машина более комфортнее, но это опция заказная, а долго ждать машину я не хочу и не могу. Получается, что особенно выбора нет и на данный момент есть в наличии машина с обычной подвеской! Конечно хочу машину помягче, а переживаю, что она с такой мощностью будет не так управляема.
P.S. К сожалению тест сейчас сделать не получится, авто на летней резине, а у нас сейчас прям зима зима((( Остается только ждать хорошей погоды!

Я F10 не купил после тест драйва, не понравилось как шумно работала подвеска и проезжая лежачий прям с ударом в отбойник и звон. Надеюсь с Г30 подвеска работает приятнее!
А хитрые официалы на тесте предлагают прокатился машину на 17 колесах с активной подвеской! конечно такая машина комфортная и мне очень понравилась!!!

 

я пару видосов записал, на ТО будут показывать

 

Т.е. просто давить на них?

 

Ну а что делать, попытка не пытка. В ветке Х3 кто-то пишет, что после смены батарейки в пульте ушла эта проблема. Мне верится с трудом, не вижу связи)) Машину мб помыли))

Кому поменяют / признают гарантией, надо будет туда на ТО ехать))

 

При покупке, Лед фары дилер по просьбе заменил на Лед адаптив, цена 200 (пара). На доставку-установку ушло 5 дней. Снятые выдали вместе с авто. Теперь лежат в гараже.

 

Да, я приехал и изложил проблему. Вышли, был мокрый снег, машина не закрылась ни с одной ручки. Я сказал мастеру, что читал отзывы других владельцев и если не поможет прошивка, то надо менять.
Через 5 минут был вердикт - система по нашему запросу выдает однозначно замену ручек, поэтому даже перепрошивать не будем, через 2-3 недели приедут ручки, пригласим и поменяем

 

То, что я напишу, применительно исключительно к моим потребностям, далее имейте это ввиду. Выбирая g30, я целился в 540 полноприводную машину, но в итоге купил 530i на заднем приводе. У меня нет пиетета по отношению к авто-брендам вообще и к бмв в частности и меня интересуют чисто потребительские качества. Да и бизнес-седаны я рассматривал только из-за того уровня комфорта, который этот класс предполагает. Если бы он был достижим в меньшем размере, я бы взял его. Так вот, одним из критериев для меня является комфорт и энергоёмкость подвески.

Проведя 6(!) тест-драйвов я получил следующее>
На скорости ~ 40км/ч при попадании в яму с острыми краями глубиной ~ 5см у всех без исключения g30 подвеску пробивает. Чемпионы по драматизму - тяжелые 540i и 530d m-подвеской и 19 дисками. С добавлением полного привода звон при ударе немного усиливается. Переход на меньшие диски и обычную подвеску уровень драматизма снижают, но он всё равно остаётся достаточно высоким. Далее он снижается по мере снижения веса авто. Почти гуманно проезжает подобные неровности 530i с обычной подвеской и 17 дисками. Именно такое авто я в итоге и заказал. Причём чтобы получить 17 диски вместо положенных в Luxury 18, мне пришлось доплатить.

И ещё. Задняя подвеска в g30 работает абсолютно адекватно, с ужасом f10 - не сравнить. Адаптивная подвеска - это не пневма (как на семёрке) и разницы по уровню комфорта и энергоёмкости по сравнению с обычной подвеской я не заметил, хотя именно эти качества были основным предметом моих изысканий.