Инвестиционные машины

https://www.drive2.ru/r/mercedes/899199/

 

А тем временем:



More data points from Hagerty:

• Both the auction and private markets were down month-over-month.
• The private market experienced a slight increase in December with a slight decrease for January.
• “Auction activity saw the largest drop of any section this month.”
• In the survey, owners became more negative. The number of those who believe the values of their own vehicles are rising dropped further, “continuing the trend seen throughout almost all of 2017.”
• “Expert sentiment” was more upbeat. “Market observers cited optimism surrounding the auctions in Scottsdale as well as tax cuts for their positive outlook going into the beginning of the year.”

 

не, это было на мб-форуме, насколько я помню

 

Супер! Подпись на автора! Буду следить 7.62 теперь за БМВ ))) Просто красавица

 

Я жду, когда выйдет тренд 993 из моды. Я верю, что его цена/интерес вряд ли продержится ещё год.
Липовый тренд какой-то.

Общее спекулятивное падение, может быть, по-своему хорошо, но это не означает, что некоторые машины не будут дорожать в будущем.

 

Это очень расплывчато. Если финансовый рынок продолжит расти, то да. В отсутствии же подогрева рынка вертолетными деньгами, приходом дешевых электричек и роботов, может и будут дорожать, но не так динамично и уйдут в узкую ниши ценителей имхо.

 

Настроение у Кости было хорошим.

 

Это не помешает нашим гражданам ценник умножить ещё раза в два на свой хлам и продолжать пытаться решить все свои финансовые вопросы продав одно старое ведро.

 

Чессна, я не против. Рынок раздут до безобразия.
Это бред, когда любая лимитка разлетается очень быстро по сверхценниками, хотя по факту дрова. Те же 930 спидстеры или ещё. Не валит, никто не использовал по назначению, но стоит так, будто это двоюродный брат McLaren F1. А сделано целых 2000 шт. - типа лимитка)))

Смешно, хотя бы потому, что спидстер сделан таким не из-за низкого лобового стекла, а для съёмной рамки, чтобы можно было ставить крышку по аналогии с 550 Spyder...



... и гонять в монокубке на уикэнде, по идее.
По факту, ни у кого крышки нет, но денег типа стоят.

 

а 964 спидстер сколько сделано?

 

930 обычных и примерно 15 в турболуке

 

А это не бред?



Проблема в том, что 99% населения Земли просто резко обнищали. И гогда 993 подешевеет до разумных величин, будет другая проблема имхо - где взять деньги на то, чтобы его купить. На самом деле, проблема все та же

 

Биржа - это гениально. Но машины - это не ожидания светлого будущего, это совсем другой жанр.

 

Запилил я тут пару видосиков из личного архива о том как создавались ныне инвестиционные авто.
Осмелюсь предположить, что вы никогда не видели эти сюжеты.

Первое видео называется Lamborghini Today. С маленькой оговоркой - today это 1994 г.


Во втором видео предлагаю вам окунуться в удивительную атмосферу завода Aston Martin Lagonda и понаблюдать как создавались автомобили Aston Martin в прошлом веке. Это абсолютно аналоговое ручное производство и чтобы вы могли ощутить его в полной мере, в видео нет музыки и текста, а только естественные звуки, сопровождающие сборочные процессы.


Эти материалы было присланы мне пресс-службами Automobili Lamborghini Spa и Aston Martin Lagonda Ltd в 1995 г. для моего теле-проекта -программы Авто Элита.

Больше ништяков у меня в блоге https://www.drive2.ru/users/sdcr/#blog

 

Чем именно он другой? Это такой же товар, как и все остальное, пока он интересен спекулянтам.

 

Биржа не товар, а части/фрагменты предприятий, куда предприятия скидывают акции в надежде повысить капитализацию за красивые слова, а кто-то торгует на повышение/понижения фьючерсов/валют и тп. То есть, из денег делают деньги. В этом гениальность биржи. Чисто эфимерный оборот бабла без производства - спекуляция, графики, аналитика, никто не знает сколько реально чего.

А машины - ну обложись ты машинами, не родят 2 макларена ещё один. Даже Murray Rocket не родится у них.

Машины - для инвесторов способ кинуть якорь в первую очередь, переждать кризис и т.п. Ну и пока мир вырождает прекрасные автомобили и производит утиль, есессна, старые машины будут расти.

В рамках современных бирж их характеристика роста/падения сугубо информационное чесание пёрышком очка - если пустить нужный слух через сми, завтра акции рухнут. Времена теханализа в прошлом.

 

Для большинства тех, кто покупает инвестиционные авто - это просто актив, такой же, как и акции, и их не интересует их история и драйверские качества, интересует только возможность сохранения и роста их стоимости. Если даже кончатся все автомобили, будет ещё что-то ещё. Сейчас к примеру, Apple 1 стоит дороже, чем многие инвестиционные авто.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/rolls_royce/silver_ghost/1068752806-2a23/

 

А написано один владелец... Их там по тексту только четыре

 

хотел сострить, но потом подумал что в контесте с Николаем II лучше не стоит, Поклонская спуску не даст!

 

Тогда можно сказать, что первый владелец - юрлицо

 

ага, ГОН ФСО

 

Блин, прям с языка снял. ) Только хотел написать.

 

Император-Баклажан

 

Desmosedici растет в цене?

 

Кому он нужен? Ну да, редкий. Ну да, красивый (что спорно). Ну да, быстрый (что тоже спорно). На авто.ру периодически бывают в продаже, прайс от 2х млн.

 

этот на Лазурке,хотят 40к евра

 

Спустя 3 года???

 

Старенькие 911 под восстановление не попадались никому?