F06/F12/F13 Рассматриваю покупку 6 серии

Этот мотор можно убить за 30 тысяч, то что х6 так продавался, не мудрено, я же уже писал про х5 выше
P.S я свою 650 купил с пробегом 29тыс, к слову маслосъёмные колпачки были уже мертвые. Поменял и кайфую

 

Не-а, рестайлинг с 15 года пошёл. Мотор ту вроде в конце 12 стали ставить или в 13. Надо погуглить

 

скорее всего я перепутал, объявление больше не нашел. Но Кирилл точно продавал, на конфе было объявление.

 

ну да, рестайл машины в 15 году был.
А мотор ТУ типа рестайлинговым называют. (пошел как уже написали раньше).

Мку за 2,8 я бы не брал. Такие машины надо брать новыми или близко к этому состоянию. так как на ней 100% отжигали и что там с ней внутри большой вопрос. смотреть надо от и до

 

Мка за эти деньги будет либо ушатаная, либо после серьезной аварии, чудес не бывает

 

http://www.bmwclub.ru/threads/bmw-650xi.1193037/
Просто Кирилл вложил в эту машину много чего, если все это снять, то и цена будет 2.2-2.3.

 

Вообще с выходом новой 8 с ценой эс купе, а то и больше.... простым смертным которые хотят двухдверное купе за "копейку" от бмв практически не останется. и мне кажется ее выход сильно не повлияет на цену 6. а альтернатив не будет. В общем, кататься еще долго

 

В общем картина получается такая:
Если рассматривать 650, то с умершим мотором и самому капиталить, тк покупка n63 это кот в мешке.
Либо N63tu с пробегом до 30000 тыс. Км

 

На купе tu не ставились

 

Как это? Ещё как ставились

 

интересно,Ту у меня или не ТУ

 

На авто ру ни одной 450 сильной 6 купе не увидел

 

Если написано 450 л.с. значит мотор TU

 

Плохо то, что если хочется класику (типо угла дать) без гемароя по приводам то только н63, про tu можно забыть. Короче альтернативы 650 е63 за адекватные деньги не вижу.

 

Нет в продаже! очень популярный мотор видимо. Двигатель TU начали устанавливать в марте 2012 года. Да и на автору зачастую пишут 12 год, потому что куплена в 12 году, а производство в 11.

 

Хм а правда, на купе начали ставить только в 2013 году. На кабрики и грандкупе в 12.
https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...2_,frn:2012,frx:2013/pg:vipcar/255527794.html

 

у меня по ПТС 408 кобылок)
Блин,когда сухая погода? Надо расчехлять мотоцикл с Кабриком)

 

В мае

 

Так так так) Расскажи,откуда узнал,что они мертвые? Специально туда лазил или косвенно?Какова цена вопроса?

 

ненавижу после этих слов тебя

 

Когда покупал, на диагностике смотрели эндоскопом цилиндры на наличие задиров, их не оказалось, а клапана были в масле. И живое масло было прям на поршнях. Легко проверить. Запусти и пусть молотит на малом газу минут 5, потом резко газ в пол нажимаешь, если сзади сизое облако, значит колпачки не держат уже.

 

ну да,это косвенный признак.Еще с Тазов остались такие знания)
А во сколько обошлась замена?
если откровенно.то колпачки-это расходный материал тут наверно)))
Еще планирую промыть аппаратно форсунки...Что скажете? На гелике мыл-эффект в уменьшении вибрации был (пробег 100.000)

 

Да надо посмотреть какой ревизии стоят, если не последней, то рекомендую менять на последнюю ибо они могут перелить и привет гидроудар. Колпачки стоят 6 или 7 тысяч комплект а вот за сколько их поменяют, сложный вопрос, за сколько найдёшь

 

Ещё можно подключить комп и там будет все видно, вибрации всякие и тд и тп. Смысл промывать форсы, если они и так хорошо работают?

 

это если они уже потекли минимум на 3-5 цилиндрах и ручьем.у него ж каты есть,они могут смело проглотить масло и не выплюнуть ​

 

Ничего я не продаю...
Тем более у меня сыканский дизель

 

А мне бесплатно промоет друг у себя на СТО... не лишнее наверно?)

 

сделаю осмотр эндоскопом ради интереса и решу.
С вами ужасов нахватаешься и будешь нервничать попусту

Надо до начала сезона все работы планово завершить.чтобы сезон не парить себе моск )))

 

Жень, никаких ужасов! у тебя практически новый автомобиль, только для спокойствия надо все проверить и убрать недостатки если они есть!

 

согласен.Для спокойствия гляну.Это не сложно.Под чай за час-полтора справимся)