F30/F31 Зимняя резина на F30 X-Drive

С разной силой (в ньютонах), но с одинаковым давлением 2.0. Да, норм. У них разный диаметр колеса и разная длина пятна контакта при одинаковой ширине. То есть, разная площадь.
А если вы поставите икс на колеса трёшки, то они сильнее сплющатся. Опять же, пятно будет разное.

Физика - это интересно)

 

За Четыре колеса в сборе= 4 покрышки + 4 диска+ шиномонтаж...

 

Уже второе сообщение, которое выглядит как минимум подозрительно. Что значит давит с разной силой но с одинаковым давлением?

насчет распределения давления в пятне контакта тоже как-то странно. Как минимум оно выглядит по-разному из-за разного давления. Иногда края шины давят больше, иногда меньше - если недокаченная илиперекаченная покрышку соответственно.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Даннинга_—_Крюгера#/media/Fileunning–Kruger_curve.svg

Это тут изображено, почему подозрительно. Физика, 6-7 класс, там проходят, как это.

 

Слышали про шины низкого давления для тундры, которые не повреждают растительный покров? Про них не говорят "широкие шины" или "мягкие шины". Именно низкого давления. Потому что машина на пневматических шинах висит в воздухе на пузыре шины именно за счет давления шины на пятно контакта. Больше ничего ее не держит от опускания на обода или боковины, только давление в шине. И, если в колесе давление низкое, то и на грунте такое же. А если вы надуете это колесо до 5 атм, то пятно контакта пропорционально сократится, и колесо будет продавливать мягкий грунт и траву.

Закон Паскаля: Давление, производимое на жидкость или газ, передается в любую точку без изменений во всех направлениях.
То есть максимальное давление почвы на покрышку снизу, передается через гибкую покрышку внутрь камеры и распределяется без изменения вплоть до манометра.

 

Вы случаем не из тех, кто считает , что тормозной путь не зависит от массы автомобиля? Если да, то я ушёл
Если все же нет, то в самом первоначальном посте речь шла именно о различном давлении, оказываемом двумя одинаковыми автомобилями равной массы ( не важно - икс, трёшка и тд) на одинаковых по диаметру шинах с равным давлением на поверхность различной площади ( в силу разной ширины этих шин ). И оно, это давление на поверхность , никоим образом не может равняться давлению внутри шины. Да , будет коррелировать с ним, через переменную площади контакта, но равняться ему - никогда .

 

После таких ссылок вам лучше разговаривать самому с собой.
Или вы Купрум-2?

 

Смешались в кучу кони, люди.
Давление внутри шины, давление на поверхность.. Теперь вот и давление почвы на манометр подтянулось.
Можно как-то мысли в кучу собрать и жахнуть ответом по обсуждаемой теме?

 

Пух, оставь эту глупую затею... У него, что не тема, то Шедевр!!!
http://www.bmwclub.ru/threads/ljotsja-voda-s-kryshki-v-bagazhnik.1197587/#post-37433585

 

Учитывая, что мне только летняя резина Goodyear eagle f1 без дисков обошлась в означенную сумму - действительно супер-бюджетно
У меня 225/55 р17. Но не такая ж разница.

 

Диски Dezent + 205/60R16 Nordman7 (нищебродская Хакка7). (С) Varcom
На 17" это уже Zuntei передёрнул

 

... учить физику?

 

Шинка нынче бесплатная при покупке 4 шин или 4 дисков.
Правда рукожопы редкостные оказались. Шиномонтаж Bridgestone Pole Position в г.Московский (shinservice.ru).

 

Так я в диалоге в вами и разговариваю сам с собой - по причине, указанной на левой части графика.

 

Преподавать тем , кто в ней заблудился и путает элементарные вещи

Может вам перейти на что нибудь по-легче?

 

Дичь

 

https://interactives.ck12.org/simul...9.1243551376.1513167969-1221009728.1513167968

Кто не понял, тот поймёт) Хотя, кто пропустил физику, пропустил и английский.

 

аа с дисками ??? я думал только резя))) ну так то да норм эконом варик!!

 

В общем наэкспериментировался я в плане уже\шире резина на зиму. Сначала на 205/60/16 ездил и меня она крайне не устраивала высоким профилем и слабыми тормозными свойствами на асфальте(хакка р2). Зато по снежной каше, шуге и прочим мерзостям особых претензий не имел. Плюс хороший накат и экономичность были.
Теперь вторую зиму езжу на стоковом размере 225/50/17(гудики). На открытом асфальте всё ОК и существенно лучше, чем на каше и снежных перемётах - в поворот можно хорошо заложить. Однако во всех остальных случаях(когда дорога под слоем снега, грязи и т.д.) нужно быть крайне осторожным. И курсовая устойчивость, и повороты уже не так дружелюбны. Неоднократно были ситуации, когда куча бюджетных авто ехала свободно и уверенно, а я со своим ПП чувствовал себя на грани срыва зацепа. Так что теперь и до меня дошло, что широкие шины далеко не айс в зимних условиях. А некоторые форумчане аж 245-ые собирались на зиму ставить!
В итоге на зиму нужно что-то компромиссное, если "на все случаи жизни". Предполагаю на следующий сезон попробовать не стандартный для F30 вариант 215/55/17. Бонусом тачка на 3 мм ещё и повыше станет. В противном случае надо выбирать: либо вы лихо ездите на открытом асфальте зимой и на цыпочках передвигаетесь во всех остальных случаях, либо более менее свободно, но без молодецкой удали, вжариваете в любых зимних условиях.

 

А я на 205/60R16 прямо кайфую в последние дни.
Главное не тормозом, а газом рулить - в скольжении зацеп гораздо лучше, чем при торможении на прямой.
В принципе, оно и понятно - при буксе протектор самоочищается, а при торможении - нагребает перед собой волну и на ней скользит.

 

В первом варианте надо вообще еврозиму тогда брать. Дней 10 московской зимы (ну, т.е. в редкие снегопады) машина будет стоять на приколе, зато остальное время посуху ты - бог.

 

Еврозима даже по утрамбованному снегу не айс. Скандинавская липа всё ж более уравновешенный вариант. Например Контики викинги 6.

 

Плюсую, у меня pirelli sottozero без шипов. По сильной снежной каше на торможении догонял кроссовер с шипами, когда тот тормозил перед лежачими ради подвески чуть не ценой бампера. Это приходится учитывать. Но зато большую часть времени вообще как лето

 

Я тоже пару месяцев успел покататься на еврозиме Конти винтерконтакт 830-х. Так что тему знаю не понаслышке. )))

 

Так снег в Мск и бывает 10 дней в году, по сути.

 

У меня иное место жительства. Для мск, возможно, так и есть.

 

А... у вас - волчьи упряжки!

 

Вот, ты теперь можешь вразумлять тех, кто собирается покупать соттозеру или мишлен альпин, думая, что это "липучка"
Давить, так сказать, авторитетом и опытом.

 

Соттозиро вообще не резезина для наших зим, ездил на ней только весной и осенью.


Один сантиметр первого снега и уже как как корова на льду, хорошо скорость была маленькая, после этого случая на это резине я ездил только летом.

 

Сколько кирпичей успел отложить!?