Император-Белый BRABUS W 140 7,3 S 34000 км

Обязательно с экраном 2 дин выезжающим и камеру заднего вида прикрутить не забудь.

 

Это заблуждение

 

У меня сложилось впечатлении, что тот Александр Приб имбецил. Я потом с немцами поговорил, они в 100 раз адекватные и по делу.

У Юсуфа неоригинальная машина, мотор и обвес ориг, остальное местные старания.

 

Таких нюансов не знал, очень приятно, что вы делитесь своими знаниями!

 

Да, но справедливости ради, салон сделан очень качественно, а керамические тормоза явно лучше Алконов.
P.S. Без таблички на моторе большинство бы и в этом начало сомневаться.

 

Ты оф%%%л? какой хамелеон? какой блютуз????
Надеюсь что нет и это была шутка,

 

фух))) а я уж прифигел немного)))

 

Дел

 

Удивишься, я не видел. Я видел недособранный салон давным давно, а потом меня превьюха Алана отпугнула))) Все говорят, я даже не хочу смотреть))) Мне страшно)))

Керамика не даёт сверх преимуществ) Интересно, конечно, как он тормозит. Засчёт бОльшего радиуса тормозного диска рычаг силы увеличивается, и , конечно, в рамках той же площади и силы - тормозить будет лучше))

Алконы хорошо тормозят на скорости, зацеп под колёсами быстрее теряется, чем тормозная сила - вот в чём проблема. Жопа не дотягивает до алконов.

Другое дело, что дифференциала с блокировкой на 600ый корпус редуктора никто не делал. Тюнер MKB за 10к евро был готов сделать, но я за 3ке тоже могу кастом выродить)) ASR/ESP душит машину сильно, в итоге она не валит.

 

Честно, салон вживую реально качественно и правильно выглядит. Передний подлокотник - спорное решение, но всё остальное на уровне. Экран можно было бы иначе обыграть, но это моя нелюбовь к "айпадам" на рестах последних моделей.

Мне керамика всегда больше нравилась, тем более машина не трековая и даже не повседневная. Алконы - типа аутентично, но бестолковые и дорогие.

Про дифф опять-таки не знал, буду иметь ввиду. ))

 

Если не секрет, какой сейчас прайс?

 

Да.

 

Алконы не бестолковые)) Если смотреть на цену керамики, то алконы даже дешевле))

Диски на брабусе, правда, закончились (один правый), надо заказывать 12 штук на алконе, это минимальный заказ.

Я пока другие диски приладил под алконы, но брабус труъ только с алконами)) У Юсуфа он сразу был с 6-ти поршневыми алконами/брембо 2000ых годов, поэтому у него не было ограничений по тормозам.

 

У богатых свои причуды. Особенно про колодки...

 

сорри за ламерство - а на фотке в салоне - что за экранчик справа от приборки наверху? это реально сток такой был? функционал? спасибо

 

Это цветной TFT-дисплей, он подключен к TV-тюнеру / VHS-плееру и на более поздних версиях перекочевал в пассажирский солнцезащитный козырёк(!). Для задних пассажиров такие же подголовниках.

На авент и другие телеги подороже)

На единственный живой купе 6.9, мы с тобой знакомы через общего друга

 

Тормоза всегда интересны, из тех, что не 200к за б/у))
Тормозные диски я поставил без проставок под алконы, колодки гоночные за полгода стёрли диски по 2 мм на сторону... Был бы оригинал бы, я сошёл бы с ума, наверное)))

 

Нет, не стоит. За десятки лет технологии ушли далеко вперед и платить 1000 евро за оригинальные колодки спецификации лохматых годов можно только за какую-то мнимую аутентичность.

Полный кит AP Racing на перед на радикалах, с машинками, дисками, колодками и крепежом стоит $4000, о чем вы говорите вообще?