Продажа и поиск спортивных автомобилей.

Ухты! Поздравляю, мужчина, с пацанской покупкой!

Ну фото то запостите в тему!

 

Сядьте в Lambo Murcielago для сравнения. Я туда помещаюсь, только если ноги засунуть под педали Для китайцев низкорослых с арабами делают видимо...

 

ну хз.....я вешу больше сотки и рост 186 см - вроде норм помещаюсь в этот яг, с запасом

 

Да вот то то и странно блин....а большим получается выбор таких тачек очень сильно ограничен, дискриминация ёптыть, вот хочу я Мерс ЖТ, а мне Мерс отвечает - иди катай SL или Sкупе и ни канает)))

 

Какой вежливый Мерседес. Хорошо 2000 калорий не порекомендовал)))))))))))

Почему так много сл63 сливают сл смешным пробегом? Так быстро разочаровывает владельцев зп?

 

Глупость не пишите - я ростом 180 и нормально в ней сижу. С Диабло была та же история. В любом суперкаре человек выше 190будет априори чувствовать себя некомфортно.

 

И что, это высокий рост? У меня 196. И не в любом, в любом Porsche нормально даже со шлемом. Ферры современные тоже норм...

 

Это средний рост. А 196 это уже дохрена и логично что неуютно везде - тут американские ведра либо кабриолеты летом - макушку под ветер )))

 

Разговор шел о дискриминации товарищей с ростом чуть выше среднего...

 

По моему просто о неудобстве ))) и эт не чуть выше среднего если что )

 

Ну вам виднее...

 

Так не в голландии живем ))) эт там средний рост 185-187

 

Потому что Мурсилага не то)) На диабло доресте сиденье - ковш регулируемый по наклону и сдвигается вперёд-назад, всё. Я со своими 190 вполне нормально влезаю, просто сидуху надо понять как отрегулировать. Под педалями вагон места, потому педали хочется немного опустить, и сидеть удобнее будет, и подгазовывать при торможении станет реально, а то педаль газа на 4 см глубже педали тормоза.
А как только сиденья в ламбе становятся обычными "ломающимися" с регулировкой, то их высота вырастает на 10-12 см и сразу сидеть неудобно. К новым авентам/ураканам хз относится или нет, к каунтачу/диабло относится точно.

 

В кайман не должны поместиться, я чуть ниже и шлемом упираешься в потолок

 

беспонтовый наверное, а в обуслуге дороже новых гарантийных ведер значительно))

 

в бокстере/каймане колено не даёт крутить руль, в 911 тоже тесновато, но не так критично. сравниваю с зет4, там было очень просторно для родстера, рост такой же

 

На Z3 тоже заценил, что места полно. Самая дикая тачка для ластоногих - Viper. Очень нормально с местом для ног, даже слишком)))

 

А самая хреновая, к моему большому сожалению - р8((( во всяком случае первой генерации. Тупо упираюсь в крышу при любой посадке и настройке. Рост 197.

Более менее сижу в корвете, новых феррах и поршах. В з4м не смог залезть(

пс вес 97-102.

 

Да тут одни рослики
При 192 см в 911 вообще норм, никакого дискомфорта.

 

911 да, кайман/бокстер, сцуко, мимо(

 

Я один что ли дефектиный, еле влез и думал не вылезу...
По дороге под коленками свело сильно

 

Ну так у меня в Мурчи ковши как на SV )) только вперед и назад регулировка

 

Я видел их, не сидел, отзывы неоднозначные)) Кто-то говорит, что удобно, кто-то наоборот, что неудобно и демпфирования никакого.
По идее шасси Мурсилаго - это расширенная Диабло. И по-хорошему места там должно быть больше)

 

дубль

 

Alfa 8C
https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/8c_competizione/1069090280-fc422a91/

 

Я все понимаю, сам не считаю правильным отдавать эксклюзивы дешевле Европы, но блин...
Почти 400к евро, для вполне проходных по таможне машин стоимостью 250к евро
А за 200 с небольшим можно спайдер взять. Они считались изначально более лимитированной версией, но время рассудило все иначе.

 

Изначально цена была 22.

 

Очень крутая. Мои поздравления!

 

Up! Обмен только на наличные. Предложения по цене готов рассмотреть.
Gallardo Performante, единственная в РФ.
Состояние идеальнейшнее.

 

Порше рядом с ламбой не смотрится, в том числе по той причине что в нем удобно даже дяде степе. Гражданские ферры тоже всегда выше ламб были. Что-то среднее. Явно это не плюс порше, как и не минус ламб.