Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

Это смотря у кого какое хобби. СтоЯщий в гараже в идеале перестаёт быть автомобилем.

 

Идеала нет. А вот голову в порядок не приведёшь.
Хороший автомобиль который едет. А ломается всё!

 

Не много флуда, извините. За последние семь лет три авто было из салона. Идеала нет и как это не странно машины на гарантии требовали больше денег на обслуживание, чем пятилетний е70

 

Да понятно, что идеала нет, только банальные вещи, как течи масла, тепло в салоне, пинки коробки, лёгкая заводка в любую погоду, хороший свет - это то, что надо сделать для комфортной езды

 

А кто мешает ??? На кол подлеца.

 

Время на поиски неисправности, поиски деталей и их замены не хватает, работать то еще надо

 

То что вы озвучили - мелочь. Решается в один присест в сервисе. Про поиск запчастей в наше время - вообще из области фантастики.
Склоняюсь к тому, что такое желание

 

Могу посоветовать обратиться в профильные организации.
Опп-па. И тут жаба приоткрыла один глазик

Но не кручинься. Я тоже жмот и поэтому не сплю ночами, доводя автос до годного состояния.

 

Эт точно (с).

 

Toss,
Андрей,
Жабу закрыл в подвале, денег на машину не жалею, делаю чаще сам, потому что наши мастаки могут только кувалдой коробку снимать, не знаю как там у Вас в России, но у нас туго с этим, поэтому, прежде чем делать выводы и озвучивать о жабах и желаниях, Вы хоть спросите что и как.
Я уже молчу про "да, все сделано", а дождь из масла как был до заезда в сервис, так и остался после.
Ну и сами знаете как нынче с оригиналом, когда берешь у дилера по двойной цене, а внутри бехр со спиленным номером, встает вопрос, а, собсна, накуя оно надо переплачивать?

 

"Наши мастаки"?
Ах да, финские викинги, или кто там...

 

наши мастера

 

У вас в профиле указана Финляндия.
Да да, слышал что совсем не развитая страна...

 

Если запилеными железками банчат прям у бмгэ прилавка , то это бангладешь. Но со снегом.
Но сочувствию нет места. Я сам нарзаном измучен.

 

И не довести собственно никогда)))

 

Есть ли в продаже термостат на теплообменник акпп на м57n? На бензиновую продаётся почему дизель обделили

 

Возможны два варианта. Похожий на агр видел гораздо чаще, потому что у меня другой . Но они оба -- есть.

 

Номерок бы. Весь инет облазил, не могу найти и все тут.

 

М57N в каком кузове?

 

e60

 

Просто в Е53 термостат стоит в расширительном бачке, поэтому уточнил.

 

На бензин есть отдельно термостаты, на дизель только с обменников вместе видел, отдельно не видел.

 

Кто нибудь ставил теплообменник ниссенс или ещё какой нибудь. Просто цена на них вкусная по сравнению с бехр-ом.

 

Vot nissens

 

Хотел бы порекомендовать термостат гейтс он же моторад. С ним движок не перегреешь.
И не нагреешь.
Поставил осенью, прослужил меньше года.

 

С первым купил авто, сколько стоял до меня - не знаю. Откатал 3 года. Заменил профилактически на такой же, вот уже год - проблем нет пока тьфу тьфу тьфу
У друга есть постоянные клиенты в сервисе, большинство ставили такой же. Из всех, на память, только термоса егр хватает на год-полтора.

 

Я когда ставил его то сравнивал оригинал с ним, и вот как раз эти ушки мне показались очень тонкими, но я думал что они в работе сильного участия не принимают, да и сами пружины мне показались тоньше, но в кастрюльке открывал как положено.

Но он сдох реально раньше.
Зимой вроде холода были, я думал движок не успевает прогреться, по осень тоже так же думал, но уже грешил на АГР, и собирался менять. У меня еще поездки в городе короткие. Но летом в жару он не успевал навгреваться, особенно когда по трассе в другой город ехал. Потрогали а нижний патрубок горячий. Ну вот когда разбирался с работой движка и раскоксовкой все снял, а там эти ушки поломаны. Я ло последнего думал что термостат АГР виноват, но когда сняли основной я громко выругался. Всегда гейтс считал хорошими запчастями.

 

Не повезло вам! У меня гейц почти год, работает нормально! Ушки на месте! Открывается только чуть позже 90-93 зимой держит, 93-96 летом

 

Заметил в нынешнюю погоду долгий прогрев двигателя F25 3.0d, по тестам глянул за 20 км езды по мкад температура поднимается максимум 85 град. Если где то постоять в пробке , тогда опускается до 80 градусов. Термостат под замену, либо это норма для данного двигателя? Летом прогревался до 88-92 град.