E38 Очень редкий экземпляр 740I

с той черной V12 что выше тоже пришлось немного повозиться

этот мотор, M73N по моему, обладает просто невероятной тягой на низах, и срывает машину довольно бодро, но вот весьма туповатовая гидротрансформаторная ZF 5HP30 (никогда не забуду эту коробку... сколько я ее искал в Германии - словами не передать... даже думал уже вкорячивать механику от 8-ой серии) пожирает после первых переключений просто дикую часть мощности... при заездах с раздутым до почти 300 кобыл e211 320cdi, и сливая ему почти корпус на прямике в километр (скрывать не буду, тогда меня это задело ))) молодость, горячность, высокомерие и бла бла бла) - я решил что то делать

вобщем нарыли прошивку от Alpina B12 ekat , прошлый товарищ, который сейчас работает в USA и занимается чип тюнингом легкового и коммерческого сегмента тогда работал учеником у одного прошивальщика в немецком ателье, и ему удалось слит прошивку из моторника альпины... вобщем сначала залили ее сразу, машина тупо не заводилась, потом он когда у него было свободное время, что то там модифицировал, разбирал эту прошивку которую слил по слогам и таки заточил под мой мотор

залили модифицированную прошивку
в моторе уже даже не думал увеличивать камеру сгорания потому как уже постепенно тухла идея чиповки и любви к 38 кузову, вобщем тупо взяли и влили эту прошу в процессор

как она поехала это ппц ))) в стоке выезжала сотню за 6,8 секунд
а с этой программой уже 5,4 сек, разница была просто колоссальная по ощущениям
я тогда даже купил комплект новых тапок на 295 / 40 на задок и 275/45 на передок, вот не помню радиус, по моему 19

ну и наваливал жестко

а потом уже появились всякие там ауди шмауди rs V10, гольфы 5 поколения GTi которые каждый кому не лень раздувал как ему вздумается, я уже на дороге стал не первым...

помню обломился мне кай турбо по норм цене, проигранный в казино... я его оплатил, и пока решали проблему с хозяином, его проигравшим, я потихоньку докатывал последние дни на e38. Продавалась помню она очень долго... взял какой то задрот/ботан, и за 2 недели ее всю исцарапал, угандошил... смотрел я на нее и плакал

потом долго искал ее, хотел выкупить...
но узнал что ботан перегрел мотор, чота намудрил с задним климатом и его заглушили, там обрезал, тут кастрировал, тут убил, установил ГБО (вот же дол....б)
короче машина превратилась в упилок где то за пол года
и про 38 кузов я забыл на долгие годы... больше наверное благодаря кайенну... на то время он заявлял о себе очень громко и в прямом и переносном смысле. Даже не задавался вопросом что за выхлоп там стоял, но грохот был просто как от байка американского какого-то, ну и внимание привлекал на трассе гораздо больше чем е38, как правило все шарахались в сторону из левого ряда когда тапок вдавливал

высоко сидишь, и валишь просто как псих ))) ощущения на тот момент были сравнимы лишь с американскими горками, адреналина выбрасывалось просто жуть как много, начали появляться седые волосы на голове в прямом смысле слова

после кая, последним мощным седаном был w220 V12 biturbo который меня просто ввел в ступор с проблемами с ABC (запчасти то были, а вот спецов по ней, на те времена, даже у дилера был дефицит)... нагонялся вдоволь, и из-за ABC только и продал... и перешел на дизельные авто

с тех пор, 10 лет по моему, ни одним бензиновым авто я не владел, да и тяга к гонкам по трассе пропала уже окончательно с появлением сузуки хаябусы... мне с нее удалось некисло так навернуться, выжил можно сказать чудом (мелкие ссадины, удачно поскользил по асфальту и ни в один бордюр не прилетел) - и стал ценить свое здоровье

от хаябусы остался мотор и некая электроника, которую позже, с помощью коллег сервисменов я внедрил в ядрёно-желтого цвета SMART, и продал его по цене чуть дороже мотоцикла

вот и вся история которая осталась в памяти о e38 и всем что было рядом с ней

 

Первую свою и единственную е38 740 я купил примерно в те же года, ну может быть на два года позже тебя. Но это не принципиально. К тем годам е38 как поколение уже давно как не выпускалось и никаких заоблачных ценников на запчасти не было. Заменителей-неоригиналов было вагон и маленькая тележка. Все это еще раз говорит в пользу того, что е38 у тебя никогда не было и все твои рассказы это просто красивые байки, не более того. Единственное что ты угадал, так это в то, что для е38 уже тогда часто нужен был эвакуатор)))))))

 

Я тебя услышал

 

у меня было две 740i E38. первая чуть меньше года, вторая почти 3 года. ни одна машина не ездила на эвакуаторе. у первой был подсос воздуха и протечка бензина (в салоне прилично пахло бензином) из шланчика в моторном отсеке, машина всё равно заводилась и сама доехала до сервиса. Ключевые факотры надёжности это в каком состоянии изначально машина берётся и какой подход к содержанию.

 

Прикольно))))))) У меня была е38 как на первой твоей фотографии. По крайне мере тоже дорестайл, а главное точно такой же цвет и такие же диски. Салон вот только у меня бежевый был, а у твоей судя по всему темный какой-то.

 

о чем я и говорил выше
ты купил машину позже меня на пару лет, и которая была старше как миниму на 3 года

т.е. задроченый экземпляр
и выбирал ты ее по цвету салона скорее всего, типа лакшери, бежевый йопт

а по факту купил ведрище после таких вот задрочеров, которые покупют машину после 10 хозяина, а не после первого, и которые не имея бабла на содержание пхают в машину всякое г...но превращая саму машину в г...но, и то что ты "питался" одними лишь заменителями, коих в твое время юзанья было уже вагон, лишь подтверждает тот факт что ты нищеброд безденежный в каждой теме доказывающий насколько же дешево обходится обслуживание и владение BMW...

 

"Алигарх", ты слегка ошибся местом.

Даю бесплатный совет: если тебе очень хочется поупражняться в говнометании, то ты лучше сходил бы на какой-либо колхозный рынок и провел время там. В той атмосфере ты сможешь найти достойный своему уровню коллектив оппонентов, сможешь пообщаться в привычной тебе атмосфере. А если повезет, то и твои выдумки про нереальную крутизну и богатство тоже будут восприняты с так необходимым тебе почитанием, а возможно даже и преклонением. По итогу мероприятия ты безусловно возвысишься до ранее невиданных высот самообожания и самоутверждения со всеми вытекающими.

Если же ты решишь продолжать в том же духе тут, то общественность не без интереса (кто-то даже попкорном) понаблюдает за еще одной историей про броневик )))))) В общем если хочешь, то как говориться жги еще!!!

 

Судя по реакции с этим я попал в точку

 

да все мы тут нищеброды, но на попкорн пока хватает, так что ты не сдерживай себя в выражениях, так попкорн вкуснее кажется

 

Тебя в детстве обманули
В шоколадке милкивэй нет молока

 

ну да, особенно учитывая что название шоколадки переводится как млечный путь и названа она в честь млечного пути космоса... молоко там быть просто обязано =)

 

я думаю что избыток гнева вам мешает найти хорошую машину. Здесь люди собираются что бы обсуждать бмв а не читать ваш маразматичный бред.

 

У меня есть хорошие машины

Разговор о е38 и о том что такое действительно хорошая е38