E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Да, конечно были сомнения, китай... Зашёл на сайт производителя - серьёзное производство, ну и при первой зарядке не отходил от машины, включив паралельно с зарядкой китайский вольтметр. В начале зарядки 14,1 В , в конце 14.7 В , да и свет.диод. лампочки последовательно отображали режимы зарядки.

 

Стек тоже произведён в Китае . Китай он весь разный, нужно вникать. С Али много чего выписывал - в начале и ошибался, но в целом можно прилично экономить.

 

Аккумулятор значит уже дохлый, если при разряженом всего за 2 часа заряжает до полного.
Грубо всего 20-30 Ач емкости всего осталось в нём ))

 

Эти наблюдения ни о чём не говорят.

Да разве кто спорит? Почти всё собирается в китае. Но! Есть брендовые вещи, а есть подвальное производство. И это две большие разницы. Не буду спорить, я для себя сделал выбор и аргументировал его. В данном случае по деньгам было скажем то же самое, но у меня вещь на месте и с гарантией, у вас кетайский товар ноунейм, без гарантии. Такой я бы даже не рискнул оставлять без присмотра.
А в остальном, дело конечно хозяйское.

 

Немного не в тему, но Стеку есть неплохая альтернатива, присмотритесь кто выбирает - http://www.jumpstarters.ru/collection/charger/product/noco-genius-g7200

 

Никогда не верил в чудо свойства цтека, и когда приобрёл, сам в этом убедился.
Просто хорошее зарядное, в котором совершенно нет необходимости при использовании обычного кислотника.

 

Это ж как надо постараться что б убить аккум за 1,5 года эксплуатации (машину брал новой). Такие же режимы были и на предыдущих авто (не бмв) и служили аккумы нормально до продажи. А за 2 часа, так это, мне кажется, от зарядника зависит - 10А. У всех автоматических зарядников абсолютно одинаковый алгоритм и различаются они лишь названиями. Где то на форуме читал про *стеки* - они то же разные по Амперам (2 вида) и время зарядки соответственно разное.

 

А какие наблюдения о чём то скажут? Для меня был важен показатель напряжения - чтоб не превышал 14,8 В. На сегодня стек раза в 3-4 дороже моей зарядки.

 

Не вполне уверен, но могу посмотреть, по моему швеция производитель. НО гарантия официальная 5 лет. Это о чем то говорит. И есть представительство в нашей многострадальной Родине. Это тоже большой плюс.

 

Да, вариант вдвое дешевле. Интересно еще бы отзывы почитать.

 

И обычный, хотя цены на нормальные кислотные аккумуляторы тоже не копейки, можно убить хреновым зарядником, а уж АГМ тем более. Лучше немного переплатить за зарядное, но не платить за акк. И самое главное не плясать вокруг машины танцы с бубнами. Это происходит всегда не вовремя или не там...

 

Убить АГМ аккум можно только напряжением выше 15 Вольт, т.е. обыкновенным зарядником, где нет регулировки по напряжению. Если у простого зарядника есть регулировка по напряжению, то выставляй 14.8 Вольт и заряжай. Этот режим как бы имитирует когда машина в движении и генератор, выдающий 14,6 - 14,8 Вольт, заряжает аккум.

 

Легко. Я купил новый акум, полтора года ездил с утечкой и не замечал. В итоге 3ёх годовалый акум, за 2 последних года убит.
Был ещё на гарантии, отдал вернули. 44% остаток ёмкости, для замены нужно 40%. По крайней мерн так сказали, собачится не сиал, уж больно далеко от дома покупал и представительство тоже там. Ещё один примео того, что приобретения лучше делать по месту.

 

Посмотрю сегодня, но думается сборка все же китай

 

А как правильно протестировать сколько ёмкости осталось в аккуме?

 

Маленький нюанс...если у Вас зарядник без мозгов, избыточный заряд для АГМ так же вреден, как и избыточный ток зарядки. А этот момент существенно повышает требования к качеству и цене зарядного устройства.

 

закодировали как 90ah AGM?

 

избыточный заряд - наверное избыточное напряжение, т.е. более 14,8 Вольт.
избыточный ток зарядки - не думаю что этот показатель влияет на качество зарядки аккума, скорее всего на время зарядки. Хотя, надо выслушать мнения спецов и практиков по этому пункту.

 

Ребят, еще вопрос, для е70 N52 достаточно будет АКБ 90AH 720A не AGM?

 

Я юзаю старый/советский/надёжный Рассвет-2 , и + собственного изготовления из блока питания компьютера !!!

Ток зарядки там измеряется в амперах !!!

 

Была АКБ мутлу турецкая, 5 лет отработала, правда машина в тёплом паркинге ночует, думаю маловато.. поставил 105-950 агм

 

Приветствую, друзья!
Машина: Е70, 3.0 бензин, 2007г.в.
Проблема: мороз -30 (для Алматы, с высокой влажностью, это довольно серьёзно). Утром, при попытке завести, стартер лениво крутанул три-четыре оборота и устал. Вторая попытка началась примерно так же, но после нее появился запах горелой проводки и легкий дымок из под капота. После этого всё электричество в машине закончилось, абсолютно всё. Ни на ключ, ни на кнопки авто не реагирует. Куплен новый хороший аккумулятор, но при попытке его установить происходит следующее: как только пытаешься накинуть вторую клемму - она начинает дико искрить, кроме этих искр никаких признаков жизни авто не подаёт, т.е. никаких лампочек, ни в салоне, ни снаружи даже не мигает, полная темнота.
Похоже на то, что где-то произошло замыкание.
Вопрос: с чего начать поиски?
Ранее ни разу, ни на одной машине не сталкивался с подобными проблемами, поэтому не нажил знакомых электриков. Боюсь, если даже проблема окажется очень уж глобальной - денег незнакомые электрики сдерут как за глобальную.
Есть версия, что крысы поели провода. Какие провода могут дать такой эффект при замыкании?
Пару месяцев назад реставрировали генератор и стартер, к сожалению, кривыми, руками и дешёвыми запчастями. Гена месяц назад снова отвалился, его реанимировали уже ровными руками, сейчас с ним должно быть всё ОК. Может теперь криво починеный стартер дал о себе знать?
В какую сторону копать, друзья? Подскажите пожалуйста, хотя бы приблизительно может быть есть еще какие-нибудь предположения? Машина пока стоит дома, не знаю, куда везти. Подключить комп возможности нет, т.к. авто полностью обесточен.
Буду очень признателен за любую помощь, за любой совет. Пишите здесь или в личку, как угодно. Если мой вопрос не в нужной ветке - киньте пожалуйста ссылку, куда его ещё можно разместить.

 

А запах не локализуется?
Если подозрение на стартер - отключи его.

 

А что он может измеряться в других единицах?

 

В предыдущей теме писали, что кетайские зарядники измеряют в вольтах !

 

А-а... Да все ане кетайские...

 

И кампутеры тоже...

 

Мои - Русские !!! )))
http://www.bmwclub.ru/threads/voprosy-po-akb-dlja-x5-edinaja-tema.695979/page-81#post-37894482

 

Контролируй только напругу тоже.

 

Естественно !!!
Главное - не грузить акб'шку, 3-5 ампер выставил и пошёл спать !!!
+ У меня на самодельном заряднике есть и вольтаж, и ампераж !!! )))