Император-Белый BRABUS W 140 7,3 S 34000 км

Хозяин этого 6.5 я так понимаю, с форума?
Ибо привезти это чудо в нынешних условиях с прайсом на уровне 458Спечиале может только самый злостный энтузиаст)))
Безусловно радует, что есть еще такие люди в стране )))) Он реально новый, летом смотрел - глаз не оторвать

 

Ооо, нашелся человек в форсаже не смотревший топ гир!
http://itop-gear.ru/224-17-sezon-3-seriya.html
Вот ссылка на серию, в конце сравнительный тест CL600 и бмв 850.. Увидишь сколько мощности теряет бмв и сколько v12 от мерса.
p.s. подозреваю что любой оригинальный масл кар потеряет больше, умноженное на 2 и еще с горочкой сверху

 

В отдельный промежуток времени, 7.3S был второй по мощности двигателя без наддува относительно серийной машиной после McLaren F1 и самым мощным седаном "мобильным офисом" в мире, который дубасит 300 км/ч. Но его функционал было нереально раскрыть.

Я признаюсь, что не ярый фанат, просто на многих легендах 90ых ездил каждый день.

7.3S плохо реагирует на неровности, как ни крути, на 20ых удары идут в кузов; ему тяжело (невозможно) реализовать свою мощность, если нет дифференциала с блокировкой, заявленные 4.5 сек до 100 км/ч маловероятны без микки томпсона на клею; зато он вполне шикарно себя чувствует на скорости 150-250 км/ч, разгоняясь в пол-газа. 250 км/ч в пол-газа - эта тачка реально может ехать 300 каждый день, это для неё совершенно не проблема.

VHS плееры, телевизор, факс, 2 телефона - идея этой машины граничит с Сапсаном по автобану, разве что кофеварки нет.

Я не буду говорить о стоимости этой машины, важно другое, что в Германии или США этих машин практически нет. У нас их было существенно больше, как и волчков разных сортов. Поэтому со взвешенным рынком - тяжело, а учитывая, что мотор уложить легко, если заливать банально плохое масло или за ним не следить, то станет ясно, почему количество машин только уменьшается со временем. Так или иначе, это уже очень очень редкая машина, живых 7.3S на всю страну менее 10 штук уж точно, а достоверно известно - только 5 машин.

 

Глупо - это ездить на S-классе за рулем...

 

Для меня интерес в Тестароссе в самой модели, которую я считаю крайне интересной для себя именно как машину, а не предмет спекуляций. Но да, всегда приятно знать, что цена на нее, как минимум, не падает.

В итоге вы обыкновенный спекулянт, накручивающий цену на машины, которые он продает, путем создания для них ореола эксклюзивности в тусовке. А продаете вы их много, не ограничиваясь указанными машинами, пусть даже и своих. OK, каждый подрабатывает тем, чем может, в этом нет проблемы. Просто не нужно здесь это втирать...

 

Просто оставлю это здесь...

Mercedes-AMG S65
Maximale Performance mit 463 kW[1] (630 PS) im 6,0-Liter-V12-Biturbomotor.
In 3,0 s von 0 auf 100 km/h.

 

Если это тот, на котором какое-то время Бодо катался, то он полностью отреставрирован в Брабус Классик, а до этого у него была непростая судьба на дорогах Румынии.

 

Саня Рэмбо уже был тут?

 

Вы еще и читать плохо умеете, к тому же. А то, что беситесь и отвечаете в стиле "самдурак", подтверждает то, что я прав...

Мама миа...

 

Бедность - это состояние души. У меня с этим все в порядке...

 

Подпись свою же прочитайте...

 

Он сейчас в Хьюстоне, утрясает с Джоном детали комплектации своей F5

 

Действительно не смотрел

 

Не понимаю хайпа. Было 3 шт 140х, все со 120 мотором (6л). В т.ч, карат. Плюс один - на шоссе хорошо и тихо. На дальняк дубасить лучше машины не встречал.
Но это было:
1. до камер и относительно человеческого общества. Сейчас пофиг на чём ехать жалкие 140кмч по трассе или 79 в городе.
2. когда была потребность куда-то ездить далеко
3. просто по приколу было

Признаться, сейчас тоже чуть не взял 140 с япошки. Но это в другой стране, не в РФ. Там:
1. есть 140 с мизерными пробегами из япы
2. вокруг так себе дороги, для которых актуальны 16 диски и толстенные рычаги
3. Нужно ездить на большие расстояния
4. Хороший экземпляр стоит вменяемых денег. Это не культ, а средство передвижения.

Ещё лет 10 назад эта машина тут нравилась максимум десятку людей. Сейчас вообще троллинг в чистом виде.

Вариант один: сухой и тёплый гараж на 10+ лет. Вдруг обгонит рост биткоинов.

Касаемо статистики купли-продажи - браво. Стоя.
Считаю, все местные проф игроки автомобильного рынка после таких цифр должны тихо уползти и повеситься.

п.с. Император - очень пошлое название. Хотя, кому-нибудь понравится: https://fishki.net/31968-osobnjak-bryncalova-28-foto.html

 

Считаешь, что Император куплен ляма за 2, объявлено, что куплен за 9, а продаваться будет за 14+ ?

 

Ничего не считаю, мне всё равно. Но если это так, то это высший пилотаж.
Пример с ML, который продали с +600% в рублях - это навык от бога.

 

Что за пример с ML?

 

Фотки могут быть разве что на Брабусе, если с Прибом на связи, у него спроси. Больше им быть просто негде, разве какие-то штучные фрагменты от залётного туриста с экскурсии. Расспроси дер хаммера, он точно должен знать много про этот экземпляр. Восстанавливали его лет 5 назад. Не думаю что донор трупом был, но Румыния, да, пугающе звучит)

 

Вот был пост про статистику. 2 строка - это ML. Думаю, здесь просто все потрясены навыками автора.
Даже криптотрейдеры не могут похвастаться такой доходностью.

 

Конечно. Большинство покупает за 5, потом продаёт за 2, иногда за 800. Я и сам весьма бездарен в этом плане. Профессионалы рынка живут, дай бог, на 20% комиссионных.
А тут человек, который умеет делать то, что мало кому дано, а именно 600% на тачке. Чудо.

 

Да-да, это просто чудо!