Клуб любителей G-wagen'a

У меня на Х6 для 22 дисков пришлось поставить проставки на 15. Так сейчас даже при переходе на зимнюю 20 резину не стал снимать.
Лучше машина стоит на дороге. Но это Х6, а вот по 63 не знаю. Поэтому и спрашиваю мнение.

 

У меня пока как-то сложилось мнение, что суть одно и тоже, но вроде как по КВ и гарантия подольше и в моем городке есть сервис по установке.
За понты Брабуса переплачивать не готов. Не знаю как стоимость, а за сервис потом кошелек наружу вывернут.

 

Проставки зло(( на гелике не возможно с ними. Вибрации, биение руля усиливаются многократно... по прямой вообще ехать перестает.

 

У меня на всех Геликах стояли и стоят 30е проставки. Всё нормально. Везде 20е колеса со штатным размером резины.

 

63е? У амг подвеске очень не нравятся проставки... проверено и мной и большим количеством знакомых, мнению которых доверяю!

 

Да все нормально с проставками. Прет как танк. Приезжай прокачу.
Единственное, если ставить больше 30х, то грязью бочины закидывает уже конкретно.
Главное не ставить колёса шире 275х. 285е уже подколбашивает. Хотя начинает колбасить не от проставок, а от колейности.

 

В поиске Г63/500 может есть у кого в продаже?

 

Спасибо!

 

За комплект KW DDC с установкой и гарантией посчитали 5700 Евро. Для изготовления запросили ВИН номер и ждать почти 2 месяца Если ставить непосредственно у ОД Мерседеса +еще 700.
Еще вопрос. Предлагают вместо кнопки в салоне поставить модуль для управления через смартфон (+300 Евро). Но мне как-то не лежит душа к такому управлению. Что посоветуете?

 

поставить кнопку)

 

Бред какой-то со смартфоном.

 

того-же мнения. Аргумент немцев- ничего не нужно разбирать и допиливать в салоне.
Оставлю базовый пакет с кнопкой. В Брабусе ставят либо вместе пепельницы либо вместо прикуривателя, а КВ на место маленькой емкости для мелочи около прикуривателя.

 

21 век епт,чо брет,будешь настройками делиться с кентами на гелах

 

В темноте кнопка, и КВ и Брабус, будет отражаться на лобовом стекле .
У меня кнопка. Привык.

 

сегодня преддложили г63 14г, 1 хоз, 32 пробег, черный, с черно-серым салоном в ромбик, 5.5 хотят, а на днях г63 12г 50 пробег за 4.9, с черными ромбиками, мало ли кому нужно

чую, с появлением массовым нового г63, цены сильно пойдут вниз на 463, в 2019 особенно))

 

Всем спасибо за советы!
Заказываю завтра КВ.
ЧИП , если решусь, сделаю на 650 л.с. 1000 Nm. PP Perfomans. турбины не хочу менять. Думаю, хватит с головой.

 

Будет как с лэндкрузером. Сначала припадут, потом взлетят. Ибо пластмассовая подделка не сможет сравниться.

 

Саксы кстати не растерялись, тут же воскресили Дэфа, воткнули V8, на 400 сил, коробку автомат и ценник в 150 ойра. Фрицы конечно лажанулись, со своим "ореховым буфетом" для геев

 

посмотрим как ты его будешь называть после покупки)...

 

Зачем он мне, я мэрсы не люблю, был 140, да вот и Гелик закончился, так шо..

 

Не хороните раньше времени. Давайте немного пождем Г63, а потом уже и закажем (или не закажем) панихиду.
Плюс машина только вышла и кое-какие стилистические недочеты будут поправлять.
Все таки, если по честному, то не за небольшой салон и не за ржавые петли покупали эту машину.
Хотя сам радуюсь, все больше, что забрал "старую модель". Если честно- не помню, чтобы какая еще машина так "была по душе". И не понимаю почему. Может дело в том, что в старых моделях (140, 124, Е38, Е92, 463), по нашему мнению, именно автомобильная душа и была. Если так, то Вы правы на 100%.

 

92 в этом списке лишняя- е46 квинтессенция "тех" трешек, и т уже жирноватая, но ей простительно, ибо есть все блага современных авто почти

 

Под 92 имел ввиду М3 купе. Ее атмосферник V8 - чистое сумашествие. Прогрев двигателя - церемония. Страшно жалею, что продал.
Именно по этой причине (двигатель 5,5) очень нежно отношусь к 463 Г63. Понятно, что у нового все будет технологичней, экологичней и т.д. и т.п. Но "сердца" в 5,5л. там, похоже, не будет.

 

на Новом ожидают 4.0 и 612 сил.
V8 - к счастью, остается. Звук - наверняка будет приятным.
Можно ли на V8 Biturbo заметить разницу 4 и 5.5 литров - сомневаюсь.

 

Вы в точку попали

 

По совету друга поехал смотреть гелик. Но так и не врубился, в чем прикол?! Тесная, не удобная машина. Сидеть спереди и сзади не удобно. Тесно. Судя по всему ехать она тоже должна хуже того же Х6.

В чем прикол?!

 

Прикол - это сравнивать гелик с легковушкой, коей х6 и является по факту. Какбы его не позиционировали. Хэтч - он и есть хэтч.

 

А Кукурузер не легковушка?
После 140 на Г6.3 страшно ехать, он плохо слушается руля, рыскает, совершенно отсутствует эргономика,а когда нажал на тормоз, аж вздрогнул. Машина безмятежно продолжала ехать. Надо жать от души.

 

Да, не женские усилия требуются. Но и гелик едет там, где х разваливается. Или тупо застревает. Если не съезжаешь с асфальта, даже потенциально, то легковушки всега достаточно, х бессмысленен.

 

я после года владения РР 08г 400лс , купленным за 700тр, сел к приятелю в г500 02г с пробегом 120 тыщ реально в идеальном состоянии, купленным за 1.2, закончил тест драйв через 3 минуты- тяжеленный руль, все тугое, тормоза плохие, педали неудобные, мультимедия - от цешки 00г, как и климат, рулится хз как. короче, вид имеет, харизма, да. но по сути для бол-ва людей не более чем понт. чтобы понять его как технику и наслаждаться им - - думаю это дано лишь единицам