Император-Белый BRABUS W 140 7,3 S 34000 км

Не понял, к чему это? Что вы на своих машинах не ездите? Вы не ездите, и возитесь с ними сами, а первый владелец мог и ездить, и возиться отдать исполнителям, которые делали все по своему разумению. Я рассуждаю на основании того, что вижу (фото на дроме). Выложите больше информации, возможно мнение поменяется.

Про M5 можно вас не спрашивать, при пробеге в 300 км вы о ней ничего сказать не сможете. А на ML вы сколько накатали, и на первом 7.3?

 

Zvuka не хватает для full house ))

 

Выскажу свою мнение,лишь моё... Лично я вижу старую тачку с убогим обвесом и висящим задним бампером( обвес такое чувство в гаражах лепили), с Ее стоимостью это больше на прикол какой-то похоже.. Если ваша е34 в 90% случаев вызовет восхищение и провожающие взгляды, то полная противоположность а с Ее ценой вообще Ее закидали тут... В этой ветке у всех наверно есть и были редкие новые и старые авто, "общественно признанные таковыми" а вам почему-то приходиться доказывать что это эксклюзив да ещё и за такие деньги.

 

Куда едут? Зачем едут? "На собачку говорящую посмотреть?"

Цирк-шапито какой-то...

 

Не понял. Так Император на перепродажу, все-таки, выставлен?
Предпоказы, предброни(с) ?
И вот это тоже хорошо: "(к Императору) не дождавшись едут сюда".

 

Такую муть присылают каждому владельцу мало-мальски интересного авто на этом форуме...

 

счастье любит тишину!

но тот ли это случай

 

Форсаж не имеет практически никакого отношения к форуму BMW. Просто исторически сложилось так, что все здесь тусуются...

Не надо... Вам не понравится, скажете, что ширпотреб, опять срач будет...

 

крутое авто, если все оригинальное, то вам точно повезло.
но предположу, что продажа авто - это ваш бизнес.
не факт, что вы этот будете продавать.

 

Ой.

 

У украинца спрашивают:
-Что вам лично дал майдан?
- Лично мне - независимость. Наш завод встал, меня уволили. Я стал предпринимателем, открыл бордель. Дела поперли в гору.
- А сколько стоят услуги в вашем борделе? - Недорого, анал 200 гривен, орал 150.
- А классика сколько?
- А классики у меня пока нет. Предприятие маленькое, пока я один работаю...

 

Я уже записался в очередь.

 

Факт.

 

Цены выросли абсолютно по другой причине... Более того, уже заметно упали от максимумов.

 

Выскажусь касательно салона.
Те, кому довелось катать Брабус тех лет (даже новым), понимают, что салон оригинальный.
Все эти экранчики со спичечный коробок, телефоны и прочие приблуды - опции, которые они ставили повсеместно, никакого японского тюнинга и прочей отсебятины. Притертость на столике - норма, на Брабусах были и повеселее моменты, как и на любом другом не пластиковом салоне, даже на заводском. А в совокупности с цветом кожи всё встаёт на свои места, судя по всему, машине не довелось ни разу быть на химчистке.

 

Вроде никто нигде и не оспаривал того, что салон неоригинальный (не Брабус)? Салон этого Мерседеса перешит Брабусом, довольно колхозно, выглядит непотребно и ценности машине не добавляет имхо. Достаточно сравнить этот салон с салоном оригинального Мерседеса W140 с пробегом 35 тыс. км. и все встанет на свои места. Возможно в 90-е года это было необходимостью, как-то выделиться среди обычных W140, но сейчас это всего лишь неудачный салон...

 

Про передний экран точно было.
Мне, например, нравится кожа брабусячья. + Брабус умеет убеждать в необходимости всех их услуг.
Цветовое решение - пожелание клиента, да и не такое уж и странное. Была бы строчка двухцветной - выглядел бы салон лучше.

 

А что его обсуждать вообще было? Снять и выбросить, если неоригинал, делов на 20 минут наверное, вместе с покупкой оригинальной панели...

 

Это большая редкость, согласен. Тонировка в круг была повсеместной нормой.