Клуб любителей G-wagen'a

На автомагистралях G обычно рыскает с непривычки - когда водитель невольно смотрит на край капота. И соответственно постоянно с запаздыванием корректирует курс рулем.

Если смотреть вперед поверх капота - все становится Ок. (на родных колесах на хорошей дороге).

На плохой дороге - да, порой родео, особенно на AMG-подвеске.
Вся надежда на новую подвеску.

 

Не знаю о каком бездорожье идет речь, но мне банально жалко купать машину за 10 лямов в грязи.

Проще до бездорожья дотащить на прицеп Маверик Х3 и потом на нем. Он пройдет там где ни один Гелик не пролезет...)

 

Не нужна тебе такая машина, Вовка.

 

Какую то надо купить, а какую не понятно. От знатоков поступило два предложения: Гелик и GLC AMG 63. Но последней еще нет в продаже...)

Хочется быструю и что бы в сугроб можно было залезть. Пробывал на Х6 в сугроб лазить, плохо...) Но едет не плохо по трассе.

 

Нужно было не в 2002 года машинку сесть, а так 1980. И уже после этого сравнивать с машинами от 2012 года.
Как пример, после поездок в 2007 году на Г55 - вычеркнул эту машину из интересных для себя. Но когда проехал на новом Г63 - не смог не купить. Даже между Г55 и Г63 просто Космос по ощущениям.

 

У меня Х6 Ф16 на каждый день, Г63 - не на каждый.
По посадке не соглашусь. Комфортные сидения в Х6 и в Г63 для меня несравнимы. Сейчас по Х6 вопрос стоит так - либо меняю сидения от Ф01 либо продаю Х6.
В Г63 передние мультиконтурные сидения почти идеальны по эргономике.
Неудобство - дело сугубо субъективное. Пример. Для перевозки лыж в Х6 они торчат в салоне на подлокотнике между пассажирами. В Г63 просто лежат в заднем отсеке. и т.д. и т.п.
Есть один нюанс - я веду речь не про абстрактный Гелик, а именно про Г63 из последних.
Рысканье на Г63 во многом зависит от качества полотна. По дорогам Польши - Германии - стоит на дороге очень достойно и без неожиданностей.
А так конечно - если не понравился, то и не нужно убеждать в обратном. Тестите другие машины и ищите то, что Вам реально по душе.

 

он совсем небольшой, командная посадка, отличный обзор. он либо нравится, либо наоборот от него плюются, среднего не дано.

так и есть, вчера москву занесло снегом. вместо х5 сел на дискавери жены, на нем в снег намного комфортнее.

а много вариантов кресел на Г-классе? ну то есть на тех же дизельных дезиньо это другие кресла или те же самые что и на 63?

 

Нет таких. Только гелик. Можешь еще на ведровере попробовать.

 

Как я себе представляю, в АМГ немного другие сидения. В них больше поддержки, что снизу, что в боках. Эргономика идеальна. Я бы назвал их "экзоскелет"

 

=)))
Вам бы поршевские сидушки тогда...

 

В Порше в эргономике , не спорю, также идеальны, но с одним "НО". У АМГ в Г, ГЛЕ, S они идеальны в том числе и по жесткости.

 

Тема - про G-Wagen.
Сообщения для Курилки приравниваются к флуду.

 

да, можно попробовать новый RRS SVR (575 сил). Ехать должен интереснее нынешнего и в сугроб (неглубокий) на нем можно.
Но я б подождал новый Г63.

 

Так этож лэндкрузер турбированный будет. Грусть и печаль.

 

Так в итоге, что в Гелике хорошего? Рама плохо, мосты плохо, тесный салон плохо. А хорошего что?

 

Как раз наоборот: рама - хорошо, мосты - хорошо, размер - хорошо. Потому что в других машинах этого нет. Тем и хорошо. Иначе не было бы смысла даде смотреть на гелик, т.к. полно других вариантов.

 

так то оно так- только я выбираю машины не из соображений "всю жизнь мечтал о гелике в бюджете 1-2-3-5-10-15), а исходя из бюджета.

В бюджете лям - гелик это печаль по сравнению с другими, пусть и паркетниками. за 2- те же яйца, толко на 7гтронике или убиты г55. при этом за 2 есть каен 2, РР 12г (в тч дизель 4.4), РР алтимейт). более менее живой г55 это 2.5-3.5 - это РР уже в новом кузове и наверное уже рестайловый каен))

Короче Гелик на вторичке априори динозавр устаревший за одну и ту же цену. по мне так не стремно сесть только в г63, но они от 4.5+

а так- да, бесспорно, лучше вообще ландулет или 6*6 рассматривать, только у них цена как у дома на НР))))

понты детка, это понты))))

 

А что хорошего в раме? Излишняя жесткость кузова, когда все вибрации передаются а не гасяться кузовом. Что хорошего в мостах? Огромные не подрессоренные массы и на бездорожье плохо. С Размером не понятно, вроде такого же размера как Х5, но внутри теснее.

 

Брал на Ленинградке на тест Г500. Один день за рулем и 150-200км по Москве, в выходной, без пробок. Обычный маршрут: фитнес, магазины, обед с супругой и вечером сдал.
Впечатления супруги: вау, лучший джип из всех, на которых ездила. Кажется, что нахожусь в уютной квартире.
Мои впечатления: едет, рулится хуже Ведровера. Но - чем то цепляет, что то в нем такое есть необъяснимое. Мне очень понравился. При этом знатоки говорят, что Г500- отстой в сравнении с Г63

 

А Ведровер это что такое? Мерседес дает на длительные тесты гелики?

 

Дает в прокат на Ленинградке. 63 только говорят уже нет)
Лендровер

 

РенджРовер 405, на Ленинградке дает, но на С класс и Г класс нужно самому ехать записываться на тест, заполнять анкеты. На сайте у них посмотри условия. Г63 на тест не было и нет. Только Г500.

 

А разница между Г500 и Г63 большая?!)

 

Заметная)

 

Да, еще забыл. Там это называется не тест, а аренда. Платная, посуточно.

 

Это не проблема... как с феррари. )))

 

а в чем кроме мотора?

 

миллиона два с плюсом вроде бы

 

У тебя все наоборот. Ты хочешь приспорткар от высокой машины. Забудь. Не нужна тебе такая машина, Вовка.

 

вообще я не оч понимаю, где такие сугробы, для который х6 не хватает?