F33 Пробуксовка в сугробе.HELP!

А машина ЗП или xdrive?

В общем если, то ничего полезного, но и супер страшного быть не должно.
Трэкшен контрол включали? Или прям в стабу давили?

 

Если мелкими пробуксовками то не страшно - но вот если газ в пол это плохо

 

В следующий раз включайте трекшен контрол (одно нажатие на кнопку стабилизации) и нигде не застрянете!
А так чуть-чуть колодок съели

 

Менять эту машину на машину с человеческим полным приводом...)
Чем так мучиться и машину мучить.)

 

Да, я прочитал...)
Я про Quattro, 4M)

 

Привод ауди тут не причем.
Хдрайву на сугробы пофиг. А вот клиренс - да.
Менять машину на повыше.

 

Ну как "не причем"?)
На Кваттре и 4Матике неискушенной Даме для езды по глубокому снегу не надо идти на Форумы. И советоваться - что там включать, что не включать...)

ПС: про клиренс я ничего не писал...))

 

Например, цитата из соседней ветки:

 

А чем 4m лучше xdrive???

я понимаю еще кватро с переднеприводными замашками и торсен (хотя он кажется не у всех, хз вобщем за ауди)

 

1) Там не надо ниче нажимать - все само работает)
2) Там постоянный полный, 50/50.

ПС: и вообще, не мешай общаться с девушкой...))

 

можно прочитать мануал, точнее раздел про DTC и DSC, а не бежать за 4Матиком
PS сам на ЗП, проблем зимой не испытываю

 

Чой-та 50/50. Уже хрен знает сколько времени у 4m заднеприводные замашки. Да и у авдотий последних вроде тоже. У БМВ тоже нихрена не надо нажимать, просто когда в дело вступает геометрическая проходимость и физический зацеп шин, разницы в типе привода нет от слова "совсем"

 

тогда ничего страшного в этом нету

 

Ауди уже не те, а субар новых и нет толком.
Честного полного привода то и нет. На Крузаках только если остался

 

Пожалуйста !! Будут сомнения обращайтесь

 

Двигатель тут вообще ни при чём: ему то что, работает и работает. Буксование вредно АКПП. В мануале этот момент отражён.
И как в сугробе себя вести - тоже в мануале есть. А мануал есть в том числе и на бортовом мониторе. Можно читать прямо в сугробе.

Сказки про x-Drive - опять не слушайте. Пишут их люди не грамотные. Тут важны два момента.
1. Достаточно высокий клиренс, а не как у "4";
2. "зубастые" шины.

В принципе кроссовер БМВ на зимней резине - вполне проходимец. Другое дело, что есть опасность оставить в грязи или сугробе скорлупу бампера. Но это уже - что важнее. Ехать или нет.

Понятно?

 

Без сомнений но с этими нагрузками надо уметь справляться для старых владельцев баварского производство это не в новинку выходить и из хуже передряг.И ничего не будет с машиной .Тем более на полном приводе грех в такую погоду не пускать её в занос.

 

Вы не видите разницы между движением в "заносе" и пробуксовкой в сугробе в течение нескольких минут?

Ровно потом возникают темы: "поменял масло в АКПП, но ничего не улучшилось", "пинается раздатка, приговорили муфту", "100 рублей за ремонт АКПП - это - дорого?", "где хорошо отремонтируют АКПП?", "где отремонтировать раздатку", ... ... ...

Тем более, что у "4" АКПП модели "ZF 8HP...", а ZF отказалось от планов реализации ТО этих АКПП на территории России. Кстати, скоро откажется и от 6ХП...
Останется - мелкотравчатя шелупонь в основном.

 

вам лучше мануал прочесть всё - таки. Чтобы потом не было мучительно жаль доказывать свою правоту инженеру по гарантии или платить деньги, если гарантии уже нет.