F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

Del

 

Ну хорошо, вот вам финальный аргумент, вы мне элементарно пытались доказать что чип тюнинг не влияет на ресурс))

 

Педаль задаёт все же не момент, а кол-во смеси на такт.
При педали в пол момент будет меняться в зависимости от оборотов. Например, при разгоне с хх момент будет не очень даже при тапке в полу.
Но да, момент первичен, а мощность - функция от момента и оборотов

 

Ага, ну вот это я и хотел услышать. Владельцы жабы выключают ее, патамушта баяца! Жабьей ярости!

 

Del

 

Ну привет.
А с тросовым приводом заслонки как? Она полностью открывается хоть на заглушенном моторе. Но максимальный момент таки зависит от оборотов, и на оборотах хх ты не можешь выдать максимум ттх.
Таблицы тут ничего принципиально не поменяли, ибо для недостаточных оборотов физика процесса не изменилась.

 

- было много тестов - малолитражка не так дешева как кажется . Тот же смарт может оставить без порток , несмотря на размеры . А еслиуж брать практичное - малолитражный дизель на ручке - но их у нас не продают .

 

Del

 

- ну про это никто и не говорил - понятно что любое увеличение нагрузки влияет на износ . Разговор о том , чо влияние довольно незначительное .

 

у меня у сестры б38 ест 8 литров на 100, мой н20 10,5-11 или о чем вообще речь?

 

На самолетах давно не летал с автоматом тяги, так что уже позабыл, как оно там в точности реализовано.
На авто мы не "Задаём нажатием нужный момент", а задаем что-то (по моей версии - дроссель) что дает нам на выходе момент, возможный при этих оборотах. И момент этот получается переменный.
Иначе бы КПП не было, а мы бы ездили на одной передаче, как тралик, просто задавая "нужный" момент прямо на хх. Или не как тралик, а как самолет с автоматом тяги

Есть такая штука - логический эксперимент. Это когда ты рассматриваешь известные тебе крайние состояния системы и по ним пытаешься понять промежуточные.
1. катимся на хх
2. фиксируем передачу
3. нажимаем педаль в пол
4. сначала ускорение невелико (момент мал)
5. по мере роста оборотов успорение нарастает (момент растет)
6. при приближении к максимальным оборотам ускорение снова затухает (момент падает)
Это относится ко всем моторам - карбовым, инж с тросиком, инж с электронным дросселем. Физика сгорания в ДВС такова, что на предельных (как низких, так и высоких) оборотах мотор работает неоптимально. Почему именно неоптимально - нужно рассматривать газодинамику, но нам достаточно взять любой график им. Цунтяя и убедиться, что на хх оно обосрись не едет.

 

Del

 

вчера, наконец, проехался за рулем 535 f10...
ожидал, честно говоря, большего
есть большие сомнения, что она быстрее 328/330 или шитых..по крайней мере, до 100-140 точно
заезжал кто?
что-то я как-то разочаровался, думал там будет РАЗНИЦА, а оказалось, что по ощущениям, трешка резвее

 

Открою страшную тайну - f30 335xi ранних годов выпуска с моторами первых ревизий(коими сейчас наводнено авто.ру по цене 1.2-1.4) едут вровень с новыми шитыми 320 на заднем приводе, т.е. в районе 16с 100-200. Тяжелая стоковая 535xi вообще ничем удивить после шитой 320 в плане динамики не сможет, только звук 6 горшков поприятней разве что.

 

там стоял ASD и эмулировал звук Mки

 

Ну вот я и созрел
Изучаю возможность заказа новых мозгов DME для BMW F30 LCI. Какие есть варианты покупки их и где?

ПС Что бы не было вопросов, покупаю с целью прошивки в 330, 10 мото часов давно кончились.

 

у ОД закажи и все
@Alfi так делал на гарантийной машине

 

Мож баян, но спрошу. А че не жабу просто? С ней проще имхо, а разницу между шитой и просто жабой быстро перестанешь замечать.

 

Аналогичный вопрос вертелся.
А что, правда, разница незаметна? Без изменений по железу?

 

ну вот не хочу и все, у меня сейчас стоит подобие жабы на 230сил, по рейсу разгон 6 -6.3, почему не хочу так как читая даже на драве все эти коробки они во первых не стабильные и идет разброс как у меня, во вторых жаба +320 покажет примерно теже результаты, и смысл шило на мыло менять, ну и последнее я за завод, чтоб все было максимально к оригиналу, без всяких обманок и остальных неродных железок в машине.

Что не нравится имеено в моей коробке
1)Нестабильность, нет такого что бы тачка ехала стабильно на один и тот же показатель
2)На нбт ево спорт приборов шкала на 200лс, и соответсвенно выводется не верная информация
3)При нажатом газе допустим 30% идет немного волнообразный разгон(подразумеваю в этот момен коробочка эта обманывает ждатчик) и тачка пытается подстроится под всю эту вакханалию.
Жаба и тд может все это хороше и не дорого для получения конечного результата, но для постоянного использования в комфортном режиме совсем не годится.

 

[QUOTE="Bartx2, post: 38590412, member: 420963"3)При нажатом газе допустим 30% идет немного волнообразный разгон(подразумеваю в этот момен коробочка эта обманывает ждатчик) и тачка пытается подстроится под всю эту вакханалию.[/QUOTE]
Охохо!
Так вот почему народ в принципе отключает жабу в повседневном режиме.
@Zuntei , подтверждаешь?

 

Если у тебя сейчас 6 - 6.3 до 100, то взвесь еще раз все "за" и "против", добавь в анализ стоимость вопроса (было что-то около 80k за DME). Т.е. ты, по сути ничего не выиграешь за дорого.
касательно "нравится - не нравится":

1. DME от 330, по сути, будет таким же инородным предметом как и jb4
2. спортивные приборы - игрушка на 1-2 раза (функционал нулевой)
3. не слышал отзывов про волнообразный разгон на jb4

jb4 можешь использовать и всегда, и по случаю (если переживаешь за доп нагрузки на мотор)
если машина гарантийная, то учти, что в сценарии с блоком DME от 330 тебе каждый раз, при посещении ОД, придется ставить блок от 320 и шить обратно машину в сток
И весь этот геморой будет за твои же деньги

p.s. У меня нет цели тебя ни агитировать за что-либо, ни разубеждать в чем-либо. Просто на данный момент, исходя из того, что ты сам пишешь, складывается ощущение, что пока это просто хотелка, не до конца осознанная и взвешенная

 

А вот это вообще рабочее решение? Так удается что-то скрыть? Насколько я читал тут же или на драйве, при замене блоков будет отличаться пробег между блоками, так что все равно спалят

 

я не знаю лично на сколько это рабочее решение т.к. у меня сток 328
но можно попробовать идентифицировать тех, кто ставил блоки 330 на b48 (они есть и их не мало) и спросить
я помню, что люди писали, что при посещении ОД они так и делали и машина оставалась на гарантии
ранее я давал ссылку на пользователя, который поставил себе блок на гарантийной машине и у него все было ок в этом плане

 

вроде бы минимальна

 

Охохо!
Так вот почему народ в принципе отключает жабу в повседневном режиме.
@Zuntei , подтверждаешь?[/QUOTE]
наверно, я хочу для себя стабильный завод

 

Дме+ установка и чип =100к, если интересно, деньги есть и готов их влить

1)Почему же, п офакту мы получим почти 330 завод, а может даже чутка и лучше
2)Мне нравится и когда навигация не запущенна я езжу с ней, включаю спорт режим моя лед приборка меняет вид, а на нбт ево спорт приборы, и чувствую себя как в игре нфс кругом гирлянда, и сечас чисто на психологическом уровне 200лс на ней меня немного расстраивают
3)На жабе не ездил, не знаю как у нее разгон идет при газе 20-30%, на на спайдере это иногда идет волнообразно, как будто я педаль то 20% давлю то 30%

Сценарий с заменой дме на 320 неканает, так как будут несовпадения по моточасам и пробегу в дме, и если захотят снимут с гарантии, с этим я тоже смерился

Честно я много думал сидел, и сделал волевое решение покупаю дме и забиваю на гарантию. Прошу не отговаривай иначе опять уйду в себя с размышлениями что же лучше для меня, и так и не чего в итоге не возьму. Ну и как итог я ездил с 320 в 330 , и со своими 6.3 и я понял что хочу как у него чтоб было

 

Тогда и поршни меняй, редуктор если зп, тормоза)) чтоб по заводу

 

Что-то у меня порой начинает свербить, что перешивка в 330 ничерта не едет, но одергиваю себя. Терплю пока.

 

а где вы наваливаете?) я вот езжу на стоке, и понимаю, что не едет ни разу, но все поездки у меня в пределах городских кварталов...по выходным только могу навалить чуть по шоссе, но там везде камеры, поэтому 110-120 макс (

Тем не менее, все равно руки чешутся прошиться в 328 )