Аттракцион смерти - каршеринг YouDrive

Друзья, привет! 

Это короткая история и честный отзыв том, как можно попасть в аварию выбрав каршеринг YouDrive. Компания предоставляет свои машины в пользование на лысой резине в зимний период, что исключает безопасное вождение автомобиля. Но обо всем по порядку 

Впервые я познакомился с каршерингом в январе этого года, когда с семьей возвращался из Красной Поляны в аэропорт Адлера. Давно были мысли попробовать краткосрочную аренду авто и по стечению обстоятельств мы узнали, что компания YouDrive единственная, кто предоставляет в Сочи услуги каршеринга. Мы быстро забронировали новенький Nissan X-Trail и помчались к самолету. Проблем не было никаких - быстро, удобно и недорого.

Прибыв в Москву я подумал, что это вполне удобный сервис, которым можно пользоваться при необходимости, если твоя машина в ремонте, а на такси или метро ехать не хочется. Тем более можно даже BMW взять в аренду) Есть только одно но - по умолчанию ты можешь взять в аренду только smart и нужно совершить на нем несколько поездок, что бы тебе открыли доступ к нормальным машинам, типа BMW или Мерса.

Пару дней назад взял в аренду этот несчастный смарт) Проехав первые метров 200 по прямой я чуть не улетел в отбойник.... Ехал не быстро, километров 30-40 в час, впереди поворот на 90 градусов - нажимаю плавно педаль тормоза, а машина блокируя колеса с помощью АБС просто едет по прямой как на льду с той же скоростью  В таком темпе я пролетаю пешеходный переход (слава богу на нем никого не было ), останавливаюсь в метре от отбойника и в шоке пытаюсь понять что произошло. Наверное снег/гололед (подумал я), но на моем БМВ никогда такого не было - любое торможение прогнозируемо, а тут... Ну да фиг с ним, поехал дальше, медленно и аккуратно. Всю дорогу я реально боролся с машиной - любое нажатие на газ, тормоз или поворот руля, делали из машины не управляемый кусок железа. Ее просто кидало в разные стороны дороги... по пути было несколько аварийных ситуаций, где меня спасал только достаточный опыт вождения..

С горем пополам я доехал дома, поставил машину на паркинг и решил выяснить, что стало причиной столь не адекватного поведения смарта. Посмотрел поближе на резину я просто офигел, т.к увидел лысую, без каких либо ламелей покрышку. Судя по тому, что шашки протектора гладкие, могу предположить, что это летняя резина или в ноль стертая липучка 

Фото:



Видео:



На следующее утро я написал претензию в каршеринг YouDrive, что считаю это проблемой. В ответ я просто получил отписку на почту, содержание которой меня просто убило. Ребята всерьез считают, что если между протектором есть снег - значит все ок и резина в порядке 

А еще тонко намекнули, что прокладка между рулем и сиденьем так же важна, особенно на такой требовательной машине, как смарт 

Ответ от YouDrive:



Что было бы, если на такой машине поехала молодая девочка с маленьким опытом вождения? Боюсь даже представить 

В общем друзья, каршеринг это нормальный и вполне удобный сервис, но будьте пожалуйста внимательнее при выборе компании и особенно автомобиля. Проверьте состояние его покрышек перед поездкой и если увидите такую резину - лучше откажитесь от поездки, во избежания проблем на дороге 

 

Да, выложил. Еще на видео можно посмотреть. На протекторе вообще нет ламелей - они просто гладкие как яйцо

 

На переднеприводном смарте с лысой резиной как-то не доставляет удовольствия дрифтить))))

 

YouDrive утверждает, что это всесезонка

 

Как же без коментов гонщиков в такой теме. Еще забыл дописать, что главное это скилл, а какая стоит резина и какая машина вообще пох

 

А так не видно состояние резины? Отсутствие ламелей вообще ни о чем не говорит?

 

Все может быть, но суть не в этом. Главное, это отношение компании к этой ситуации. Бизнес есть бизнес - все косячат, но нормальный бизнес должен слушать своих клиентов и решать их проблемы, а не писать на отъеб...сь отписке в стиле "сам дурак". ИМХО

 

Согласен. Но в случае каршеринга этим вопросом должен в первую очередь озаботиться сам сервис. Должны быть регулярные инспекции автомобилей, а судя по износу протектора их либо не делают, либо делают спустя рукава. Далеко не каждый в темноте и снежной каше может разглядеть и самое главное понять в каком состоянии находится протектор. Даже в этой теме есть люди, кому недостаточно понятно по фото, что такую резину нельзя использовать зимой... хотя вроде человек мужчина