Carly - кодируем сами свой BMW Е , F , BMW Bikes

дело не в кодировании, а в перезапуске блоке. Стираешь ошибки-перезапуск блока, отключаешь АКБ - перезапуск, кодируешь-перезапуск. Если блок здоров,ничего ему не будет, а если уже заболел(без видимых симптомов), то любое действие его загонит в кому. FRM2 не встречал с такой проблемой, он обычно физически помирает, FRM3 - с ним есть проблемы.

 

кодил Карлой фрм на своей е92, сообщение про критическую ошибку не выдавало, всё кодирует без проблем!

 

совсем недавно был в СЦ отключали АКБ блок нормально перезапустился проблем с блоком нет, но вот переживет ли он кодировку, попробую как нибудь, а то не даром ведь они пишут про эту проблему, хотя у них же где - то в тексте написано, что если блок с такой проблемой то он повиснет в любом случае неважно каким методом его кодировать хоть Inpa хоть Carly, любыми методом короче!

значит тебе повезло, блок нормальный у тебя, у меня кривоватый по ссылке выше на официальном Carly говорится что это небольшое количество блоков с такой проблемой как у меня.

 

Не внимательно читал похоже.

 

Да нет, я понял о чем ты говоришь, что лучше не лезть , так как любое действие может его положить, но интересно же . Ошибок по нему сейчас нет. Пока не буду его трогать, но думаю как - нибудь попробую все равно, на свой страх как говориться

 

...и моделей, про которые написано в статье. x3 там не нашёл

 

Делал, пробоем нет

 

Ошибки здесь обсуждаем?
Что за ошибка AB74 - Satellite front right door
И еще какая-то неизвестная MASK - C5AE

 

Скажите, а на X3 e83 используете Carly? Или там нечего ловить? Интересны реальные случаи и факты)

 

Пользуемся, работает. Можно посмотреть/стереть ошибки, закодировать некоторые опции. У меня рестайл 2006 года. Использую обычный USB шнурок и переходник для телефона.

 

Напишите, пожалуйста, подробнее, какой шнурок и переходник?

 

K+DCAN USB шнурок и micro USB OTG адаптер к нему, чтобы в телефон воткнуть. Этот же шнурок использую, если Рейнгольдом надо что-то посмотреть более детально.

 

И у вас, наверное, андройд?

 

Именно он. На самсунге j5.

 

За температуру АКПП какой параметр выбирать нужно, что то не найду ?(

 

подскажите, на Е83 сколько блоков видит?

 

Что-то около того. Могу сказать точно, сколько на моей видно, но через пару-тройку дней. Вообще, Carly знает гораздо больше блоков, чем установлено в автомобиле. У меня он пытается опросить более 20, но отвечают (или даже имеются) далеко не все.

 

смотрит 28 блоков. в результате только по 12 блокам.
если выбрать по двигателю, то там 66. в результах 0.
меня что смутило.. в carly garage лог ведется и там 15, потом 13 блоков..

 

По выделенному не понял.
У меня, вроде, всегда одно и тоже количество блоков. Пару раз было, что находил всего несколько блоков, и все, но после пары часов все приходило в норму. А так, да, обычно около 12 блоков.
Про существование гаража не знал. Для этого, наверное, за карли надо деньги платить.
Вообще, я карли использую как портативное средство посмотреть/удалить ошибки вдали от дома и закодировать некоторые опции. Поэтому меня не парит, что он что-то не видит. Для всего остального - Рейнгольд.

 

гараж вроде как в любой версии доступен. я точно ничего не платил.

на Е83 можно выбрать или авто, или мотор. во втором случае 66 блоков.

 

В гараж можно прямо из приложения попасть? Что там можно увидеть кроме логов?
По E83/E83 motor не знаю. Я обычно автоматом даю определить тип авто и все остальное.

 

в самом приложении есть кнопка на гараж. перекидывает в браузер.
внутри каждой строки по каждой диагностике расшифровка с ошибками. удобно смотреть историю.

попробую тоже в автомате прочитать авто.

 

так?

 

Наверное, я обманул... Точно ничего не выбираю при каждом запуске. Сначала подключаю шнурок, в приложении выбираю "connect", далее сразу читаю ошибки. Возможно, E83 уже выбран и выставляется по умолчанию. Может, я когда-то однажды выбрал E83 из списка. Не помню, извини.

 

прогнал диагностику на втором Е83 2004 года. тоже 12 блоков.

 

Я до своего пока не добрался. Думаю, больше 12 и не прочитать. Как вы раньше писали, 66 блоков - это чересчур. Рейн должен видеть все, но даже там не более 20 (навскидку). Другими словами, все у вас читается.

 

Сегодня на своем посмотрел: Carly просканировал 28 блоков, из них ответили 13.

 

дизель - бензин может разница есть. на один блок больше..

 

Только по двигателю же параметры можно смотрть. По АКПП нет.
Коррекции форсунок тоже нигде не посмотреть

 

На E53 кроме дверей и стеклоподьемников есть что то полезное? Пишут, что то про контроль напряжения, это что? Мощность фар можно увеличить?