на что махнуть А6С7

Это да, но первая половина автолюбителей владеющих данной маркой (среди которых есть фанаты) пересев с вариатора на робот и отхватив с ним "геморроя" , а судя по отзывам так оно и есть, будут рассматривать в дальнейшем для покупки другие авто. И заверения производителя о том что в новом поколении всё исправлено не подействуют, в душу то "нагадили". А вторая половина потенциальных покупателей начитавшись отзывов первых подумает - а надо ли? И получается что экономическая целесообразность идёт вразрез с имиджем.

 

Было 2 А6С7, рест и дорест, обе с С-Троником, обе брались новыми.
Великолепная по быстроте и плавности коробка, гораздо лучше 7-Г Троника (все время был параллельно).
На обеих А6С7 пробеги были небольшими, около 30 т.км.
Никаких ошибок по С-Тронику не было.
Или о машинах с какими пробегами речь, когда говорите, что:

Я реально не понимаю...)
Или это чтобы "чисто поговорить"?))

 

Да весь этот плач Ярославны только от людей которые даже не ездили, но смуту наводят. Что то где то слышали что ломается и все давай везде рассказывать какой плохой робот.

 

Да, звук V6 весьма приятный, это и подкупило после 2,0 тфси, врать не буду))

Гольф был с ископаемым 1,6 8-клапанным, там не было даже hill hold, и он нещадно откатывался в пробках на драйв и порой хорошо пинался под сброс газа, путаясь в передачах, на пассате конечно не в сравнение комфортнее коробка работает. На ауди с-троник, по моим ощущениям, будет еще приятнее, но если речь о б/у машине, то лучше в уме отложить Н рублей на ремонт и заранее принять это как возможный исход) Ну и приятный бонус 2,8 - это забыть о расходе масла даже на 7-8 тысяч)

 

В принципе, для такого есть хороший ресурс - АудиКлуб.
Там немало владельцев 10-летних Ауди с сухими С-Трониками.
То есть когда они "ломались"...)

 

Там уже давно все обмусолили)

 

Нет. Это бесконечная тема...)

 

Ради этого отчасти форумы и создаются.... А вообще речь о экономической целесообразности перехода на другую коробку, а не задача обгадить робот. А насчёт робота, помню даже закон хотели в думу вносить об их запрете. Но это, если не изменяет память фольксвагена касалось и их сухих коробок. Марки разные - концерн один, душок остался.

 

И у Ауди, и у ФВ были и есть сухие и мокрые...

 

Степа, тебе самому не смешно, 30 тысяч это конечно ничто. Все проблемы с этими коробками начинаются от 50-60. А у некоторых, и после 100. И да, тоже были практически одинаковые машины но с разными коробками одна за другой: Q5 дорестайл 2009 года с божественным С-троником и рестайлинговая Q5 2013 с классическим гидротрансформатором ZF. Так на второй гораздо проще и приятнее ездить по городу и в пробках, ни нервоза, ни дерготни, трогается мягко, как ни топчи педаль, сплошные плюсы. И проездила бы эта коробка тысяч 250-300, если бы не продали. Отсюда и ликвидность этих машин на вторичном рынке - рестайлинг Ку5 продается очень хорошо, от машин с С-троником шарахаются как от огня люди, покупая другие марки.

 

У вага сухой робот это DGS а у ауди тоже самое уже C-троник))) На ваге было 5 лет гарантии на сухое DSG, а аудюшников попрошу в кассу и, перед кассой поунижаться перед мастером-приемщиком и гарантийщиком, утверждая куланс)) А потом в кассу, так как богатый, не ваг купил))

 

Выделил где мне смешно.
Ну и грустно, одновременно..)

 

Ой, фсе...(с).

 

Ну у ауди провал по продажам за последние годы сильный очень( в большой тройке они теперь безнадежный аутсайдер). Робот внес в это очень хорошую лепту.
https://www.drive.ru/business/5a5c7a1eec05c419600000e5.html

 

У Ауди любой робот зовется эс троник.На а1-а3 ставится для поперечников дк200-дк500, а на те что побольше дл501, с продольным расположением мотора.

 

В выделенном пропущены важные слова: "в РФ(!) за последние три года"...)

 

А что не так. На моделях с поперечным расположением моторов одно и тоже всегда стояло, а даже условия по гарантии разные выдвигали.

 

Ну естественно. В таблице же написано отечественный рынок)

 

В твоем посте про "ДСГ = сухой С-Троник" ты пропустил важные слова: "с поперечным расположением моторов"...)

 

ужас какой, как я мог))

 

Кому это "естесственно"?)))
Без обид, ты перечитывай, что именно ты(!) написал. Перед нажатием кнопки "Ответить"...)

 

А зачем заумничать, не диссертацию же пишем)

 

Илья, а ты правда считаешь, что темы по 500 страниц на ауди и фольц клубах - это всё глупость? Типа DSG надёжны как и другие коробки? ))

Я правда не знаю, может в 2018 году они сделали доработку и они стали надёжными и удобными в использовании... Дай Бог...

 

Да не, какой ужОс.
Клавиатурная небрежность..)
Просто ты, в отличии от многих, в теме. И мог бы писать точно. Чтобы читающие тебя интерессанты получали четкие, конкретные сведения.

 

Ок, учту!

 

1) Сереж, на 90% - да. Это не содержательный, абс. не конкретный, отчего беспредметный треп.
Где еще и 95% участников - сильно обиженные и полностью не владеющие вопросом граждане. Не не так, " не владеющие полностью"...)
2) См. выше - с пишу про свой опыт, это мокрые С-Троники, оба. Начиная с 2013 года А6С7 2,8 Q. Затем А6С7 2015 2,0Т Q.
Весь этот гон (п. 1) конечно пробежал по диагонали перед покупкой.
В вопрос вникал.
Покупал зряче и со спокойной душой.
Про С-Троники 2018 года не написал выше ни слова.

 

Ну твой опыт с пробегами 30к за 2-3 года, возможно, несколько нестандартный... Хотя, уже виден прогресс. У жены на Q5 на 11к накрылась коробка То есть прогресс явно есть.

 

Угу...)
Иначе и тут, как справедливо пишет Сергей506, будет по 500 страниц ни о чем...)))

 

Это на какой Кукушке? С-троник?