Аттракцион смерти - каршеринг YouDrive

просто без пари хотелось бы на это посмотреть в последний снегопад на мкаде на скорости потока в 70-80 км час, на той жиже что там была.... Посмотреть где-нить издалека

 

я недавно таких "вполне можно на летней" насмотрелся на новой калужке, улетающих как стая птиц врассыпную в отбойники, машин 30 за одно утро только насчитал
как я выжил тогда хз, но перед капотом поперек движения пролетел и автобус в отбойник
по двору дачи кругами - единственное место, где на летней можно зимой.
о себе не думаете - не убивайте других хотя бы.

 

Про "ляпать" - совершенно с вами согласен. Вы "ляпнули" и продолжаете "ляпать". Перевожу ваше сообщение на нормальный язык.

Вы предлагаете пользователю каршеринга, к которому случайно и фактически на несколько минут попал незнакомый автомобиль проявить на нём навыки примерно "раллийного пилота".

Ещё раз призываю вас прийти в согласие со здравым смыслом!

 

Я уже дважды пытаюсь собеседнику Кислярскому втолковать эту очевидную "вещь"!

 

И с этим тоже! Не понимаю, зачем такое упрямство в отрицании очевидного со стороны собеседника Кислярского? Он, что, лицо аффилированное с этой прокатной "конторой"?
Или - лицо аффилированное со школой вождения, подготавливающих водителей, приехавших в Москву из тёплых краёв на лысой летней резине?
Или?

 

Прилично издалека. И ещё желательно, чтобы и отбойник бетонный был...

 

Спасибо за понимание и поддержку позиции!

Пропаганда нацизма, национальной розни, ... ... и прочее - на этом ресурсе наказывается.
Думаю, как написать предложение, чтобы аналогичным образом наказывалась пропаганда применения технических решений явно за гранью "технического идиотизма".

Проблема то вот в чём! Я вижу тут собеседников такого уровня интеллектуального и технического развития, которые вполне в состоянии принять аналогичные рекомендации за "чистую монету".
И Бог бы с ними! Я, принципе, за Теорию Естественного Отбора! Но ведь ОНИ за собой потянут виноватых лишь в том, что оказались рядом!

 

я вам термин придумал - "колдэйринг")

 

По-моему резина всесезонка со стертыми в ноль ламелями.

 

Сейчас не получится, у меня зимняя стоит. Но если бы и была летняя, то ничего интересного вы бы не увидели, просто ехал бы как все и всё.
Вот некоторые думают что зимой на зимней резине, так же, как летом на летней. Вот это действительно опасно.

 

Нужно патентовать!
Притом - сразу несколько. Вот ещё один: кисляринг. Если чЁ - созвучно с "нюрбургринг" ...

 

так думают полные технические бараны. Летом зимняя резиина при торможении "плывёт" по нагретому асфальту!!!
Впрочем, чуть меньше плывёт, чем зимой летняя резина по льду!!!

Даже готов объяснить, почему именно "плывёт" меньше

 

Они все были на летней резине? Правильно понимаю, что в аварию попали только те, кто был на летней резине?
Или может все таки, Дело было не в бобине....

 

это смотря кому
в армии, зиму на Волге с "летом" откатал..презабавный был атракцион я вам скажу
перекрестился ,и на обгон)

 

спорить с очевидным - состояние души? Доказывать свою правоту любой ценой? Не боясь при этом выглядеть ... Впрочем, это тема - отдельного разговора.

 

вроде взрослые люди...человек с навыками отъездит наверно на лете...и то с нюансами думаю
среднестатистическому ДТП обеспечено

 

я у себя регулярно вижу какие-нить "патриоты" по кюветам, колесами в небо
то есть навык один, доминирующий - верить в полный привод, электропомогалки и могучесть железа)

ну и по резине. не всякий м+с будет дорожным, по каше
брал как-то "зубастую", в меру, йоку и подзатянул с переобуванием в похожий по рисунку зимний файр, липу
да я все проклял, пока до дома аккуратно добрался, на постоянном полноприводе с самоблоками. она чуть ниже ноля одубела в край и вообще не работала на дороге. а вот в поле, по глубокому снегу - на ура. как и по полужидкой чаче до того. смесь такая на протекторе. и да, она таки м+с, но только в определенных условиях

 

С навыками? Давайте вот такую ситуацию смоделируем: выезд с органиченным обзором со второстепеноой на оживлённную главную.

Как бы ты ни играл педалями, ты либо морду как минимум на пол проезжей части высунешь при необходимости затормозить, либо - тех кто за тобой затормозишь, создав пробку. Так как по причине необходимости затормозить будешь высовываться с сентиметровой скоростью.

По хорошему, движение постоянно должно быть "внатяг". Что с АКПП - реализовать ещё труднее, чем с РКП. И на такие мелочи, как повышенный износ тормозных накладок, дисков и сцепления - должны быть за кадром.

Я могу перечень продолжить! Но зачем!?

Можно допустить в некоем КРАЙНЕМ случае! Когда риск от НЕ выезда заведомо больше, риска от выезда. При необходимости перегона ТС - как минимум выбирать время суток, если нет возможности выбрать подходящие погодные условия.
Но, сейчас, вопрос: РАДИ ЧЕГО!

 

Да я согласен, вопросов нет, и на своем опыте проверил).. Один камаз на встречке до сих пор помню)

 

А о чём тема то?

Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

• для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
• для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
• для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
• для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

1. Маркировку посмотрели? - Нет.
2. Глубину измерили? - Нет.

Т.е. всё в порядке. Есть только субъективные ощущения.

Какие претензии к конторе?
Учите ПДД и применяйте их на практике.

П.С. не пользовался, не пользуюсь и не планирую, услугами каршеринга. также не являюсь владельцем или совладельцем такого бизнеса.

 

Чтобы получить доступ к Белке Блэк нужно иметь стаж вождения более 5 лет и возраст 25+. Также премиум есть у Anytime - A3, Q3, Кашкай, Октавия (там условия стаж вождения более 3-х лет и от 23 лет, вроде) У Кар5 есть X-trail там более 2-х лет и от 22.
У Энитайма скоро появятся еще БМВ 3 и Мини Купер)))

У Юдрайва со второго уровня доступны БМВ 2, X-trail и Мерс А (их всего 3 штуки). А BMW I3 доступна с 5 уровня (это очень долго набирать.) У меня скоро 4 уровень, но больше 60 поездок уже за год....

Езжу на всех ведущих каршерингах. Так та же Октавия новая на новой резине плавала и тормозила в юз. Соглашусь, что Смарт зимой в Москве для очень осторожных водителей. Вчера и сегодня ездил на нем, на шины не смотрел, к сожалению (даже интересно стало))), но в меру плывет по снегу, зато тормозить даже на асфальте надо очень осторожно. АБС всегда работает... Летом , конечно, никаких проблем. Зимой на каршеринге только первый год.

П.С. Кстати, Вам можно вопросы по модераторам задать? Давно хочется узнать , что за беспредел творится тут на форуме и выносятся наказания из-за ничего.

 

Смартов первого поколения осталось на всю Мск штук 20-30. У вас еще достаточно новый. Большинство новых идет со всесезонкой, имхо. Там даже немного бортики видны. В общем, интересная тема. Посмотрю в след. раз)

 

У юдрайва ашек уже давно не три, как собственно и активтуреров.
Ай3 - на любителя с деньгами, парковочного тарифа нет, все по 17р/минута[/QUOTE]

 

У него как раз был старый, 451.
По поводу резины могу сказать, что флитменеджер обычно управляет всем парком, и закупает сразу много комплектов резины одинакового размера - по вполне понятным причинам.
У 451 размер R15, 453 - R16

 

20 лет назад я ездил на ваз-2016 на какой то советской высоченной резине. мне было мало лет и было весело, лопата в багажнике все дела. но я бы не стал писать глупость что летняя резина зимой это нормально. даже когда я на другую жигулину спустя где то пару лет поставил зимнюю резину, я афигел, автомобиль превратился по ощущениям в ниву. на современной машине вас электроника страхует, но это если вы очень-очень-очень аккуратный водитель. а АБС вообще тормозить на самом деле мешает так то

 

На ровной поверхности (см фото) НИКАКОЙ глубины нет, просто ровная резина.
Аргументы конторы про снег, застрявший в остатках бокового протектора, просто смешны. Это именно они не знают регламента допуска. Они же допускают допуск в эксплуатацию неисправной машины.
Теперь понятно, какие претензии к конторе?
Впрочем, кто хотел, тот еще три страницы назад всё понял.

 

[/QUOTE]

Ой, я и не знал, что они их докупили) Посмотрел в приложение) Спасибо. Мне кстати, Ашка очень понравилась)

Вообще каршеринг для меня это в т.ч. и тест-драйв не в плане на полную катушку, а просто покататься на рызных авто. Очень занятно.

А по I3 они теперь по минутам считают или только на час можно взять? Все равно ради интереса один раз на ней покататься стоит)

мне вообще не принципиально рио и бмв. т.к. нужно доехать от А до Б. Под настроение. БМВ 2 понравилась и салоном, рулежкой, тормоза очень хваткие. Жду не дождусь БМВ 3. Все никак на А3 не покатаюсь...

 

ну вот и ответ. Первые машины просто стерли всесезонку больше и их не меняли. Отсюда и состояние. Много Смартов первого поколения в Питер переправили.

 

ашка хорошо едет, да
вчера, на волне темы, разговаривал с белкой - тут мелькнуло, а на сайте у них не видел - они взяли порядка сотни гла-шек сейчас. более по сезону машинка)