E83 Поделюсь опытом про раздатку.

Ребята, помогите! Е83 М54Б25 2004.
Загорелась гирлянда ABS ! 4x4. Ошибки сервопривода и раздатки, мех. неиспр. Купил восстановленный сервопривод - не помогло - в раздатке угол поворота около 120-130 гр. - поменял раздатку. Обнулил адаптации блок раздатки, адаптировал сервопривод, сделал замену масла в раздатке. Все ок. Днем покатался 70 км все хорошо. С утра завел - 4х4 и гирлянда. Доехал до работы, сбросил адаптации, обучил сервопривод, отклаибровал датчик руля, все ок. День езды без проблем. С утра опять та же история. Опять все обнуляю, - не горит ничего. Есть подозрение, что связано с морозом -15 -18. Сегодня оставлю в теплом боксе. В LKW висят несбрасываемые ошибки 01unknown
По раздатке 55c4, 5462, 5f3a, 5f39.

 

У нас такое было в практике, если вы уверены в качестве серводвигателя и раздатки, то у нас это было из за блока управления раздаткой ATC400 который под сиденьем стоит. Кстати какое масло в раздатку залили?

 

Тоже склонился в блоку управления, заказал сейчас, попробую поменять через несколько дней. Масло оригинал BMW в белой канистре 83222409710

 

вдруг кому нужен датчик хола А22L для сервопривода раздатки пишите
http://www.bmwclub.ru/threads/datchiki-xola-a22l-dlja-servoprivoda-razdatki.1150813/

 

Масло - Гуд! Ну тогда блок, без вариантов

 

выходит, он зря менял и серву, и раздатку?

 

Предварительно в сервоприводе старом была перевернута шестерня, затем установлена новая hermann, перепаяны щетки, перепаян датчик Холла. Не помогло. Приобрел восстановленный сервопривод.

 

Еще смущают неизвестные нестираемые ошибки в LKW

 

Нет, не зря.

 

Шестерня херман, она работает так же, как и название звучит.

 

Ну я тоже так подумал и поэтому взял восстановленный.

 

Я не думаю, я это знаю

https://avtodriver.com/news/nachalo_prodazh_originalnykh_shesterney_servodvigatelya_bmw/

 

Добрый день! Кто нибудь разбирал маслонасос раздатки? Он завальцован с одной стороны и как его потом собрать не понятно

 

Я разбирал:

http://auto-driver.ru/articles/osno...h-korobok-ats-serii-problema-s-nasosom_1.html

 

Читал Вашу статью, большое спасибо за неё! но не очень понятно как его обратно собрать, вот в чем загвоздка

 

А смысл его разбирать то?! Мы проверяем его производительность и если она в норме то насос живой, если не качает, то смысла его вскрывать нет, значит там внутри все изношено и ремонту не подлежит.

Назад эта крышка просто завальцовывается специальным приспособлением.

5 литров в минуту он должен качать.

 

Залез на днях к резистору, оказалось, что фишка на нём не застёгнута. Видимо когда летом снимали кпп вместе с рк для замены сцепления, - потом надели её не до конца. И со временем она чуть сползла от вибраций и т.п.. На всякий случай ткнул резюк цэшкой, - сопротивление есть. Застегнул фишку на место до защёлкивания фиксатора, - ошибка ушла. Спасибо за прошлые подсказки.

 

Ну вот, все хорошо, что хорошо кончается

 

но всёравно хотелось бы для себя знать и понимать, - нафига он вообще нужен, что именно он делает, если и без него машина не жаловалась на работу привода. и чем грозит долгая езда без него.

 

Электронике нужна точка опоры, вот резистор ей и является.

 

Оппа, приехал.
Прошу совета. Машина 3.0сиай 08 год. По машине нет никаких нареканий.
Сегодня уехал за 200 км, еду обратно: в затяжном повороте на 80 км в час слышу некий нарастающий, и сразу убывающий в ноль шелест. Подумал показалось. Когда услышал второй раз - понял, что нет.
Пока доехал возникал данный эффект несколько раз: на разной скорости (на 80, на 40). Шелест сначала усиливается, затем сводится на нет. Не привязан к скорости напрямую, но некая зависимость есть - медленно едешь - медленнее нарастает и медленнее затухает.
Не зависит от передачи акпп.
Характер звука: как-будто железяку к асфальту прислоняют и убирают. Нотки шелеста присутствуют.
Есть еще одна особенность: проявление звука похоже на некоторую "перегазовку", при том ни скорость, ни передача не меняется.
Отмечу, что пинков и рывков я как купил (год) не видел. Хотя последнее время редко бывал толчок при смене передачи с 3 на 2 на скорости около 50, я пробовал лечить изменением давления.
Думал задний редуктор - но гул или шелест зависил бы прямо от скорости.
Думал ступечний подшипник - но гул бы зависил бы от скорости.
Думаю раздатка или акпп. Летом в акпп и в раздатке (и в редукторах) менял жижи. Жижи оригинал.
Записан во вторник на прием к доктору )) видимо, чувствовал. Хотел посмотреть состояние шестеренки в сервоприводе. Заодно посмотрю жижу и ее количество в раздатке.
Прошу совета: что по вашему может быть? Куда копать и как? По логике, и тому, что слышишь - ощущение, что фрикицоны в раздатке прижимаются или разжимаются на сухую ))) Возможно, это как раз они? Но они, мне казалось на скорости (в движении) крутятся примерно одинаково? Или сам моторчик, который раздвигает их? Кстати, мысль, что это он?

 

вот ты задал задачу... только в поворотах? или на прямой тоже? увеличение/сброс скорости на начавшийся звук влияет?

 

звук тот, что я описал - был и на прямых. Скажем за 100 км я его словил 4 раза. Супруга описала его так: Как будто кто-то нас обгоняет. По его продолжительности и шумо-поведению это действительно похоже. Я даже сначала подумал ветер. Потом когда уже ловил его, то мои ощущение будто я к ограждению притерся и оттерся аккуратненько.
Ошибок нет на панеле. Не пинается и не дергается. Но сейчас есть уже циклический звук. И на тот, что я описывал до этого - не похож. Новый звук похож на крестовину, зависит от скорости, в центральном подлокотнике его слышнее.
Меня волнует все, что может попасть под подозрения и как это проверить.
раздатку отключу - станет яснее.
ступечный или крестовина или раздатка или коробка или редуктор(ы).

 

Или подвесной))
«Услышать фрикционы это бесценно» (с) мастеркард
Ступичный могут и не услышать без нагрузки, тем более, что в поворотах в основном.

 

чёрт его знает. надо, конечно, на месте искать. крестовины обычно не шуршат, а циклично бьют/щёлкают. как правило при трогании с места, при нагрузках. шуршать что угодно может. и подвесной, и колодка о тормозной диск может начать задевать при "удачном" износе в определённых условиях, и т.п..

 

У страха глаза велики )) Можешь представить, что слышу железо об железо? )) Начал думать, что может выдавать именно не привязанное п звучанию к скорости, поэтому подумалось... критику принимаю ))

 

Стекла открывал - снаружи его мне услышать не удалось.
Могу добавить, что при газе сейчас слышно тот циклический (на малых скоростях), особенно через подлокотник. При сбросе - сбавляет сразу звучание. На скорости сливается.
Еще у меня куплены колодки для ручника - рассохлись. Я уже и ручник подергал на всякий, чтоб там положение их изменить.
На схеме где подвесной находится? А то на схеме он хз как называется... ))

 

Вы же трёте про подвесной подшипник заднего кардана?
Номер 9.
https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/selectCar/E83N/SAV/BMW+X3+3%2E0si/ECE/26_0228

 

Может примитивно загнуло(что-то попало,таже льдыха/камень)щиток тормозного механизма...Или колодка ручника отклеилась...

 

Из окна многие звуки плохо слышно. Хорошо слышно стоя на улице, когда машина рядом катается. Нормальный ходовик легко распознАет по звуку крестовину и подвесной, когда ты к нему будешь только подъезжать. И выше правильно подметили, - иной раз подозрительные звуки может дать даже камушек, залетевший под защиту тормозов.