Ответы по АКПП!

По-моему я по-русски написал,что они ВООООБЩЕ НЕ торгуют. Я не вижу причин,по которым СТО не может заключить с ними договор и продавать от них АКПП. Они уже два года работают с СТО. У тебя есть юрлицо? Заключай договор,привози любой хлам в обмен на восстановленную и продавай по такой цене,как тебе вздумается.

 

проблема решилась?

 

Боюсь утверждать раньше времени, но динамика положительная! ( регулировал геометрию турбины и заменил термостат коробки), пока всё Ок, жду когда наберет полностью адаптации! Тогда смогу что-то утверждать!

 

Когда-то задавал очень давно вопрос Главному инженеру про это затягивание переключения. Получил ответ, что это нормальный режим работы акпп и что это не неисправность. У самого тоже самое все время эксплуатации авто (40-116 тыс км, почти 6 лет).

 

На холодную да(прогрев идёт), а если и на горячую то не уверен что это норма

 

У меня всю жизнь так, ничего не меняется. Как я понимаю, это с адаптацией связано. А на холодную первый километр где-то у меня коробка как бы как вариатор работает, не блокирует жестко передачи. И это тоже на протяжении всей эксплуатации за 6 лет. Летом когда тепло этого нет.

 

знакомые сервисмэны тоже так говорят, что типа таким образом коробка прогревается - а если и летом также и только с 1 на 2 и всё? во всех остальных режимах коробас - идеален

 

Начиная где-то с плюс 10 градусов на улице у меня этого уже нет ни на каких передачах. Периодическое затягивание передач присутствует в любое время года на прогретой коробке

 

По какой причине могут затягиваться передачи, обычно? Тоже где то с месяц назад начались поздние переключения. Происходят в диапазоне 2,5÷3 тыс.напрягает((( 6нр26z

 

Добрый день! Задумался о замене масла в АКПП. Машина Х3 е83 2009 год пробег 130 тыс. км коробка 6НР21. Ошибок нет. Очень редко подпинывает на холодную, но смущают коррекции.
Прочел всю ветку. Ответа не нашел. Прошу помощи у гуру. Стоит ли менять масло или не поможет?

 

Первая причина - пониженный крутящий момент от двигателя.

 

Попробую еще раз спросить, мож кто сталкивался с такой проблемой и нашел решение？

 

Катушки зажигания замените.

 

Коррекции как коррекции, что смущает то?

 

Добрый день!
Помогите решить проблему!
Машина е39 м57д30, акпп gm5l40,
Машина как буд-то тормозит двигателем, особенно после 60км, при сбросе газа обороты остаются на месте и очень медленно падают, может начать тыкаться несколько раз на 1000 оборотов где-то, как буд-то хочет скинуть передачу но у неё не получается это сделать, потом акпп все-же скидывает передачу или это блокировка Гт,могут просто обороты медленно падать до 1000-1300 потом тык и скинула передачу и появляется лёгкий накат как нейтралке как раньше было! Когда есть эти зависоны то акпп становится вялая на разгон, или вообще может не скидывать на пониженую когда надо топтануть в городе! Ощутимые переключения передач стали, но если ехать и как дед и переключаться до 2000, то переключения вообще не заметны практически!
Масло менял 2 раза проблема не ушла,гидроблок поменял на восстановленный без саленоидов, поехала на много лучше, в моем старом 2 золотника не держали давление!
По трассе если наваливать после 120км а ещё и в спотр режиме то вообще прёт как дурная а в городском режиме вот это торможение двигателем надоело уже, раньше такого не было, шкатулок пол педальки надавить, и акпп скидывали на понижение и тяга была огогого)
И коробочника читали на ходу что то там смотрели и по итоге ничем помочь не могут, типа ошибок нету ничего не знаем!

 

Да вроде бы двигатель работает штатно. Куда копать?

 

Копать в сторону нормальной диагностики и смотреть живые данные.

 

Всем привет!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, E53, 3.0 бензин, дорест..
На светофоре при спокойном старте вылезла ошибка на коробку, доехал до ближайшего места где можно было паркануться. Вобщем заглушил её в надежде сбросить ошибку но после того как я её завёл коробка не реагирует вообще ни как, пробовал до 3000-4000 тысяч обороты но ей все равно, один раз включила заданию передачу пол метра проехала и все. До этого не пинков ни чего токого не было.
Как так то? Что так резко могло произойти? Коробка могла так неожиданно умереть?

 

Смущает время быстрого наполнения А 33мс и, особенно, муфты Е 78мс.
Вычитал, что до 20мс норма, а выше 40-50мс - капут. Или у меня уже паранойя?

 

Масло менять стоит всегда!

 

вчера смотрели е70 другу, м57 , в машине все замечательно, но в процессе тест драйв обратил внимание что коробка переключает и плавно и четко, но когда едешь очень медленно в небольшую горку, то есть 5-20 км/ч , акпп начинает затягивать с переключением и в итоге переключает с небольшим рывком если газ не отпустить, первый раз думал что показалось, но когда еще и еще раз повторил ситуацию, рывки в горку на маленькой скорости повторились, в итоге товарищ оставил залог, так как все что остальное смотрели это были вообще жуткие дрова из дизельных иксов, вопрос какой может быть предварительный диагноз и на сколько примерно можно оценить ремонт

 

Затягивание в горку норма, рывки при переключении на повышенных нет.

 

С этим согласен сразу и навсегда.
Хотелось узнать мнение знающих людей что попутно посмотреть/заменить (например, соленоиды, промыть гидроблок и т. п.) и к чему быть готовым.

 

Всем доброго времени суток.
У меня E70, 2007 г., дизель 3,0. Пробег 190000км.
Проблема с АКП, в движении загорается шестеренка на дисплее и машина перестает ехать, после перезапуска двигателя, дефект пропадает.
Дефект периодически повторяется, летом повторяется часто, при поездке на дачу (100 км) может повторяться 5-6 раз, зимой дефект повторяется редко.
Впереди лето, собираюсь избавится от этого дефекта.
Что это может быть?
Сколько это может стоить?
Ошибки по АКП в прилагаемом файле.

 

Видимо читать лень! Давайте коррекции коробаса для начала!

 

Я читал, но там столько написано, до своей темы видимо не дочитал)
Коррекции - это значения при которых происходят переключения передач?
Завтра попробую посмотреть, тогда размещу. Может еще чего надо посмотреть?

 

Да нечего там уже смотреть. Олегу звонить пора,или Романычу.

 

1. Добрый день!
   Помогите решить проблему!
   Машина е39 м57д30, акпп gm5l40,
   Машина как буд-то тормозит двигателем, особенно после 60км, при сбросе газа обороты остаются на месте и очень медленно падают, может начать тыкаться несколько раз на 1000 оборотов где-то, как буд-то хочет скинуть передачу но у неё не получается это сделать, потом акпп все-же скидывает передачу или это блокировка Гт,могут просто обороты медленно падать до 1000-1300 потом тык и скинула передачу и появляется лёгкий накат как нейтралке как раньше было! Когда есть эти зависоны то акпп становится вялая на разгон, или вообще может не скидывать на пониженую когда надо топтануть в городе! Ощутимые переключения передач стали, но если ехать и как дед и переключаться до 2000, то переключения вообще не заметны практически!
   Масло менял 2 раза проблема не ушла,гидроблок поменял на восстановленный без саленоидов, поехала на много лучше, в моем старом 2 золотника не держали давление!
   По трассе если наваливать после 120км а ещё и в спотр режиме то вообще прёт как дурная а в городском режиме вот это торможение двигателем надоело уже, раньше такого не было, шкатулок пол педальки надавить, и акпп скидывали на понижение и тяга была огогого)
   И коробочника читали на ходу что то там смотрели и по итоге ничем помочь не могут

 

Всё верно: втулки и пакет Е приехали, пора чинить! Дальше будет в аварию падать всё чаще, а как клеевого слоя с пакета разнесет по мехатрону, так начнутся новые проблемы!