E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

те вообще без редукторов. ))

 

Да не-скорее без масла
Как-то паренек купил Москвич-каблук,проехал на нем 200км,пошел шум с кпп--сливаем масло(его там вообще не было),разбираем коробку-все шестерни синие,подшипники ну не в хлам,но мы их поменяли--отъездил он на каблуке тысяч 80 потом-так и продал--во раньше коммунисты делали

 

Спасибо за ответы. Мой косяк, я не учёл придаточное число, так вот 4.44, на дорестайле таких не было, а значит все редуктора на шарико опорных подшипниках и немцы правильно ржали.

 

Могли-бы и не ржать а вежливо поправить

 

Делали хорошо, вот и Юрий Гагарин в космос полетел, а растрындяи всё портили.

 

Но у нас жить интересно а за границей скучно

 

В последние годы они многому у наших стали учиться). Это раньше их ино ездили долго. А сейчас каждая вторая не в состоянии без проблем проездить даже гарантийные три года. А если вариаторы/дсг выхаживают более 150 тык, - дык это уже вообще считается, что повезло. ))

 

Это тупорылая псевдоэкология и отход от заветов генри форда
Ничему они у нас не учаться

 

Купил термометр вот такой (достаточно точный оказался):


В гараже вскипятил старый термостат (оригинальный). Открываться он начинает примерно на 90-91 градусе, полностью открывается на 96-97. Погрешность можно списать на прибор и глазомер.
Вот и хз, получается, что старый хороший был?

 

Ездил по электрике в сервис:разряд АКБ за 3дня(оказалось глюк жипиэс модуль отработал своё),случайно чужой бланк прочитал мерс спринтер пробег 767 ккм, во качество)))-было!

 

Ну да похоже, что рабочий

 

Про термостат:менял на б5 пасе грм-ну весь комплект ролики ремень натяжитель паразитный помпу термос-все брал snr вроде,термостат брал бер ,хела;далеко поехал-вообщем температуру не держит,заказал а5 бер хела,сравнил их-разные по материалу даже,все же поставил,все ок
Ещё ролик в нете видел сравнение оригинал ремень континент (как то)БМв, и просто континент -разница колосальная

 

С ними ещё один нюанс бывает. Они не всегда умирают понятно и правильно. Могут вроде бы работать, но начать изредка подклинивать. У меня такое на ауди было. День езжу, - машина вдруг начинает перегреваться, потом две недели езжу, - всё нормально, будто ничего и небыло. Заменил, - всё прошло.

 

Расскажу свою историю с топливным фильтром. Е83 1,8D 2009 год.
Выхожу с утра к машине. Аккумулятор разряжен полностью, да так, что даже ключ не срабатывает.
С дуру решил прикурить от второй машины....и....топливный фильтр и проводка около него загорелись.
Спасло то, что всё это происходило в загородном доме и под рукой была вода, а так не знаю чем бы всё могло закончиться.
Топливный нашел на разборах.

 

1.8D это я так понимаю 143 силы?

 

Да!

 

Классный мотор! А привод полный? А по подогревателю фильтра ошибки надо было читать - полюбому уже висела

 

е83 бывают моноприводные?

 

Да заднеприводные, но я не встречал еще

 

Так это ж тот же самый N47 только форсунки электромагнитные.

 

В Европе я таких авто в объявлениях не встречал, может в штатах были?

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=e5e136f0-a24c-01c8-40e3-901b5e083201

 

классный аппарат, и цена хорошая, жаль, что у нас не продают

 

Где "у нас" Ты уже переехал в Ольденбург?

 

поправил сообщение

 

Я уже успел ответить

 

жил бы там, тогда бы точно взял - цена вкусная для самой экономичной модификации ХЗ

 

Это ж вроде полный привод... Написано икс драйв... И кнопочка дээсцэ вроде на месте.
Выходит у 1.8 мотор тоже 2.0?

 

Там написано - привод на четыре колеса https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...,frn:2008,ful:diesel/pg:vipcar/256309367.html

 

Конечно и на F25 тоже самое.