G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Вы моих вопросов к товарищу не поняли: оно там в автомате само «работает», или все же надо водителю режим движения соответствующий выбрать? При этом и у неё (у F07) передние амортизаторы с ЕDC, а задние без, да?

 

это скидка с учетом поддержки на трейд ин ?

 

Так как вы все смешали в кучу и у вас имеются некоторые заблуждения позвольте объяснить:

1) если в авто есть регулировка жёсткости работы амортизаторов (если в ВИНе есть эта опция, EDC) то оно и задние стойки идут с РЕГУЛИРОВКОЙ ЖЁСТКОСТИ (ровно как и передние). Причём они (и перед, и зад) НЕ «дают ход», НЕ «добавляют ход», НЕ «уменьшают ход» и НЕ «поджимаются». Они просто меняют свою жёсткость, то есть меняется усилие хода штока амортизатора. На этом всё.

2) если в авто нет сканирования дорожного полотна (если НЕТ в ВИНе этой опции), то «система» САМА НЕ РАСПОЗНАЁТ плохое дорожное покрытие (окромя кренов в повороте, но об этом позже). То есть если выбран режим «спорт» (если выбран, водителем выбран), то машина на ЛЮБОМ покрытии будет жёсткая (соответственно если «комфорт» - мягкая). Снова на этом всё.

3) если в авто есть активные стабы (если в ВИНе есть эта опция, DDC), то болид в повороте меньше кренится. И снова всё.
Это объяснение грубое, как говорится «на пальцах». Есть ещё некоторые «рабочие моменты» не меняющие сути.

P.s. Про «умную систему» сканирования дорожного полотна, которая как раз таки в автоматическом режиме меняет настройки подвески болида, вы можете почитать в интернете, а то тут букв очень много получилось. Конечно если оно вам надо и / или интересно. Ну или ролик какой про это посмотрите.

 

насколько я понимаю такая система доступна как отдельная опция в 7 серии и больше ни в какой другой .

 

Нет. Я просто покупал. Без обмена.

 

если у неё(у F07) передние EDC то задние априори EDC, другого не дано. работает "оно", естественно в "автомате" соответствующем выбраному режиму спорт, нормал или комфорт(рассматриваем сейчас только изменения касаемо подвески). даже без активных стабов аморты EDC будут работать активно соответственно выбраному режиму.

ЗЫ: к Вашему выше посту. DDC(Dinamische Daempfer Control) S223a = EDC. активные стабы это DD(Dinamic Drive) S229a.
ЗЫ2: по поводу дают, не дают ход, поджимаются, не поджимаются Вы не совсем правы. дают и поджимаются, иначе как им работать то.

 

Экзекутив драйв про - да, пока только в 7.

Лично мне про это объяснять не надо, я про это преподавал. Просто почитайте внимательно, что писал ранее гражданин serg81 (хотя в принципе не знание / не понимание какого-то вопроса абсолютно нормально - человек не может знать все).

P.s. Что отменяет слово «контроль» в аббревиатуре DDC (динамик драйв контроль)? В разные года они несколько тасовали слова электришь - динамишь- адаптив - драйв - дэмпфер - контроль по своему усмотрению. Вот, к примеру, было ещё AD(C), включающее в себя EDC + DD.

P.p.s. «Поджимаются» (уменьшают базовую высоту штока, то есть уменьшают клиренс), лично в моём понимании, пневмостойки (или гидростойки) на скорости свыше 120 (к примеру) по трассе, в тех авто где они есть. Ну и почитать про принцип работы активных амортизаторов не мешает никому. Если оно интересно конечно.

 

Розница - вы имеете в виду цену конфигуратора или это что то другое ?

 

Это цена за которую ее продавали со Склада дилера.

 

Ребята подскажите дал предоплату за 6GT стоит 5050 по прайсу и конфигуратору дилер дает скидку 540 т.р. это без трейд-ин. и того 4510 как кто брал сколько по факту можно отжать у дилера. машина м-пакет 17 год 3л. дизель 249 л.с.

 

а сколько она стоит по конфигуратору ? ( что бы понять скидку от конфигуратора )

 

от сейчас уже словоблудие.

говорим о то что видим сейчас в ASAPе (open) говорим о то что видим сейчас в ASAPе (close)

производитель дал названия опциям, так давайте их и придерживаться: EDC/DDC=S223a, DD=S229a, AD(почему было? и сейчас есть)=S2vaa это вообще не "железки", а прописаный алгоритм заставляющий работать выше упомянутые "железки" согласовано, и давайте этого придерживатся дабы впредь путаницы не было.

 

Никакого словоблудия. Но если вам так удобнее - давайте. Только вот не понятно с какой целью к одному ничего не меняющему в техническом исполнении слову (контроль) столько внимания: отвечал-то я изначально на сообщение, где вообще из 10 слов 11 - лютые заблуждения. За это человеку и обьяснил, а вы прям «сорвали покровы» с вроде как очевидного.

P.s. Коли вы такой образованный, не подскажете тогда, что такое 2VT и чем оно отличается от «имеющегося и сейчас» AD? Спасибо.

 

есть у производителя четкое название опций. давайте придерживаться их без всяких "сраваний покровов".
по P.s.: давайте ка в "ты не один" с такой манерой, там как раз сейчас есть пара тем в таком разрезе.

 

Согласный. Только вот не совсем тогда ясно, на чем конкретно «есть и сейчас» АD. Ну, в ключе чёткого названия опций.

P.s. Не совсем правда понял про ваше «давайте ка» и про «такой манерой», ну да ладно. Не хотите рассказать про различия E.D. и AD - и не надо, кому надо знать про это, он и так знает.
Всего хорошего.

 

очень странно - почему недоступен цвет "синий империал" ?

 

цвета разделены по пакетам

 

Машина по конфигуратор и прайсу стоит 5050 дилер даёт скидку 540 дальше не торгуются Это норм? кто как брал какие скидки. Говорят ещё что на 2-4 % подорожание с нового года если заказывать авто. Mпакет 630 b белый минерал.

 

Увеличение РРЦ было почти на все модели, но 6GT это не коснулось.

 

цвет синий империал вообще НЕ доступен на 6 GT ( независимо от того какой пакет или вообще не пакет...), а синий империал всегда был у BMW одним из "центральных" цветов олицетворяющих марку, странно как то его отсутствие

 

У одного из дилеров мск есть такой 6гт с 3д, но небогатой комплектации по интересной цене)

 

я же вам о чем - такого цвета НЕТ в комплектации 6GT, а вы говорите он есть у одного из дилеров ... сами они что ли авто на месте перекрашивали ?

 

Упс, там средиземноморский синий)) но очень он на имперский смахивает) мож название цвета поменяли?

 

средиземноморский вообще на синий империал не похож, один синий, другой очень темно синий, ( но не такой так карбон , этот черно синий). я о том и веду речь, что цвет (синий империал) очень красивый и всегда был одним из самых продаваемых , а тут его вообще нет.

 

Карбон вживую разочаровал вообще .... видимо что то у бмв с имерским не пошло....) в цвет попасть не могут

 

10% и более это отл скидос!

средизем отличный синий аналог! с каждым днем влюбляюсь все больше!

 

Да неплохо почти 11%-то, куда уж за свежую машину больше

 

Два дня машина стояла на улице, сегодня был первый тест обогревов, обдувов и пр., а также работы ACC под снегом и метелью.

С неприятного - верхняя треть заднего стекла почему-то настойчиво не хотела размерзать. То ли сэкономили на проволоке обогрева, то ли какой-то конструктивный глюк.

С дворниками - подогрева зоны дворников нет, конструкция вся обмерзает, царапанье льдышек по стеклу удовольствия совсем не доставляет, не говоря о безопасности вождения. Обдув лобового стекла на максимум, естественно, размораживает стекло довольно быстро, но в движении помогает лишь частично, дворники опять обледеневают. В общем, незачёт, особенно для тех, у кого не в гараже зимой стоит.

Похоже, моторный отсек лучше утеплён + створки решетки радиатора в закрытом положении - лёд на капоте так за 2 часа езды и не растаял - на старой такого эффекта не помню.

Круиз хорошо работает даже при сильном снегопаде, вполне можно положиться при монотонной езде.

Очень хорошо настроены адаптивные фары, алгоритм теперь выборочно гасит зоны, не слепит встречку и попутные машины.

Тем, кто в Москве сегодня - при нынешней дорожней обстановке весьма и весьма достойно отработала липучка Бриджстоун Близзак. Рад, что поставил равноширокие 19, а не стал брать 20 - разноширокая резина сегодня была бы совсем не к месту.

К икс-драйву, как и раньше, никаких претензий - абсолютно стабилен при перестроении через снежный нанос, адаптируется под разные покрытия под левыми и правыми колёсами.

Расход 11.8 л при спокойном движении 40-100 км/ч

Резюме - с дворниками надо что-то делать, в остальном снежный тест пройден

 

панель управления соседним креслом - тоже только в 7ке, но ставится в GT и работает как родная. про активацию ассистентов на базе KAFAS - аналогично.
детали , входящие в состав систем - те же самы, включая камеру KAFAS - режим ПРО судя по функционалу - вопрос открытия опций и все заработает.
нужна аппаратная часть включающая пневму, интегралку, радар, активные стабы и пр.

 

Немного запутался.... это что ж получается можно что то активировать что изначально не заявленно в списке опций?