TLC Prado 150 2018 второй рестайл

сколько будет л\с?

 

249

 

Жалуются владельцы Прадиков на расход их V6... а так, конечно, приятно, пониженный налог, звук двигателя покрасивее.

 

Классный Прадик стал. Никакой альтернативы ему просто нет, молодцы Тойотовцы.

 

Да, уже вовсю предлагают предоплатить и получить первые машины

 

Вопрос владельцам: а отличаются качеством машины японской и нашей сборки? Спасибо

 

Да уж... 3.9 млн за 7ми местный.. Буду смотреть в сторону new Хонда Пилот.

 

УУУ, Спасибо. Я и не знал. Кто-то мне когда-то говорил... Спасибо

 

так он и был 3.7 нет ?

 

Взял на тест на два дня. (думаем жене поменять Х5(Ф15)
Мне машина понравилась. Если подваливать, то АКПП начинает позже подтыкать 6-ю и уже можно говорить о какой то динамике.
На пневме - комфортна
Внутри - маленький 200-й
Относительно тихо. Свет хороший.
Комфортный досуг - кривой
4.069.000 люкс 5 мест.

Не было бензинки в парке - говорят - значительно лучше, НО - расход 15-16

 

Тоже планирую менять свою f10 528 на прадо 150. Сейчас был в салоне, посидел, без эмоций конечно, но я знаю зачем он мне нужен. У нас в Нижнем Новгороде мне не предложили взять тест драйв на два дня, а так конечно интересно понять и попробовать . Будет интересно услышать Ваши дальнейшие отзывы)

 

15-16 на бензине? Это очень немного, имхо.

 

Зато никаких дизельных головняков с недогревом, переходом на зимний дизель, необходимостью в вебасто, тарахтением, противным звуком, ресурсом турбин и егров и проч. И залить можно любой суррогат в любой глуши, доедешь все равно.
Ездишь и ездишь 400 000 км, даже скучно.

 

А можно чуть подробнее? В частности:

1. Качество салона/материалов в сравнении с F15?
2. Про "тихо". Опять же в сравнении с F15 и с чем-нибудь побольше типа GLS (если был опыт, конечно)?
3. Про пневму. F15 с какой подвеской (если опять же с ним сравнивать)?

 

нечего там сравнивать.
принципиальные разные автомобили во всем. Если сравнивать по потребительским свойствам с премиальным немецким автопромом....аргументов в покупке при эксплуатации в столице просто не найти. Здесь должен быть свой мотив (находить в недостатках достоинства))
Проехать нужно в общем, чтобы понять нужен он или нет. К 200 это тоже относиться))), такой же своеобразный автомобиль.

я заказал 4.0, как придет -решу окончательно, благо предоплату полностью возвращают. Позитивной оценки на мой поступок от друзей/родственников точно не найду)))

PS: сильно удивило КАСКО, точнее разница Дизель/Бензин- 2 конца не в пользу моего выбора. Не могу для себя обосновать в чем прикол, может есть у кого мысли.

 

Сравнивать всегда можно, иногда даже несравнимое с первого взгляда... Я этого премиального немецкого автопрома (F15 в частности) три с лишним года назад так наелся, что больше в сторону современных БМВ вообще не смотрю. 10% радости и 90% геморроя и постоянного зла от нахождения авто в сервисе - то одно отвалится, то другое заскрепит. Так что аргумент смотреть на Тойоту/Лексус у меня очень простой, и он перевешивает все это мнимое "лухари" на каждый день. С AMG и всякой Италией попроще - там миришься со всем этим ужасом, потому что когда вставляет - вставляет на все 100%; утилитарная every-day-car из немецкой двойки (амебные кольца в расчет не беру вообще) так не сможет никогда.

 

4 млн. за Прадо? Сравнить с Ф15? Вы серьезно? Мир сошёл с ума

 

я когда на прошлом прадике во время тестдрайва чуть в окно в повороте не выпал (крен такой что рукой до земли достать можно наверно) тему с фермерскими уазиками закрыл. в финале выступил еще 200й, у которого в багажник не влез велик, только что вытащенный из бытовой вольво хс70 (хотели на одной машине сгонять).
так что для поездок на рыбалку наверно ничего так, а вот в городе - странное решение.
ну и трястись над этим номером один по угонам постоянно - сдохнешь раньше, чем бог прописал.

 

Несомненно, что прадик, что 200-й, имеют место быть для помешивания коричневых жиж, но не для города. И отдавать за утилитарную повозку, особенно за прадик, 4 млн это сюрреализм на грани безумия. Таких денег даже за упакованного немца-то жаба давит, а тут такое.

 

Я тоже потестил новый рестайл, с двигателем 2,8 л. Отличий от 3-х литрового, который был на дорестайле, не заметил. Динамики нет даже в режиме Спорт+. Да, есть такой у рестайла теперь. Если получится у Вас бензиновый протестировать, напишите. По информации от менеджера Тойоты, разница в динамике огромная!

 

чет сомневаюсь
на примере корейского бентли при переключении в спорт - НИЧЕГО не изменилось
у азиатов это просто шильдик для лаоваев, ну раз хотят - прилепим.

 

более того, слышал от реальных покупателей, что их в основном продают с кучей ненужных опций в придачу на сотни две. не хочешь - не бери. типа навешают труб со всех сторон машины, обклеивают внутри планки непотребным г, и давай 2 сотни. умора)))

 

А прадо 2008 года с двумя рестайлами прям свежак? Бмв хоть внешние панели все поменяли при рестайле.
При отсутствии ежедневной езды по разбитой грунтовке, не вижу ни одного повода купить этот трактор для города, тем более девушке, хотя с грунтовкой и ф15 справится и ничего ему не будет если не носиться как псих.

 

Я думаю все технологические подвижки тойоты за последние 30 лет это изменение формы оптики и противотуманных фар, которые они впаривают под видом новых авто задирая ценники. Для меня абсолютно несомненно то, что между технологичностью прадика и ф15 целая пропасть. Но даже не в этом проблема. Для чего в плотном городском потоке - неедущее, неуправляемое и нетормозящее ведро, с неудобной эргономикой и сидушками из которых через пол часа уже хочется выпрыгнуть, который еще и припарковать негде, да еще сильно угоняемый? К тому же 4 млн. за нелакшери авто. Для меня это большая загадка.
Оправданность такой покупки вижу только как необходимость регулярной езды по пересеченной местности при ценнике 2-2.5 млн (но с этой целью вроде нивы лучше справляются). Так они еще и фортунера выпустили с недоприводом , на котором размотаться в скользком повороте как два пальца.
Если уж такой фанат тойоты - есть RX, Хайлендер, они хоть для города и трассы более органичны.

 

за 4млн можно volvo xc90 купить с аналогичным фаршем, при этом внешне и прадо и где -то и немцев подвигает
с нулевым риском угона
с салоном какой ни одной таете не снился
неломучесть вольво (и безопасность) близки к таете, а где-то и лучше
технологически машина от шведокитайцев где-то лет на 10 впереди новорожденного прадо

положа руку на сердце, если вы не на ямале - таета как "поживу в следующей жизни", вместо того, чтобы ловить кайф от езды сейчас.

 

ценники по ремонту как на любого немца, а на вагены еще и дешевле
перечень ремонтов - такой же как и у меня, стеклоподъемник 4500, ступица 4500, радиатор 20000р, только в сервисе в 2 раза реже, раз в год.
и расход 10л.
поэтому 600к страшно, а то что на 820.000р бенза нажег не пугает. нелогичная страсть к таетам ))

 

Сказки какие-то про обслугу немцев. Имею х6 дизель 380 коней, пробег за сотню уже, часто наваливаю, за 4 с лишним года - только замена охладителя ОГ 32000 руб, чистка впуска - 15000 руб, в остальном только плановые ТО. Тормозные диски родные, все родное. Машина на полном фарше, со всеми системами которые реально работают, а не как на тойотах - для галочки. Выбирать надо правильно авто.