Первые "цифры" на новую М5 (2017-2018 г.)

На заднем ?

 

а нафига вообще х5 то нужен? или г11 была типа летней? по мне так круглогодичная вполне машина ... катаю первый год г11 - пневму поднял и вперед в сугробы жаль на м5 так нельзя будет

 

Да, в субботу катался, в воскресенье не рискнул. Как уже писал здесь, ф90 на отключаемом пп, для меня будет идеальна, вообще одну ее оставлю, если прижмёт.

 

М5 будет прекрасным круглогодичным авто с подключаемым/отключаемом ПП. Нужно брать.

 

Сам жду не дождусь. Предоплату в АД оставил, но типа "Мы свяжемся с Вами, с квотами не ясно, с конфигом не понятно, ждите ждите ждите "

 

У меня такого восторга как G11 давно не было от машины. При всем комфорте, приводе, изменяемом клиренсе - она еще и едет 4.4. При ее-то размерах и массе. И ест 10.5.
Вот как ее продавать, не знаю даже. Слишком много хороших машин суки делают. Как быть

 

Цену набивают.

 

Где это она 10.5 ест? У меня на 18 показывало.

 

именно! у меня тоже очень и очень приятные ощущения от g11, все никак накататься не могу

м5 будет конечно на голову быстрее, лучше управляемой и так далее, но в комфорте потеряешь имхо ощутимо и вполне возможно в ощущении качества автомобиля, семерка оч добротно сделана! пятерка на ее фоне так себе, пусть даже и с М креслами

d

 

на 750д?

 

А, дизель может. Я думал бенз.

 

На правах слухов..



Из-за новых экологических норм(1.06.2018), выпуск новой м5 F90(или м550ай по другой версии) для европейского рынка, откладывается на несколько месяцев.
А выпуск м3 закончится 1.06.2018, а не в августе, как ожидалось ранее.

 

Автомобили на РФ уже собраны и едут к ОД.

 

всё на правах недавних слухов. Нормы германские.

 

Вроде, быстрее, но уж точно не медленнее на standing mile и 0-100. (E63S)

 

не совсем так
едут только first баклажаны, сроки на заказные на 1 месяц точно сдвинули.

 

Видяха старая, уже выкладывали в этой теме. Ни о чём оно не говорит. Все склоняются, что машины поедут вровень.

 

Баклажаны уже на центральном складе вроде как

 

Парни подскажите есть смысл собирать машину для заказа в конфигураторе или он не соответствует действительности и лучше сразу ехать к дилеру, просто в моих краях оф.дилер в 400км от моего дома )

 

Сейчас вроде соответсвует
Собрать на конфигураторе, отправить дилеру
И дальше что ответят

 

Спасибо

 

Массаж например в конфигураторе дешевле чем по прайсу и есть много других нюансов. Поэтому лучше звонить ГРАМОТНОМУ менеджеру.

 

В субботу поеду в город и как раз заскачу к дилеру. Кстати я так понял что в конфиге не все цвета индивидуал представлены, я правильно понимаю ?

 

https://www.bmw.ru/ru/topics/fascination-bmw/individual/special_individual_colors.html
Все индивидуалы
В гугле можно найти почти все цвета в живую

 

Вроде не все- например тогоже Champaign Quartz, который выше обсуждали, нет.

 

речь идет именно об эксклюзивных индивидуал цветах, которые стоят 10k$ и производство машины +3 месяца
а не об обычных цветах из конфига

 

Ой, как тяжело в такие цвета попадать при перекраске...

 

В обычные цвета 99% не попадают, а такие как выше вся машина на перекрас

 

Car & Driver намерил:
0-60mph 2.8 сек
квотер 10.9

А что? А вдруг!
https://www.caranddriver.com/reviews/2018-bmw-m5-test-review?src=socialflowTW&mag=cdb&dom=tw

When fluid temperatures are right, the computer allows the engine to rev to nearly 3000 rpm, and the rear tires start spinning as if the M5 were rear-wheel drive. Release the brakes, the front wheels kick in, and the M5 pounds forward. In 2.8 seconds you’re at 60 mph and in 10.9 you’re whisked through the quarter-mile at 129 mph

Это как так? Быть не может, чтобы ланч работал так...

Для не читающих английский -

При ланче зажимаешь две педали, обороты идут к 3000, задние начинают вращаться (!) как если бы она была заднеприводной, а потом отпускаешь тормоз и передние включаются тоже и происходит магический ланч.

Далее:

After a couple of runs, the launch-control system dialed back the launch rpm to 2500 rpm, which isn’t enough to start the rear tires spinning. Launching without that rear-wheel spin adds a couple of tenths to the zero-to-60-mph time.

После нескольких ланчей подряд система опускает обороты ланча до 2500, и этого уже недостаточно, чтобы при зажатом тормозе вращались задние колеса. И тогда пару десятых секунды теряется при разгоне 0-60mph.

 

Айфоном мерили.