E83 Поделюсь опытом про раздатку.

Это я и имел ввиду. Своеобразная защита от повреждения остальных узлов.
По каталогам, - я говорил про оригинальные каталоги запчастей и их прямые "ответвления". Етка, элькатс, ну и т.д. А не о продавцах. Замена не указана, и это первый случай на моей памяти.
Даже хочется ради интереса заказать старый и посмотреть, - что придёт)). Но дорого)).

 

Пробил по старому номеру в Экзисте. Новый сразу не выдал. Но на схеме все описано. Вот скрин )) так что не обманывает нас коллега ))

 

В общем, если вам нужен 296 серводвигатель, у нас он есть на складе в количестве 2 штук.

 

Да я и не говорю про обманы). Просто интересная редкая ситуёвина с номерами). Не сомневаюсь, что Дрон прав, и в данном случае какой-то недочёт баз каталогов, не указывающих замену для некоторых ВИНов.

 

А вообще - в чём отличия старый/новый? Выше говорилось, что у них немного разный конструктив. На ресурсе или на надёжности сказывается? Какой предпочтительнее?

 

В курсе, электронная плата другая, датчик Холла другой, магнит на валу другой, шестерня и моторчик одинаковые, он теперь подходит ко всем машинам до 4.2010, в том числе на Е70 и Е71 дорейстайлинг, раньше у этих машин был другой номер серводвигателя раздаточной коробки.

Про надежность не в курсе, нет выборки еще, мало их продано.

 

Понятно. Спасибо.

 

Я всегда считаю что новое лучше, хотя по раздаткам этого сказать не могу

 

Да в последние 10-15 лет со всем автопромом - беда. Как что новое ни сконструируют, - так как правило хуже, чем было предыдущее.
Вот и приходится 10 раз думать, - брать ли "обновки", или ну их нафиг, не рисковать и брать старое.

 

Согласен, я вижу это каждый день, результаты «оптимизации»

 

А тем временем мне в сервисе перевернули шестерню и поменяли масло в раздатке, и все заработало! Отделался легким испугом и 6 т.р. )

 

Повернули шестерню = готовьтесь к замене раздатки.

 

Очередной виток того, что обсуждали.
Если у него сточилась шестерня, значит фрикционы уже не прижимаются? Я просто машину вот сейчас отвез в сервис, тоже на предмет диагностики и осмотра шестерни (не знаю какая она там, просто превентивно посмотреть).

 

Нет это значит что или датчик холла не работает или магнит на валу, в общем серводвигатель не исправен.

 

Не нагоняй жути) я только обрадовался что все заработало)
Сейчас может навернуться серводвигатель?

 

Сказали же, что раздатка.
У вас считайте предохранитель сработал, а вы вместо него кусок провода пихнули.

 

Да, я тоже так считаю, что повод сразу задуматься. И сделать все по уму.

 

Ну тогда лучше сервопривод в сборе? (готовлюсь морально) ))

 

Скажите мне, вот тут святая правда или наглые враки о причинах сбоев работы сервака, о материале шестерни, и т.п.? :
https://www.drive2.com/l/8175348/

 

Серводвигатель у вас и так уже не рабочий, повернув шестерню вы не устранили проблему, а лишь усугубили ее.

 

Дочитав до места, где написано что инженеры BMW предусмотрели поворот шестерни в серводвигателе, я перестал читать и закрыл ссылку.

 

То есть наличие металлической пыли от щеток не смутило?
Я просто наивно полагал, что они не металлические...

Ну и как обычно, задние надо качать меньше передних. И плевать на табличку.

 

Да ладно вы жути нагнали, перевернул и дальше катайся. Не самолет же строим и не нам на нем лететь)))

 

Согласен, вообще не стоит ни на чем заморачиваться

 

Пыль от щеток состоит из частиц графита, из которой состоит сама щетка и меди, которая содержится как в щетке, так и в контактном узле моторчика, ни тот, ни другой материал магнитному полю не мешает абсолютно никак.

 

графит, естессно. по токопроводимости и т.п., - по сути тот же металл. поэтому так и обозвали.

 

Токопроводимость тут вообще не при чем, есть такое понятие как магнитопроницаемость, так вот у графита и меди они меньше 1, даже у дерева больше

Так вот экранировать магнитное поле, может материал у которого магнитопроницаемость сильно больше 100.

 

Чудо эксперты на форумах подобных drive2, для меня, как бы помягче сказать, не авторитеты.

 

для чего тогда зубы по всей окружности? нарезать их только на рабочей зоне - в три раза меньше работы. у буржуев каждый сантиметр работы на счету. на тех же шестернях разных заслонок и т.д., - зубы как правило только по рабочей зоне.
я эту версию уже несколько раз в разных источниках встречал.

 

Техпроцесс штука непростая
Иногда проще на круглом зубья накатать, чем искать способ обработки и установки для полукруга