Стоит ли брать бмв е39 в 2018?

У нас в Эстонии ,например, никто кроме e39 5 серии и e46 3 серии ничего и не берут, ну если не мажоры конечно, тк та же е60 ломается не меньше е39,все бмв этим грешат,но при этом запчастей на е39 полным полно и стоят они в разы меньше чем от е60. Так что если ты нашёл стоящую e39,бери. Каждую неделю ты кончено в сервис ездить не будешь,но 1-2 раза в месяц вполне может. Очень многие ездят и не жалуются, в целом в данном ценовом диапазоне лучше ты врятли найдёшь

 

Доброго всем времени суток.
В тот период, когда 39-ая машина была новой моделью, а это период, если я правильно помню, с 1995-го по начало 2004-го года, у меня лично было три штуки Е-39, у сына две штуки, у снохи одна штука и у жены одна штука. То есть, в семье было всего семь штук Е-39 (не единовременно, конечно). Ни одна машина никогда не сломалась. Менялись только расходные материалы (масло с фильтрами, колодки и тд). Но сразу скажу, что это все были новые машины и эксплуатировались они по 3-4 года максимум.
В каком состоянии сейчас 39-ые машины, сложно представить, но если найти Е-39 без пробега, я купил бы не задумываясь. Вдруг найдёте простоявшую машину где-нибудь в гараже с не очень большим пробегом, покупайте не задумываясь!
Как на 39-ом кузове БМВ, так и на 124-ом кузове у Мерседеса у немецких машин качество закончилось.
60-ый кузов это вообще кошмар (в смысле качества). По крайней мере я вспоминаю её, как кошмарный сон, а продал я её ещё в период, когда она была гарантийной, не проездив на ней и двух лет. Но это, возможно, с 60-ым кузовом только мне так "повезло")) В семье была только одна 60-ая машина, поэтому другого опыта с этим кузовом не было.
Е-39 это лучшая модель в линейке БМВ!

 

Ответ на Ваш вопрос лежит в плоскости, а реально ли найти стоящий того, чтобы его брать 39 кузов в 2018 году.

 

В эстонии норм машины - не гниют как в мск. Если и гниют, то медленно. По-эстонски.

 

Я не знаю, реально или нет. Но дело в том, что и 60-ый кузов не очень далеко от 39-го (по старости) ушёл. Я бы из этих двух вариантов всё равно остановился бы на 39-ом. Но ещё я вспомнил, что 39-ый кузов ещё и в Калиниграде собирался. Вот про качество калининградской сборки ничего сказать не могу. У нас все 39-ые машины были собраны для Европы и точно не в Калиниграде.

 

Самому безумно нравится 39 кузов, до сих пор))) е60 чот никак, от слова совсем, все ИМХО. По калинам, вроде, вопросов нет. Основная проблема е39 - возраст, а у ухоженных - цена... Сам катаю f10 на атмо рядной шестерке, вот такой личный компромис)))

 

У моего сына тоже F-10 258 л.с. Он тоже очень доволен. Тоже надёжная машина попалась.

 

Вот, к примеру, нашли же где-то ВАЗ-2107, которому 30 лет и только 220 км пробега.
Может быть и 39-ая машина где-нибудь стоит, как новая))

 

Найти хорошую е 39 уже почти нереально, все будет зависеть от исходного состояния конкретной машины. При этом даже не плохие экземпляры будут просить периодически денег.
Бюджет на машину примерно 450-550
За год нам попадаются штук 5 хороших е39, это при том, что смотрим мы их регулярно
Может пригодится

 

Ну, понятно, что поиском вам лень пользоваться. Тогда - коротко. Покупая 22 - 20 летнюю БМВ в целях иных, чем последующая сдача в металлолом - неправильное решение.
Отговаривают вас ваши дррузья совершенно правильно!
А советовать вам покупать это "ведро с гайкми" будут лишь те, кто как минимум таким ведром владеет и ему нужно самооправдание этого владения, либо, как максимум, те, кто это ведро вам надеется продать.
А так- у вас же своя голова на плечах, вам и решать!

 

Никто Вам не даст точных расчетов относительно таких старых машин, машина машине рознь.
Один меняет прокладки, датчики, рычаги и тп, другой ремонтирует мотор, коробку при этом меняет те же датчики, рычаги и прокладки.
Все точные расчеты относительно е39- Экстрасенсорика

 

Вы во всём абсолютно правы. Но не учли один момент. Человеку хочется именно БМВ, а финансовая сторона, видимо, не очень устойчивая. Ну что, пусть попробует. Вдруг повезёт.

 

И я бы с вами согласился прямо с ходу, если бы не главное "но"! Автомобиль, любой автомобиль, в том числе и новый, это всегда товар в числе своих качеств имеющих качество "геморрой".
И ТС этот момент беспокоит, так как он справляется о возможности оценить размер этого геморроя.
Так вот, автомобиль 22 летнего возраста - может, с очень высокой вероятностью может, состоять из одного только геморроя!
Может ли повезти ТС, и это будет таки не "полный гморрой"? В принципе - может. Но вероятность этого близка к нулю.
Может ли ТС гарантированно купить Е39 в состоянии близком к идеальному? Опять может!
И денег ему на это потребуется не так уж и много. Ну, примерно как на покупку М5 в "новом" кузове.

Давайте глянем с другой стороны. Является ли ТС человеком достаточно обесеченным, чтобы купить Е39 в надежде, что ему повезёт, но если ему НЕ повезёт - то купить другой автомобиль? Если ответ "да" - не проблема: пусть покупает Е39.
Но обычно за рассуждениями типа "вот на Е39 (а ещё лучше - на Е34) БМВ закончились" скрывается самая тривиальная нехватка денег.

Вот ещё одна "колоколенка". Позиция продавцов таких ведёр. Даже те, кто не полностью лишён совести, всё равно оставляет потенциальному покупателю в ДЕСЯТОК раз больше надежды на успешную покупку Е39, чем, к примеру я в предыдущих двух абзацах. Почему? Потому, что они продавцы и их по определению основная задача - коммерческая выгода.
И это - опять нормально: как минимум расходы на рекламу тут отбить надо. Иначе - зачем тут быть в качестве рекламодателя? Из любви к искусству спонсировать "рекламную площадку"???

Прошу прощения за многословие, но краткость - не моя сестра

 

Да, стоИт как новая. Но при этом и стОит опять, как новая. А скорее - и дороже.

Кстати, из того, что на фото видно, по левому борту сгнил порог и место примыканяи заднего крыла и арки. Возможно - в других местах как раз ЛКП является базой, позволяющей ржавчине не осыпаться

 

Соглашусь. Скорее всего Якут хочет купить именно Е-39 из-за недостатка финансов. Кстати говоря, по своему опыту я тоже считаю, что на 39-м качество БМВ закончилось. Но у меня за этим высказыванием "не скрывается тривиальная нехватка денег"))
Судя по псевдониму ТС (Якут1990) и месторасположению (Кемерово), он Сибиряк и покупать машину тоже будет в Сибири. Я со всей ответственностью заявляю, что в Сибири живут честные люди. Конечно, "в семье не без урода", но честных людей там процентов на девяносто больше, чем в наших городах Европейской части России. Поэтому перспектива обмана со стороны продавца будет очень намного меньше, чем у нас.

 

Там видео есть, но я не смог его вложить. Салон с родными заводскими полиэтиленовыми накидками на креслах, в багажнике всё новое, под капотом всё блестит и так далее. Заменили только тосол и тормозуху и она поехала. Стояла точно только в тёплом гараже. Даже резина не потрескалась.
Возможно, где-то и есть ржавчина. Я досконально не рассматривал.

 

А что значит в данном контексте выделенное? Откуда даже самому добросовестному продавцу ЗНАТЬ, что от его ВЕДРА отвалится в следующий час?
Как тут было справедливо отмечено продавцом б/у автомобилей - это уже из области экстрасенсорики.

 

Это точно.

 

Сейчас рассмотрел повнимательнее. На пороге это не ржавчина и тем более не дырки, а это мовиль, который натёк из дверей. Тогда все или почти все новые машины были с такими следами (в зависимости от того, в каком магазине их покупали). В больших магазинах при гарантийных автоцентрах ВАЗа, которые были, как правило, на каждый регион только по одному, специально производилась предпродажная подготовка автомобилей, в которую входило обработка днища тектилом и обработка внутренних полостей дверей и внутренних полостей порогов мовилем. Потом владельцы при желании этот мовиль с внешних частей порогов сами отмывали.

 

Ну! Это - меняет дело. Осталось только Е39 найти всю в мовиле

 

А толку что она не ездила. Видно что на фото пороги сгнили уже. Хранили в сырости ее.

 

Это

Это мовиль. Читайте пост номер 22. Хранили её явно в тёплом гараже.

 

Однако, при внимательно рассмотрении фото на ржавчину это похоже гораздо больше, чем на мовиль.
Кроме того - в этих метах мовиль может выйти наружу только в тех точках, что проржавелм насквозь.

 

Читайте внимательно пост номер 22. Это мовиль не из порогов. Этот мовиль вытек на порог из дверей. В дверях есть отверстия для того, чтобы влага выходила. Со временем, если его не убрать с порогов (внешних частей), он темнел и пороги даже на полугодовалых машинах имели именно такой вид, как на фото.

 

Так я внимательно и читаю. Если бы мовиль вытек - то это были бы:
1. Потёки;
2. хотя бы примерно в местах расположения дренажных отверстий;
3. кузов отмыли в "0", а мовиль - нет. хотя смыть его проще - простого, даже если ему и 30 лет;
4. какие дренажные отверстия располагаются в точке примыкания заднего крыла и арки?
5. почему потёки и следы мовиля не убрали только в этих местах, а во всех остальных - убрали?

Перечень можно продолжить

Хотите оставаться при мнении, что кузов не ржавый - ваше право не отвечать (не реагировать) на п.п. 1 - 5

 

Там на молдинге видны блестящие следы подтёков в тех же местах где и пятна на пороге

 

Если авто нормальное и дёшево,то чего б не взять?