Инвестиционные машины

Ну, допустим, есть такое...

 

сразу лучше уточнять насчет ситуации с документами, а то старых 911 с кривыми документами пруд пруди

 

А у кого есть такие старенькие (можно и с кривыми доками, мне для восстановления одного драндулета любые сойдут) - напишите в личку, куплю

 

...по фольверкам искать надо а не тут...)

https://www.drive2.ru/r/porsche/461195376024641431/

 

продается же как раз

 

https://www.avito.ru/mahachkala/avtomobili/bmw_m5_1992_969934591

 

Почему-то об этом ничего не написано в объяве

 

Если на вывоз то пофиг - если тут оставлять то надо узнавать - мож там штрафов на пару тысяч а может и кредитная задолженность на несколько мио ))

 

Ее год уже продают. Цена была 2.5 до этого. Даги мне утверждали ещё летом, что у них покупатели есть на 1.5 млн даже без документов. Ага)))
Машина-известна. До этого была в Московской области в состоянии трупа.

 

Однако это все же гораздо инвестиционнее чем большинство того говна которое тут проскакивает! При условии что обременение небольшое. К тому же если кузов жив, то вдохнуть жизнь в доисторические 6 горшков, плевое дело! Туда просто при всем желании некуда влить 400к как к примеру в гильзовку кайена!

 

Очень спорное утверждение. Ну и машина - это не только мотор и кузов.

 

На 25 летнюю BMW в таком внешнем состоянии?
На неё стоимость оригинальных запчастей уходит в космос, но если облить и сделать детейлинг, то да, тысяч 400 рублей хватит, ещё и на погулять останется.

 

Я имел ввиду конкретно мотор! в него столько же купюр сколько в кай не войдет.

 

гыы, у меня есть несолько случаев на несолько сотен лямов и один рекордный- 2 млрд рублей)))

истринская?

я вот не уверен, что если по технологии полностью перебрать мотор с новыми ориг зч, что будет дешевле или сильно дешевле 400тр. а уж в целом в рестарврацию полноценную такого чуда легко 2+ войдет

 

Я не помню точно, может и истринская. У неё мотора не было.

 

Пацаны, я один сараи в 34-м кузове уродством считаю? )

 

Всё зависит от энтузиазма.

 

с точки зрения коллекционости круче седана.

Вообще у бмв оч краивые сараи, на мой взгляд, почему бы и нет))

просто у нас имидж е34 бандитски седан

 

Ну, может, вас несколько таких особенных
Но 34-й сарай от этого точно не станет хуже

 

Восстановить Е34 М5 - дороже чем Порше тех лет. Просто ребилд мотора - около 10тыс евро запчасти, при условии что он рабочий и бодрый. Диск тормозной около 800 евро и так далее. Я в живой авто из под одного владельца, с пробегом 186тыс км по Мюнхену, около 25тыс вложил. Это без кузова и салона. Это так, для понимания.
Да и тут покупателей на такой авто нет, только писанина одна. Одни умники и умницы.
Я уже по приколу, месяц назад, выставил ниже 2х млн. Человека 4-5 звонили, все грозились приехать, но не судьба видно, двое уже ехали, а потом перестали к телефону подходить) Покупатели хреновы.

 

Про оба этих сарая в интернете инфа (не знаю насколько реальности соответствует) о том что они оба без доков, вот народ и не хочет столько бабла отдавать просто за набор железа, пусть даже «уникального». Куда его потом? Продать гемор, на учёт в общем порядке поставить гемор. Имхо люди у которых есть два ляма на игрушку с проблемами этими сталкиваться не хотят

 

У меня никакого гемора с документами нет. Европейский учет. То что авто еще 4 года нельзя растаможить на РФ, к сожалению не моя вина.
Хотя и смысла в этом нет особого, на этом моторе самый огонь за городом или по автобану пулять.

 

Многим здесь машина без птс РФ просто не нужна. Например, мне. Хорошую м5 е34 с Российским птс и без всяких обременений, я бы купил и дороже 2 млн, однозначно. Причем даже седан. А что там будет через 4 года, как вы пишете, я не могу знать. И покупать сейчас "набор запчастей м5", с перспективой дождавшись требуемого законом возраста авто, (может быть) сделать из этого легальную машину со всеми необходимыми документами - на мой взгляд, сомнительное мероприятие.

 

Степ.
А в чем смысл?
Зачем её продавать за такие копейки?

 

Эта М5 сейчас вполне в цене европейского рынка, а через 4 года новый хозяин должен будет заплатить за растаможку в РФ в районе €15 000?
Поэтому она и не продаётся за 2. Всё считать умеют.

 

в районе 20) но и машин на рынке станет меньше

 

в Европе все гоняются за Elektra и какими-нибудь special edition

 

В целом всё верно разложено. Я бы добавил к этому ещё и вопрос о собственности. Что есть «европейский учёт» для гражданина РФ? Что машина зарегистрирована на европейского «друга» или юр. лицо? А если друг (не дай Бог!) помрёт и фирма обанкротится? А наследников не будут интересовать ваши договорённости? Платить, положим, сотню Евро за эфемерное удовольствие пару раз в год «прохватить по автобанам» на СВОЕЙ как бы тачке становится в таком раскладе довольно сомнительным трюком. За эти деньги можно лет 20 с той же периодичностью «прохватывать» на арендованных раритетах...

 

А как на европейском учёте в РФ ездить? При временном ввозе таможня блокирует на депозите полную стоимость таможни (€15) и вернуть их потом очень проблематично.
Ставит на учёт в РБ, Абхазии, ...?
А назад вывезти тоже видимо не вариант - таможня начнёт спрашивать за просроченный учёт.
Какие ещё проблемы я получу отдав 2 млн. за эксклюзивный автомобиль?

 

Слез не хватило

https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...0000,ger:manual_gear/pg:vipcar/256533647.html