F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Про Мерс согласен, но денег на него нет. Мое отношение к корейцам ты знаешь.

 

Ввиду валкости стоковой заводской подвески 320 даже на заднем приводе (а она на 1 см ниже полного привода) и полного отсутствия тормозов с завода на любых версиях до 335, я про выделенное даже постеснялся бы говорить, а то получится смешно как обычно)))

 

что это за лютая бредятина?))) я на стоке гонял со шкодой универсал рс а7, с двумя пиздюками внутри, в потоке на киевухе, и я объезжал их и они меня, тут как получится, поток же)) и срать мне было на их надпись РЕВВА))

 

Шабы кредитооктавия составила достойную конкуренцию бэхе не только на прямой, но и при рулёжке, ей ещё много чего нужно поменять, помимо прошивки, ИМХО.

 

320ix на жабе едет секунд 19 100-200
октавия рс а7 ст1 310лс лифтбек едет 11.5с 100-200


Ну ты понимаешь чем попахивает эта история))) Наклейка то конечно может там и была, а вот чип вряд ли)) На стоке с его 30с 100-200 ты даже 1.8 универсал не вывезешь.

 

Ну м235й или м2 она действительно ее никогда не составит. А вот обычной 316-330 легко, такая же нерулящаяся телега, как к слову и А4)) Это вообще не про то машины.

 

Спасибо
По городу и трассе рулежки хватает. Лучше пусть по прямой быстро едет.

 

У меня знакомые на Солярисе 170 км/ч ЧАСАМИ херачат. Но я, увы, такими скиллами контраварийки не обладаю - мне бэха нужна.

Это к чему... не бывает валкой подвески, бывают кривые руки.

 

Ну так я и езжу в среднем чуть быстрее потока. И ПДД соблюдаю по мере возможности.
Но при этом в этой машине я могу себе позволить спокойно ехать и 50кмч при том, что на предыдущих передвижение на этой скорости меня напрягало.
И для меня это большой плюс. Учитывая, что частенько бываю за границей на авто, там бывает приходится долго ехать на маленькой скорости. И это важно не сойти с ума от этого.

Автомобиль инструмент? Ну не. Может быть М или субарик врикс - и инструмент. Чего-то, не знаю чего инструмент. А моя (полный привод, дизель, ф34), точно не инструмент ничего. Просто машина. В меру комфортная и динамичная. Поэтому насчет того, что бмв глупо покупать для того, чтобы тошнить в потоке - так себе утверждение.. Так индусы не жрут говядину. По тому же принципу...

И не говори. Хорошо, что кроме этих опций у него есть много того, чего нет и быть не может у а4 ;-)

Не сравнимые вещи.

 

А первые две фотки не видно. Там ф34 лежит? Подвеска да. Чуть чуть желеобразна, при том что короткоходна.

 

Отнюдь. У бэхи голимые салон и отделка, отсутствие электронных ништяков для развлечения в пробке в дешевых версиях и довольно так себе ништяки за доплату.
Нафига тогда она нужна, если фича "ехать" не важна? Корейщина в разы комфортнее будет для стояния в пробке. За те же деньги.

 

Блин, прости, но я устал одно и то же в 50-й раз говорить ))
Где ты прочитал, что фича "ехать" не важна? И почему даже если она не важна, нельзя выбрать авто по другим параметрам? У меня есть деньги. Я пришел и купил то, что хотел. В чем проблема?

И кстати не согласен насчет салона и отделки. Мне нравится.

 

В старте с места со светофора в городе Москва решают не 4-5 с до 100, а знание расположения фейковых камер.

 

да кому твои цифры тут нужны когда ты едешь в потоке...вот ты упоротый то...я на жабе от макана в космас уелетал...ибо за рулем бы валенок

зы.жаба 100-200 16-17 едет

 

Мечты мечты)))))))))))

 

320 в 328 на жабе - 100-200 - 14.5, гораздо медленнее чем шкода, зато с места огромную писю ей на воротник кладет так как едет из 5 спокойно.

На квотер не догоняет шкода всегда. Я больше скажу, не всегда догоняет на 0-200.

Откуда столько пафоса, для тачки с 184 силами в птс и вложениями в 10к на прошивку и 25к в жабу+даунпайп, выезжать 0-100 из 5с и квотер около 13 - это очень неплохо.

Ваговодам повезло что чугунный блок пока у них прощает сильно 300+ прошивки, но за счет того что блок чугунный и плужит тачка в каждом повороте как шлюшка. А шкодоводам еще и повезло что консервная банка их весит на 100-150кг (в зависимости от комплектации бмв) меньше. А это на скоростях за 100 довольно хорошая прибавка к динамике.

 

Тут речь не о 328 на жабе, а о 320 на жабе))) А она не едет от слова совсем)) Там даже 1.8 будет быстрее.

 

Какие мечты, у меня 420 замеряли этим летом 100-200 15.5 на убитых форсунках, 420-428 жаба 2 карта, даунпайп, но без кулька и притом что я вешу 120 кг. Замерял в +24

Вот замерили еще одного нашего на 320

 

Выезжать она может из чего угодно, главное, что приезжает всегда в одно и то же место - в сервис на капиталку)) Люмининивый блок и китайское шпг из говна и палок таких выездов не прощают)) Про полноприводные отъебы на 18к пробега на прошлой неделе уже ссылку кидал в этой же теме, так что для 320ix все еще грустнее)

 

320х (не шитая) на жабе, кульке и полном выхлопе стабильно прыгает 0-100 5.3. Этим летом отжахала на квотер все шкоды вплоть до ст3. ходом понятно что без шансов.

 

Мне до луны сколько у Вас автомобилей. Хоть 10, хоть 20.
Но в каждом Вашем сообщении я вижу такой подтекст, что Вы очень крутой водитель. Я писал только про эту крутость.

 

Ты читать умеешь?)))))) Здесь речь ОБ 320 НА ЖАБЕ БЕЗ ПРОШИВКИ 28. Хватит мне кидать эти тундровые заезды с горок по холодку) У меня на ->30i 14.2с 100-200 тоже есть замер на нормальный РЛ с логами даже без всяких жаб сверху))

 

Я тебе два варинат кинул, моя 420 и 320 товарища. У него она уже 6 лет, из них 4 года на таком конфиге, притом масло меняет раз в 15к.
У меня 420 4 года шитая, на лето езжу на постоянке на жабе 1 карта. 70к пробег шитый. на 65к менял цепь маслонасоса превентивно (как оказалось она как новая смысла в замене не было). Моторист сказал что таких чистых двигателей и в таком идеальном состоянии он еще не видел. Но я маньяк масло раз в 5 к, свечи раз в 15 и т.д.

 

Прочитай еще раз про шкоды, нахрена нужна тачка которую на светофоре чпокают тундры и крузаки, пока она зацепы ловит. Я уже писал выше 320х на жабе без прошивки ожахала все шкоды у нас на квотер, вплоть до ст3 400сильные, которые едут 100-200 10с, тупо помтому что шлифовали до 100. нахрен нужна тачка чтобы потом с каждым обьяснятся : " да я тебя с ходу бы обьехал".

 

Ну а в соседней теме шитая 320 на б48 бахнула на 19к пробега))) А еще у одного с д2 на 30к ваносы заморосили и машина ехать перестала вообще, он ее слил какому-то лоху и купил другую машину(не бмв). Это все пустые разговоры, если бы все так было замечательно с этими моторами - об этом бы не было столько шума вокруг.

 

Я не знаю зачем ты мне все это пишешь, я сам проехал с десяток шкод с места, в т.ч. и на к04+мет спеках))) Их и шитая 116i объедет до 100, только потом на нормальном асфальте и приличной резине шкода уедет в точку.

А кстати, почему сразу шкода? А давай с с3 встанешь? Гольфом р? Фритреком на к04? Октавией 4х4 на лобе500?))) Они из 4с 0-100 выезжают легко, при тех же 10с 100-200. Тут и на 335\340 ловить нечего будет))

 

В соседних темах и сток 328 бахали, и сток 320 даже. Я больше скажу у нас есть тип что на сток 320зп (ноль тюна вообще) уложил два редуктора. А как начинаешь копатть по бахнувшим н20, так оказывает говно ст2 залитый был с дикими передуваами от говнопрошивальщиков,а тип еще экономл и на 95 поливал в режиме нога прямая, и таких случае до хрена.
Я уж молчу сколько у нас тут шитых вагов полегло с дсг, только чуть больше 320 сил делают, все кря кря, бедняги уже в запас берут их. А вот ни одного бахнувшего н20 не было в городе, кроме случая когда тип приехал ст2 заливать к местным говнопрошивальщикам.

 

Города, конечно, разные бывают, но с нынешними камерами и трафиком как-то глупова-то гнаться за тем, что твоя поповозка на пару секунд быстрее достигает оргазма, чем солярис в соседнем ряду...
Люблю РФ, уважаю людей в ней живущих, но удивляюсь до сих пор, как мои соотечественники не могут понять (вернее интерпретируют) и используют все эти фишки БМВ: скорость, управляемость, привод...
Вы меня извините, уважаемые почитатели скорострельностей, но разницу в управляемости на скоростях до 80 совсем уж трудно разглядеть. Она есть, но различия практически не ощутимы. И ехать до 80 может и кия. А БМВ (мерс, ауди) - машина космолет. Что она умеет - так это держаться на дороге на скоростях за 200. И управляться. И не разлетаться. Вот тут-т-та остальные откровенно лажают. Считаю, что объем двигателя и его возможность ускорения с высокой скорости до еще более высокой скорости за короткий промежуток времени, так же добавляет уверенности на скоростях около 200. И уж никак не полезен на старте со светофора.
Имхо, как и привод, так и этот акселератизм на светофорах (или прыгнуть в промежуток) - херня на постном масле. Не для этого немцы делали эти машины. И не для этого немцы закладывали в них такой потенциал. А мы просто не умеем. Такое ощущение, что некоторые бмв имеют для каких-то драг заездов...

 

@ximix @c0nroe , вы так жарко сретесь, что даже мне, далекому от тюнинха, стало интересно. А в чем прикол? Почему нельзя сразу быструю тачку купить? Зачем покупать обычную, тюнить и затем хоронить её?

 

Стоп. Хватит капитанских вещей из серии "говностейдж от UДM". Речь только о заводской прошивке на новых б48 моторах(другой в природе нет). Сам мотор вафельный, у людей масложоры на нешитых машинах с 7к пробега)))