F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Он говорит только о том, что xdrive дико сливает зп и другим полным приводам в разгоне 100-200.

 

Это один из главных критериев при выборе автомобиля. Любого. Везде. Всегда.

 

Х-драйв сливает всем, поэтому бнв ставит только его на более мощные машины. Чтобы слив не так заметен был ))))

 

Сколь яркая фобия ПП. Я прав, значит.

 

Это ламерозащита. Мощному мотору с ЗП дюже прямые руки нужны. Я ж писал как у меня на глазах новенькая М5 в рельс убралась при старте со светофора.

Поэтому и делают кучу разных душилок и помогалок, чтобы хоть до ГАИ из салона доехали.

 

Ты не прав даже в том, что у тебя "ПП". Поскольку УГ, установленное на f30 320 лучше так не называть))

 

Ну вот. А че, у меня тоже уг? А почему тогда все четыре колеса гребут? Или не это пп, а что-то другое?

 

Такой "икс-драйв" как у тебя, общего не имеет ничего, с тем, что стоит на f90 например)) Про исключительно-заднеприводные "более мощные" м2\м3\м4\м6 ты наверно забыл?)

 

Отсюда вывод: мощная бнв - тачка для ламеров
Тру пацаны только на 318 ездят.

 

Дохтур, что с моим х-драйвом? Почему он не такой как у других?

 

Тут с полгода назад ржачная тема была, как баба на 320xi заехала на бордюр и словила ошибку привода))) Ну а потом ремонт раздатки на 250к с чеками Вот как это назвать?

Про "фобии" от икс-драйв фанатов слышать вообще угарно - глядя на кучи тем в этом разделе про поломанные раздатки, стенания о разноширокой резине и прочей пурге, о которой на нормальном полном приводе до 150к пробега даже не задумываются))

 

Так и что дальше было? Она отремонтировала и теперь ездит, горя не знает?

 

Так просвяти нас, какой ПП правильный для тру пацана?

 

И в чем же принципиальное отличие? Кроме увеличенного запаса прочности?

 

Уж извини, лично не звонил не узнавал

Наверно, произошло тоже самое, что и с людьми 2-3 года назад выкладывавшими свои шитые н20 на жабах пайпах и тд, потом бесследно исчезнувших и всплывших через некоторое время уже на совершенно других машинах)) Авто.ру по низу цены, небит-некрашен, 50к пробега, сел и поехал

 

Ты ссылку его почитай - 6-ой пост темы. У чувака при слове xDrive пукан взрывается просто. Ой, неспроста.

 

Не, Ну одно дело сломалось, починил, ездишь. А другое дело, как с дсг- сломалось починил, сломалось починил, сломалось починил, сломалось - плюнул и продал.

 

ты досихпор не понял чтоли, что не все насвете твои цифры решают? когда ты уепешся в жопу внезапно затормозившему перед тобой дрочиле, посмотрим какой толк будет от твоих этих 100-200 на стейдж 10 за 3 секунды)))

 

конро признайся гран туризмо чтоль прошел?)) откуда такая прыть и рьяная уверенность во всем?)))

 

Про отличие ПП на F30 и F90 тоже ответить не осилишь? Звезданул и затаился?

Ты столь рьяно оперируешь форумными страшилками, что невольно возникает желание спросит про фотку ПТС. Ибо блэкковщиной просто разит.

 

А у тебя типа был выбор?))) Ты взял то, что тебе сказали взять манагеры в салоне. Прочие полноприводные сказки оставь для блондинок из отдела кадров.

 

Не, не видел его)) никто не проходил))

 

Да-да, и красную мафынку мне тоже впарили.

Но вернемся к твоим тезисам. Аргументируешь?

 

По городу не ниже 120 по трассе не меньше 200, все повороты проходятся боком в лобовое должен видеть дугу поворота. Ну и самое главное постоянно крутить пятаки и буксовать до дыма из под колес. Все это необходимо выполнять ежедневно, иначе купить себе ауди и тошнить на ней как блэк с кошкой, женой и кучей детей в салоне.

 

Про



Ответишь? Звезданул и затаился? Что у тебя так чресла то задымились, полноприводнутый?)) У тебя засвербило от того, что люди в ХМАО (здесь скидывали и видео и примеры) ездят нормально на ЗП зимой, а ты в Москве "не можешь обойтись без полного привода" ? В этом дело?

 

1. Я первый спросил.
2. Я выше уже писал, что гонки с ВАГами по прямой мне не интересны.
3. 340 я бы брал под трек, но без тюна на мощность, но с тюном на маслоотлив и ожлаждение/выносливость.

У тебя ПМС?
На ЗП ездить возможно, но смысл, если на ПП удобнее?

Ладно, раз ты в технической стороне не шаришь, расскажи тогда хоть чем тебе так ЗП нравится. Пока из твоих постов понятно лишь, что:
1. ЗП быстрее в разгоне 100-200.
2. У тебя фобия к ПП.
3. Ты нае...л систему, не дав себя развести при покупке.
Что-то еще?

 

Полный привод более удобен. В многих ситуациях с ним проще. Вопрос только в особенностях xdrive.

 

Девачки, не сорьтесь ))

 

На тему покупки. Тут пару лет назад полфорума ржало, как я собирался 320SE брать. Как раз типа легкая, драйверская, ЗП.
Но когда дошло до реальной покупки, я прикинул: нужно менять руль, сидушки, задний диван не складной - по деньгами как пакетная М-Пак в итоге выйдет. Плюс у М-Пака обвес на шару, да колеса продать удалось. Да и по жизни все же нужна удобная машина на каждый день, а не корчь для трека (последний надо из более других машин делать). Да, ПП получался в нагрузку вместо ЗП, но покатавшись понял, что мне он не мешает посуху и даже плюсы по скользкому.

А ЗП субаёту я покатал по льду на Балтыме. Прикольно, но в общегражданской жизни принципиальной разницы с xDrive нет - он вполне заднеприводно себя ведет когда надо.
Более того, на гражданских скоростях xDrive работает лучше ЗП - старт с места, разгон из поворота по скользокому, парковка, "вытащить" газом и т.п.
А вот те скорости, где ЗП летом отыгрывает у xDrive в поворотах... встречаются только на треке.

А на тему езды боком. Те же ебружские ребята, фигачащие на эвостихах, вполне себе нормально относятся и к xDrive и к кваттрам. Удобный привод для езды каждый день + пофанить на граждаской резине можно, ибо ведет себя абсолютно адекватно.
Минус - нельзя злые колеса ставить - умрет, т.е. для боевых или даже тренировочных вариантов не подходит.

 

В молодости мы по деревне на копейке (ваз2101) гоняли. В том числе и зимой. Правда, в машине обычно сидело 2-3 здоровых лба, которые спокойно выталкивали эту копейку из любого болота. Вообще проблем не знали. Но сейчас, если есть возможность, только пп.