F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Нет такого слова

 

Не, ну а кто спорит... а лифтанутая машина еще удобнее. Вездеход еще удобнее.
Вопрос в целесообразности. Тыж каждый день бронежилет не носишь с каской...
Да и как бы миллионы людей обходятся без него... так же, как и без бмв и ничего, даже разгоняются до 100 )))

 

А второе, значицца есть? ))

 

А на первое я даже не посмотрел))

 

Миллионы людей обходятся без секса. Давай баб упраздним?

 

Лично для меня зп более прозрачен в управлении чем полный или передний, устриц ел, было два передних, два полных и один задний долговременно ( больше 3 лет каждый). Хотя владение любым типом привода не составляло проблем, насколько полный приятен при старте на скользком покрытии, на столько же он скучен в любом повороте. Варианты с Колин макреем приводить не надо, я про гражданские авто и гражданскую езду.

 

Миллионы людей без срача на форуме обходятся. Предлагаю упразднить.

 

Ох уже написали столько. По В48 расстроен, жрет масло уже после 7 000 пробега, очень плохо. А на 18 000 бахает двигатель и раздатка ломается. Сливает шкоде 1,8, а М5 новая круче всех по приводу, но это не точно. Я выкладывал про новую раздатку БМВ скорей всего на М5 такая стоит. А про тупой автомат было? Он ломается тоже да? Но позже чуть после двигателя и раздатки. Я в ужасе, что у меня за автомобиль, может я купил ауди...

 

Это скользкая тема, я бы предпочел не развивать ее ))
Я замечу, что я не спорю о превосходности зп над пп, а говорю как раз наоборот. Но ставлю вопрос иначе: а что, без пп мы (те кто с зп) страдаем что ли? Вот я еду и страдаю... поворачиваю и страдаю... стартую на льду и страдаю... так что ли? Где тот изъян хотя бы, который откровенно сделал зп непригодным?
Ну а то, что можно на 2 секунды раньше стартануть на пп на льду - ну ок. Ты куда-то спешишь и эти 2 секунды сыграют огромную роль до следующего светофора? И за это я еще и должен доплатить денег...
Давай будем честными. Я скажу, что я не прав, если я пойму, что вот тут-то эти 150 тысяч рублей выкинуто были ой как не зря.

 

Поясни. В чем для тебя нескучность ЗП в повороте проявляется? xDrive зад точно также докручивает под газом + "силовой разгон" вместо дрис(р)та дает.

 

Ты наконец-то решил самозабаниться? Не каждый педрила так самокритичен, но молодец, удачи тебе

 

А давай еще проще, кто круче баба или мужик?

 

А кто говорил, что он непригодный?

2 секунды в городе - это вечность. Пока ты за ЗП из каши выбираешься - тебя 100500 Солярисов объедет, которых ты опять же замучается потом обгонять. Я же впереди этой своры тошнотов уеду по чистой трассе. Короче, грубо минут 15 на час пути можно терять, имхо.

Про пакетные калины я выше приводил свой рассчет.
Могу в цифрах, если хочешь.
320 МШпорт где-то на 300К дороже, чем 320SE. Замена салона 150К, руль 40К и еще 60К за колеса 400М. Короче, почти тоже самое + потерянное по сервисам время.
В итоге xDrive почти на шару и М-обвес в подарок.

 

Почему ты меня об этом спрашиваешь?

 

Смотри. Двор, узкая дорога между машинами, ледяная колея, присыпанная снегом. Узкий поворот налево и там карман на сугробе. На зп ты просто не сможешь даже повернуть налево. В лучшем случае ты просто встанешь поперек колеи, перекроешь движение и под проклятия всей пробки тебя будут выталкивать таджики. В худшем ты притрешь еще чью то машину и тоже встанешь. Но даже если ты Дэниэть По и чудом повернешь, то никогда не сможешь припарковаться. Тут даже таджики могут не помочь. И поедешь ты дальше по дворам паркрвку искать.

 

Ну тут так позиционируют пп, что зп ущербным выставляют. А если он не ущербен (то есть минусов нет при обычной езде), то вопрос трат денег за плюсы пп. 150 тысяч за

15 минут - это 900 секунд. Чтобы выиграть их нужно 450 светофоров на каждом из которых я (со своим зп) проиграю 2 секунды.
Но могу, просто согласиться, что я приеду позже...
150 тысяч стоит этого?

Вот тут я тебя понимаю. Иногда проще купить разом всё. И когда это так (если это так) - то тут я скажу: красава. Сам так люблю делать.
Но если просто с пп - это плюс 150 - оно того не стоит. Это мое мнение.

 

О, прям мой двор описал! ))
В таких случаях я "залетаю" в карманы. По другому не опишу.
Да и, Блэк, это все фигня. Ну хочешь я сниму видос своего двора с колеёй, по которой я не езжу? В обычной жизни ты просто априори это принимаешь и делаешь всё, чтобы избежать западни. Что сложного немного думать наперед?

 

Да о каких 2 секундах на старте. Основное в текущей ситуации (снег и под ним лёд во дворе) - это время на парковку, на возможность быстрее припарковать машину и пойти: домой, по делам и т.д. А то что солярис обгонит или ещё кто-то это не важно. Люди сколько вам лет, что вы это обсуждаете: кто как стартанет или влезет между машинами

 

Не, там сложнее. Последнюю неделю стандартная картина. Перекресток, красный. Расчищено 2,5 ряда из 4 (летом там 3 + выделенка). Народ сгрудился в двух рядах. Фигачишь справа по полукаше, проезжая 10-15 машин за раз, потом из той же каши выстреливаешь на зеленый и едешь дальше по чистому, догоняя аналогичную толпу на одном из следующих светофоров.
За ЗП ты в кашу просто не полезешь, сквозь толпу тошнотов будет прорываться не один квартал, если вообще прорвешься - они все рядом обычно едут.
Проще говоря, на ПП ты едешь "почти без пробок", а за ЗП их все собираешь.
Это к вопросу о каждодневном комфорте.

 

Не мешай сектантам верить, что оно все так без "полного привода" и есть, они конечно сами не знают и не пробовали, но менеджеры в салоне так сказали)))

 

Вечные темы на клабе:
1. Зп vs Пп
2. Бензин vs дизель
3. Мотюль vs ранфлет

 

Я ездил на всех приводах и в конечном итоге предпочтение отдал полному. Мне удобней на нем, автомобиль более устойчив и прогнозируемый на нем. Задний привод тоже хорош, но в некоторых ситуациях полный более стабилен и выручает.

Вот пример, я по этой дороге ехал утром, на полном приводе скорость 90 проехал без проблем, что то потрещало и я как бы не понял, оказалось глина на асфальте, побилось много машин. Но я ничего не заметил. А глину навезли на колесах самосвалы которые не мыли и там приличный слой образовался.






И примеров много, поэтому как то лично для себя решил, только полный привод. Но задний тоже не плох, новые системы очень и очень помогают. просто с полным более уверен. Конечно от автомобиля с задним не откажусь, но если брать с одинаковой комплектацией предпочтение отдам полному.

 

Зимой полный привод просто удобнее: ни лучше, не хуже, а именно удобнее. В остальное время разницы в целом нет. При обычной эксплуатации

 

Ты разве сам не понял? Тут критичны каждый мм своего... привода ))
По поводу парковок скажу так, наблюдаю каждый день.
Двор узкий, машины стоят вдоль проезда как с одной стороны - так и со второй.
Если не скользко - все стоят ровно. Очень ровно.
Как только скользяк - все залетают с разгона в лунки немного наискось. Если переднеприводная - задом, если задне - передом. Это чтоб ведущий колеса не провисали при старте, и был у них зацеп. Всё.
А полноприводные паркуются косо - всегда. Им просто насрать где и какое там покрытие. Даже есть такое выражение расхожее у нас: полный привод - паркуюсь, как хочу.
Вот и всё отличие.

 

Ты тупой? Или так криво троллить пытаешься?

 

Скорость вхождения в управляемый занос/снос гораздо меньше нужна на зп, чем на пп. ребята на х-жрайв у нас тут периодически крутят пятаки/ показывают чудеса управляемого заноса/сноса на местном подобии смотровой площадки на воробьях, также периодически потом толпой их снимаем с поребриков/бордюров/сугробов.

 

Наброшу

 

Хоспидя, а привод-то тут причем?!!

 

Ну возможно-возможно... готов согласиться с появившемся преимуществом ))
Но у тебя, что каждый день такая хрень? )))

P.S. ладно, я поехал потошню на зп в Сибири. Чистый морозный воздух, пробок нет... мне не понять стенания столичных ))) до работы 8 минут ))

 

Да, дней 10 всего в сумме в году. Я целясь на 320SE вообще планировал "еслишо" несколько дней на ОТ ездить.

Давай по другому спрошу. Если бы не 150К доплаты, а на шару - взял бы ПП?