F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

каждый выбирает то что ему удобно, зачем свои схемы/стереотипы/желания и умения пытаться проецировать на других и при этом их лечить/учить я не понимаю. Домой я приезжаю в теплый паркинг под домом, до которого дорога всегда прочищена до асфальта.

Ледяные колеи у нас есть и полно, я не спорю что на полном при маневрировании во дворе, когда его не чистят тупо удобнее, но есть колеи где и джипы у нас садятся пытаясь с них выехать, особенно после сильных снегопадов. Так что в таких случаях просто побеждает здравый смысл, если я вижу что в нужном мне дворе жопа, то я лучше рядом поставлю тачку и пешком пройдусь, так как не ты застрянешь, так как то другой и один фиг будете все его выталкивать, или еще дай боже кто нибудь на паркетнике начнет показывать мощь полного привода показывать выезжая с колеи большой его поперек разворачивает и он запиливает обе тачки по краям и начинается коллапс, таких примеров видел много, так как чайников полно.
За 4 года ни разу не сел на заднем приводе и ни разу не приходилось оставлять тачку дальше 300 метров от нужного места, если вокруг этого места жопа непроходимая. Зато вспомниаю себя на полном приводе и как я включал режим " я окуительный джипарист вездеходник" и потом приходилось искать грузовики а иногда и мтлб чтобы вытащили.

 

Тут я давно сказал: однозначно при равных начальных условиях - ПП. Он не хуже ЗП )) А кое-где лучше. Но это если цена была бы равна (примерно, как ты залечил) ))

 

Тупой лишь тот, кто задает вопросы в духе:




В общем-то, любое техническое обсуждение после таких пассажей уже можно заканчивать, поскольку ничего, кроме помойного кащенизма форумов начала 00-х и унылой демагогии из тебя выдавить уже не получится.

 

Согласен. Главная фича: съезжаешь с дороги во двор, чуть газку - жопу на 2 метра крутануло и ты уже по прямой едешь во двор. Телочка рядом пищит на сиденье.
Но это - ламеро-стиль.

Кстати, на ЗП круги и 8-ки сложнее, чем на ПП делать - он более капризен и рулем крутить дофига просто надо. Зато.. рулежка!
Но ламерские "пончики", когда передняя ось на месте почти стоит на ЗП проще. За это школота его и любит.

Ну не без этого. С другой стороны, они получают полезные навыки для езды по скользким дорогам. Улететь на площадке - крайне полезный опыт.

 

Хех.
Я получил права. Сел на 4вд. С высоким клиренсом. И отъехав от дома 30 метров не рассчитал съезд, на дорогу мордой вывалился и сел на брюхо )))
Даже, блеать, до дороги не доехал
4вд есть ума не надо ))

 

Т.е. ты не способен объяснить чем xDrive на F30 отличается от F90? Звезданул чисто для красивого словца, а как аргументацию затребовали, так сразу слился.
Пытаешься щечки надувать, компенсируя свою безграмотность.
ОК, результат был вполне предсказуем. К этому я тебя и подводил 2 страницы. Даже и не сомневался, что ты публично обделаешься.

 

на форуме BMW абсолютно серьезно считают, что полный привод лучше заднего...

p.s. всем любителям пп - вам к кольцам
и это я вполне серьезно, полный привод вам большего всего понравится именно на AUDI

 

Точняк, вся мировая классика ЗП-автомобилей (и BMW в том числе) оказывается десятилетиями строила машины для того, чтобы угодить школоте. Невероятно))

 

Бро, так тут основные и ярые его поклонники в этой теме и ездят на кольцах. Сюда они пришли с миссией просветить и открыть истину.

 

Для жертв вроде тебя он любой будет одинаковым, 4 колеса крутятся - и ладно.


п.с. Хотя странно было ожидать чего то другого от наркомана, который ставил бильштайны на 2л Х1 и всерьез тут задвигал про "трек" на нем)))))))))))

 

Может быть ты еще про миллионы мух аргумент приведешь?
ЗП машины строили потому, что:
1. ПП дорого.
2. ПП жрет больше топлива.

В гоночных реализациях ПП - это еще и лишний вес, который нифига не компенсируются тяговыми качествами на выходе из поворота. Но это для корчей, который совсем уж легкие.
Суперкары же, которые по 2 тонны весят, вполне могут себе лишние 50-100 кг металлолома возить.
Порши вон даже стали Карреры полноприводные делать. И ведь быстрее ЗП, вроде как, едет.

Понимаешь, когда ты в технике профан, ездить не умеешь, а рассужаешь лишь подчерпнутыми из маркетинговых брошюр баек про "легендарность" и "породу", то ЗП для тебя реально мегакруто. Прям садишься и в спорткаре сразу.

 

ага
а еще все говорят, что полный привод ну прям во всем лучше заднего, при этом умудряются чморить кольца, оправдываясь тем, что вот их (BMW) полный привод обладает яркими заднеприводными нотками, в отличии от ауди

 

Долго еще будет одно и то же в пудру пукать? Смени пластинку уже.

 

Ну суперкары как раз весят до до 1500, а полный привод на гражданских машинах делается скорее под асфальт, иначе как объяснить тот факт, что на зимней дороге любое полноприводное ведро уделает ока?
Тем более порш с его лаптями в базе.

 

Согласен. Для школоты новые 1ер, X1, 2 active turer и прочие переднеприводные тру-бмв

 

Кстати, глянул. 911 Carrera Coupe GTS 3.0AMT о 450 кобылах - ПП vs ЗП = 1515 кг vs 1470 кг.

 

Еще один знаток? Что там у современных ауди (где халдекс вместо трех торсенов) хорошего? Объяснишь?

 

Ты лучше найди в каталоге резину для зимы - ее там нет, как класса.
Шаха вонючая поршаку круг на третьем привезет)

 

Только в отличии от ауди, "нотки" эти часто имеют вполне конкретный рублевый эквивалент, зачастую на очень скромных пробегах))

 

И? Может ты еще MudTerrain предложишь поискать? Ответ был в контексте "почему раньше все делали ЗП".

 

А, т.е. ты еще и про накрывающиеся на дизелях муфты начитался, от чего совсем "кушать перестал". Как страшно жить, когда мамка денег на содержание бэхи не дает.

 

Раньше и дровосеков не было, и айфона.
А по поводу мудтирэйн - всему свое место, я же не предлагаю превращаться в конченных, которые на них по городу ездят.
А вот правильную липучку шириной до 165-185 нам никто не предлагает)
Зато 245 в круг на зиму, а то и больше.

 

Твоя щедрая, всегда поможет))

 

ну хз)) я считаю, что ПП не круче ЗП, а что ПП у бнв круче чем у других ПП, потомучто по повадкам очень похож на наш самый классный ЗП))))

 

После снегопада века ты кваттру что ли заценил?))

 

Узкая липучка в Мск - это совсем уж экстрим.
Если только на лето - пофанить "как на коньках" в стиле "AMG на докатках"

Стиль.

 

Как тебе, кстати, псевдокваттра на В9?

 

Почему экстрим? Я в подмосковье катаюсь неделю последнюю - там 225 резина просто не справляется, машина не едет, а плывет, причем даже в заносе она не слушается, т.к. у морды нет зацепа нормального, резина не работает.

 

245 в круг эт про меня...не просветишь зачем узкую липучку брать?по льду чтоль катать?)

 

да на ней и езжу сейчас...на трешке я просто не могу во двор заехать...даже с разгону (отполированный лед)
но при этом у меня нет никаких претензий к машине..горка во двор специфическая + я прекрасно понимаю, что зп не самый универсальный вариант
при этом покупал машину на зп осознанно, т.к. больше всего понравилась
а про снегопад, у меня во дворе нихера не чистят (как снег выпал, так неделю и лежит), снега действительно выпало очень много и полный привод в этой ситуации не панацея и не философский камень
на прошлой неделе дал мужику на 5er x-drive лопату, т.к. он застрял передо мной, он просто сел на пузо...ВО ДВОРЕ...привод тут маловажен