Можно ли Поставить шину от f800r на gs?

Поставить более городскую шину - да.
От F800R - тоже да, но это опасно.
Ширина обода у F800R - 5,5”, у F800GS - 4,25”.

Проще купить нужную покрышку своего размера

 

Как для эндуро, у F800GS и без того слишком широкая задняя шина. На более мощный и моментный hp2 enduro ставили шину 140/80-17.

 

У меня на ГСе 150 резина сзади, ни каких проблем.

 

Прошлой зимой по случаю купил бескамерные обода от 1190 и переспицевал. теперь перед 120.70-19, зад 170.60-17.
по асфальту рулится сильно лучше.

 

Интересно выглядит с 19" впереди. АБС нормально работает?

 

все отлично работает, включая RDC.
ABS не будет работать на 17м колесе, и то решается вырезанием нового кольца.

 

Ух ты, не один я такой.
Я тоже давно переспицевал передок на 19 и не жалею.110/80 Митас юзаю.
Единственный минус - изменилась посадка. Когда с пассажиром долго дубасишь на перед стягивает немного.

 

Кайфово смотрится! Как гелик заниженный

 

А можно поподробнее? Погнул уже свой 21 обод, и достал он меня с геморроем с переобувкой. Хочу тоже 19-тый.
Как переставляли? Ступицу родную оставили? Диски родные? Если да, сколько переспицевание стоило, сколько сам обод и т.д.?

 

Дружище, а насколько сильно изменилась посадка? Еще же можно заднюю пружину распустить. Или ты имеешь в виду с максимально затянутой задней пружиной начинаешь съезжать?

 

Да в общем то незначительно. Но факт такой имеется.
А задок на моём мотике всегда распущенный. Очень редко затягиваю. жестко и так.

 

Ну, смотря для какой ситуации. В одно рыльце, конечно. Но у меня, как жена сядет на полностью погруженный багажом мот, я даже подножку с трудом могу убрать. Приходится жену сгонять, доставать ключ, и крутить пружину до упора вверх

 

Установил-таки 19-ое колесо!
Пока привыкаю, но первые ощущения могу описать:
- Сцепление нормальное, "плотное".
- Немного по-новому рулится, совсем небольшая разница, но приятно, в пробках чуть омфортнее.
- Ушли неровности диска, понятное дело, теперь не бьет, не раскачивает.
- Наклон вперед почти не ощущается. Но ноги стали плотнее стоять на земле. Это на заметку тем, кому байк высоковат. Можно поменять колесо, и не "резать" подвеску.

Что по расходам примерно получилось:
1. Обод c доставкой с али - 6250 руб.
2. Шина 120/70 r19, - 3,5 т.р. (бушка свежая достаточно)
3. Камера - 900 рублей.
4. Флиппер - 150 рублей.
5. Спицы новые корейские - 600 рублей (не подошли, зря купил).
6. Накатка родных спиц - 1500 рублей (пришлось отдавать на производство по накатке).
7. Работы по колесу - 6000 рублей (разборка, переборка, монтаж, балансировка).
Итого: 18900 рублей.
Посчитал, аж прослезился. Но, в принципе, если считать, что родной только обод минимум 26 тысяч стоит....
В общем, буду наблюдать за колесом и за байком, не помнётся ли на первой кочке и т.д.

Маленький гайд для тех, кто тоже решится поменять обод просто так или из-за замятий:
1) Выбираете обод в интернет магазине, нужен не менее 2,15 дюйма шириной, количество спиц 36. Есть разные западные производители, если не хотите брать Китай, но там и ценник совсем другой.
2) На 19 колесо спицы нужны 4-4.1 мм на 208/212 мм (половина внутренние, половина наружные, по 18 штук), их тоже можно сразу заказать на али или других интернет магазинах, чтобы не попадать на перекатку родных (резьбу на спицах делают накаткой, а не нарезкой, и нужен специальный станок) Если найдете по гуманному ценнику 208 мм спицы у нас, пожалуйста. Я нашел по 6,5 комплекты и по 4 тысячи, и нифига не сразу, а под заказ.
3) Камеру 19 дюймов, естественно.
4) Флиппер 19 дюймов, чем толще, тем лучше (резиновая прокладка между спицами и камерой, чтобы камера не порвалась). Неродные стоят 150 рублей, и очень убогие, тонкие. Лучше взять родной, толстый, от гуся 1150-1200, рублей 600 будет стоить.
5) Находите мастера по спицованным колёсам у себя в городе, едете, беседуете, смотрите, как он работает, договариваетесь. Если сами снимете колесо и привезёте ему, чисто работ на пол дня и 3-5 тысяч рублей, вместе с балансировкой. Это самый быстрый и менее затратный вариант.
6) После замены, не забудьте выбрать правильное давление в колёсах. Стандартное 2,2-2,4, в зависимости от нагрузки. Центр тяжести сместился вперед, предлагаю 2,3 для начала, и оттуда смотреть.
7) И не забудьте поправить фару головного света под изменившийся угол наклона.

Всем успехов!

 

Не забудь проверить натяжение спиц после переборки через 800-1000 км это обязательная процедура.

 

Хорошо, спасибо!