F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

А ты попробуй шипы взять.

 

На Аллроуде и Q5 которая? Не знаю, не катал еще. Торсен гут. Гребет всеми, едет, как танк.

 

По снегу. Тут если надо объяснять - то не надо объяснять

 

Я на шипах. Шип пятно контакта не уменьшает

 

я тож по подмосковью катаю, вроде ничо не плывет и слушается превосходно...

ну как всегда важен не привод а мозг))

 

Чем тебе ЗП-то понравился? Расскажи? Любопытно.
По оценке ПП на основании "не могу заехать во двор" - уже все понятно. Но все же.

 

Поддерживаю. 245 профиль это п...дец. Выручает только кваттра и черепашья скорость в колее.

 

нет это ненадо объяснять, но на некоторых дорогах у нас было и в еще слегка осталось, нечто вроде ледяной колеии в виде стиральной доски..но даже по ней впринципе вполне уверенно ехал, один хрен дрочилы впереди на солярисах (со 160-180 резиной) быстрее 60 не едут, да и куда спешить не на ралли же...вот где действительно нужна узкая резя и спешка...

а в остальном это тож самое, что щас ЗПешники доказывают ППшникам, что снег лежит 3 дня в году и толку от твоей узкой рези ровно столькоже как и от полного привода)))

 

Пп у бнв круч зп, но зп не лучше пп потому что пп... Тьфу
Напомнило старый советский анекдот

Молодая моск., во, нз, познакомится с МЧ, от 28175, без вп, жп, с ам, чю,
мо, и т.п.

 

и что понятно?
на зп не могу уже 2 дня во двор заехать снизу..и что? подъем на льду, тачка едет где-то до середины и все..дальше никак, приходится объезжать...это же пздц какой-то...как же так?
на ПП спокойно машина заезжает (квака), без сносов, с остановками или без (без разницы)
на трешке зп понравился более легким рулем, более легким и азартным прохождением кругов/поворотов, более легкими перестроениями и более азартным подхватом ходом. Для меня этого было более чем достаточно для принятия решения.
Я на цифры не дрочу, мне ощущения от машины тоже важны. Про надежность/ненадежность x-drive на тот момент не слышал, было похер. По цене - доплата за пп на трешке не казалось значительной. Взял что захотел и доволен выбором.
Тебе никто ничего не навязывает, но есть ощущение, что ты думаешь наоборот
p.s. и если не брать в расчет конкретно эту зиму (даже несколько дней это зимы), за все эти годы, дискомфорта от езды на зп не испытывал в принципе

 

Толку от узкой резины на снегу много.
Ехать можно хоть на 275, можно даже уверенно это делать, но медленно)
Уверенности в виражах просто не будет, потому что сам вираж на заснеженном участки дороги с такой шириной рези просто не выполнить, а солярисы на узкой резине едут медленно потому, что они и не стараются насладиться погодой для быстрой езды.


Ты просто не сразу мою точку зрения понял, вернее в каком контексте я к вопросу подошел)
Но зима заканчивается, это уже не актуально.
А для лета на наших кузовках 225 это как раз. Ну как раз где-то необходимый предел) Больше просто не надо.


А по поводу резины и типа привода - правильно подобранная резина это чуть ли ни самое главное в езде на авто, залог всего.

 

ну у меня диски 8.5ж тут 245 сам бог велел, вровень с диском хорошо смотрится и сидит...225 домиком стояла и не очень понравилось это..

насчет узкой рези я тебя прекарсно понял, но один хер самое главное по момему скоромному мнению, что сильно "наслаждаться", если это понимается в плане ехать чуть боком и свыше 100км/ч по ледяной заснеженной ОБЩЕСТВЕННОЙ дороге, не СТОИТ, прежде всего это лучше делать на закрытых спец трассах, отсюда то вобщем то и все остальные ноги..

 

А я думаю бензин на полном приводе, круче дизеля на полном приводе. А два ведущих колеса всегда лучше чем одно. Те же ралли подтверждают преимущество полного привода. Монопривод скоро будет историей как механическая коробка передач.

 

Аналогично! Взял се вместо м-пака ТОЛЬКО по причине пп на последнем. Не смог себя заставить, а как я материл бмв, что не сделали для нас м-пак на зп)))

 

??
Почему бензин лучше дизеля?

 

А почему хуже?

 

учитывая как валят теже порши и ламбы на треках не исключено..да и сами системы ПП модернизируются, уже вплоть до подруливания задних колес, что еще круче чем ЗП...вобщем остается только тру дрифт...но и это уже можно на ПП м5, т.к. ну вы поняли)))

ага "зачем тебе те 64 мегабайт, когда у тебя есть все 32, без которых 16 просто херня, учитывая что 8ми вполне хватает, даже без тех 4х"

 

Ну я бнв напрямую не сравнивал, но в целом такое ощущение, что на бензине ехать задорнее, а на дизеле комфортнее и экономичнее.

 

Ламборгини, бугатти на полном приводе. Многие производители стараются создавать полноприводные автомобили, уже М5 пошла на полном приводе, так как ресурс заднего исчерпан.

 

Вообще понятие привода скоро может сдохнуть. Электромобили ставят на каждое колесо двигатель.

 

ибо места драйверов занимают те, которым только педальку надо давить и руль крутить, все остальные тонкости вождения их не интересуют...

 

Одинаково, у каждого свои плюсы и минусы. Бензин мощнее. Без проблем с дизеля пересел на бензин, честно не скучаю.

 

Я надеюсь, что все эти ощущения были:
1. Сравнением между ПП и ЗП бмв, а не ЗП бмв и в ПП аудит.
2. Более, чем получасовым тест-драйвом "вокруг салона" в разные дни.

 

Да причем здесь драйверы. Где это видано, что мощность в 250 лошадей считается шуткой? М3 Е30 имела 200 лошадей и была ураганом, для гонок 250 из нее выжимали. А тут просто гражданский автомобиль 250 сил и с разгоном до 100 за 6 сек, это пипец как быстро стало. А дальше что? 600 сил для М серии не проблема, вообще капец. Как то все ускоряется я бы не сказал, что современный авто не надо уметь водить.

 

Меня вот больше всего и умиляет в этой теме, что никто не обсуждает поведение машины в повороте. Нет, ПП сводится к незастреванию на парковке, ЗП - к дешевизне при покупке и надежности.
А драйв, драйв-то где? Ребята, ау?
Такое ощущение, что вам всем не езда важна, а чувство обладания "почти такой же, как у крутых парней" машиной.

Вот, кстати, тоже вопрос. Почему апологеты трушного ЗП ездят с АКПП?

 

Я с Е36 пересел на Е90, е36 была с блоком и на механике. Но е90 автомат, вначале пугала вхождением в поворот, системы стабилизации вначале мне мешали, потом привык и уже отказываться от них не захотел бы. Так же с полным приводом, после Х5 я не смог заставить себя купить авто с задним приводом. А вот с дизеля на бензин пересесть оказалось не проблема. Даже лучше на бензине.

 

Дык, поспешил ты. Трактора ЗП в М-Пак спецсериями с прошлого года пошли.

Да и рассказывал же я. Летом 3500 км по Испании на ЗП копье накрутил. Ну не увидел я никакого особо кайфа от него. "Внатяг" развязки и крутые повоторы едутся примерно так же и на xDrive.

 

ну тут ты сравниваешь теплое с мягким.
имхо, не совсем корректно сравнивать спортивный мотор (200 лс) с гражданским, пусть и аналогичным по мощности, но напичканным эл.ошейниками с защитой от дурака.

 

1 - пп vs зп на BMW
2 - да, более, чем получасовым тест-драйвом. Хотя и получасовые тесты тоже были.
А еще у меня была машина на пп несколько лет.
Более того, мне и на подменку уже после покупки (от 2-3 дней до 1,5 недель) давали 3пп, 5зп и 5пп
мне больше по ощущениям на одной и той же машине понравился задний привод
тебе больше нравится полный привод на трешке ( с ее то клиренсом)
видимо, он тебе крайне необходим (с ее то клиренсом)
видимо, ты на ней претендуешь на что-то sporty или даже rally (с ее то клиренсом)
_____
нет ли у тебя ощущения, что ты просто зомбирован?
нет ли у тебя ощущения, что у тебя просто не было на момент покупки другого выбора при схожих комплектациях и ты пытаешься оправдать свой выбор?
нет ли у тебя ощущения, что это все выглядит а-ля блэк, только про x-drive?

 

да там еще и масса на секундочку килограмм эдак на 200-300 отличалась, что тоже очень сильно влияет))