F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Смысл в том что можно надеть цепи а лучше браслеты противоскольжения ибо они проще надеваются и снимаются легко. И все проблемы с парковкой и выездом с нее в городе решатся разом. Полному приводу кстати тоже не лишнее возить с собой браслеты, гораздо лучше зацеп.

 

Так она у тебя поломанная и это на скольких тыс. пробега?

 

Полный привод на нормальной резине без цепей будет ехать, пока на брюхо не сядет.

 

Почему поломанная? Уже 50 наездил. Гул у всех, особо не напрягает, коробка тоже у всех, привык. Рулевое надо бы починить, но влом заморачиваться.

 

Да в баню эти цепи, есть еще веревки. Цепи если застрял то одеваешь, выехал снял. Для полного привода радость для раздатки эти цепи.

 

Да потому что для меня авто в хлам, ее продавать срочно надо, ауди 50 000 пробега, у меня на БМВ после 100 000 таких проблем не было. Гул это вообще ужас, на ауди, кошмар, рулевая жеесть, главное забил на поломки и год с поломанной рулевой, это капец просто.

 

Летом рулевое не проявляется, зимой только напрягает на скользкой прверхности. Надо, соберусь, поеду.
Гул очень легкий. Для его появления нужен идеальный асфальт, скорость 90 и обороты < 2000. То есть в 99% времени его не слышно, ибо асфальта нормального у нас нет, а если и есть, то тогда я еду не 90))) Зато Ауди не скрипит панелями, кейлесс работает, камера не отваливается, полный привод неубиваемый. Это я все о г30, если что.

 

Свежее авто, на все есть гарантия, да хоть она вся развалится. Про Ф30 и цепь тоже в панике кричали, сейчас все спокойно об этом рассуждают.

 

Цепь у всех. На Гольфе 6 тоже к 100т цепь приезжала у многих. Я кстати не знаю, у меня на А4 цепь или ремень?

 

И вообще, это тема за против пп. А ну-ка, полноприводные, навались!!
Я не отрицаю, например, что зп может быть интереснее. Но в повседневной жизни пп здорово облегчает жизнь.

 

Фарту масти
Так к какому выводу то пришли?
Я кстати след тачку пп возьму-он дороже, а значит, машина будет более солидная, больше уважения и зависти

 

Перестанешь тогда за руку здороваться с владельцами 320се?

 

В рожу плевать при встрече буду!

 

Очередной диванный набросик))))...зацеп гораздо важнее, посмотри на тубе видосы где специальная серия гелик 4х4 сидит в зимнем поле

 

Я кстати тут пришёл к выводу, что все же хотел бы себе гелиг

 

я после того как новый увидел, так вооьще зарядил его на маст хэв набер ван джип))

 

А вот новый внешне мне как раз не понравился

 

Миша, неужели у тебя такой маленький и ты только щас это обнаружил? Не огорчай нас)

 

Скорее о недельном в году....я так же на моноприводе делаю всю зиму за исключением этой самой недели...

Думаю если бы у тебя (и у многих нас) был выбор на момент покупки с завода М-пак с ЗП или М-пак с ПП то за ЗП проголосовало бы большинство...
Я из-за этих ограничений не взял 328 так как они на тот момент были только xDrive, думал что 320 М-пак ЗП просто чипану в 28 и будет щастье...

 

Тсссс, щас Tmp прибежит

 

Ты на этом уазике ездил? Он не настолько большой чем кажется. Лучше уже ГЛ взять, а еще лучше Х7 купить.

 

Ездил. Это да, но зато какое уважение на дороге

 

Те же ралли подтверждают преимущество полного привода ПО ГОВНАМ... Вы смотрите автоспорт по асфальту F1, WTCC, DTM. ..
Porsche вновь ставит механику на GT3 а 911R в количестве 911 штук раскупили за 15 минут...

 

к слову, из 8 комплектаций только две с задним приводом..

 

Ф1 давно бы перешли на полный привод, но тех регламент не позволяет. Они к стати перейти с 13 радиуса до сих пор не хотят, но это типа высший класс гонок, там иные приоритеты. DTM посмотри историю с ауди и полным приводом, но не торт нынче. WTCC тех регламент и главная направленность зрелищность, которая при полном приводе будет не полная и т.п. Самые показательные ралли, здесь автомобили и по грунту и по асфальту ездят и еще смешанные участки, полный привод вытеснил классический монопривод так как конкурировать нет возможности.

 

Представил ЭТО... Не, лучше за ПП переплатить.

 

Каждый еврей в душе немного... джигит!

 

Я считаю тут проблема кроется прежде всего в комплектациях калин, которые предлагают только SE с ЗП. И теперь SE есть так же с полным. А с задним сделали зачем-то трахтор на 19 тапках. И ни одной 330, видимо это теперь супер-гонка и потому под заказ. Ну хз... Вообще они покурили там нормально, прежде чем комплектации согласовать.

 

Мне седла и руль были важны. М-обвес - это так, на сдачу.
А при РАВНОЙ СТОИМОСТИ один апологет ЗП уже проголосовал за ПП. Просто переплачивать не хотелось бы.

Ну и мучает меня вопрос: почему ты считаешь, что большинство бы выбрало ЗП?
Ведь и тебя и меня, как я понимаю, в сторону ЗП клонило лишь "Пацаны говорят, что трубмв - только в ЗП, надо ЗП попробовать, доказать, что не девочка". Все. Других поводов нет.

 

Там защита от очередного витка гонки вооружений. Причем в Ф1 полный привод как раз наименее вероятен ввиду сильной экономии на массе.

1. Не радиуса, а диаметра.
2. Низкий профиль - это для чОтких пацанов, у Ф1 высокий профиль берет на себя часть работы подвески. Потому и отбиваются - большие диаметры дисков нужны лишь для маркетинга и попсы, а инженерам - тратить кучу бабло на НИОКР по перекройке подвески, чтобы эта херня хоть как-то дорогу держала.

У DTM профиль, кстати, видел?

Как ПП влияет на зрелищность?

​

Может я тебя удивлю, но в ралли существует множество классов.