E65/E66 Еще одна моя е65 или "Опыт варварской эксплуатации 760i 2006" Полная реставрация

Подключусь, ибо не могу молчать.... С точки зрения базовых физических законов отключение половины мотора для якобы экономии топлива это полнейший бред. Если включить свою голову, то это станет сразу очевидно. Единственный источник энергии в автомобиле с классическим ДВС это топливо. И если для передвижения автомобиля нужно какое-то определенное количество энергии, то ее можно получить только из соответствующего количества источника этой энергии, то есть из топлива. И это хоть каким ты его количеством цилиндров обрабатывай. Отключив подачу топлива в половину мотора ты снижаешь его отдачу. Если бы какой-то мотор мог действительно на половине цилиндров выдавать ту же отдачу, что и на всех, то это отключив вообще все цилиндры можно было получить из него вечный двигатель со всеми вытекающими.

Через пару месяцев исполнится два года как я катаюсь на 750 е66. Расход топлива по компу, сколько бы я его не сбрасывал, колеблется в пределах 18-19л. Фактический расход, расчитаный через пробег и количество дозаправляемого топлива, чуть больше компового - примерно на 0,5-0,7л. Езжу в смешанном режиме, много КАДа и ЗСД.

В фактический расход 760 в размере 18 не верю, но возможность такую все же не исключаю.)))

 

Сходил в гараж, сделал фотографии, правда не все - айпад разрядился. Нитанг, заранее извини, что в твоей теме пишу, но вдруг кому-нибудь пригодится, тем более твоя тема стала энциклопедией.
Первый момент, не устану советовать приобрести зарядку для АКБ, я купил у одноклубника http://www.bmwclub.ru/threads/prodam-zarjadnoe-ustrojstvo-ctek-mxs-5-0.1182513/ и в тот же день поставил на зарядку и ни разу не отсоединял, будь-то холода, ночь и т.п., что кому-то может показаться не безопасным. Как видите работает по сию минуту.

Справа зеленая лампа показывает полный заряд АКБ, через неделю цикл зарядки повторяется.

Второй момент, по расходу. Я не знаю, что еще надо сделать, чтобы доказать, но смотрите сами -

Пара оговорок, зимой не езжу, летом в пробках не стою (при любой возможности объезжаю, естественно с нарушениями), "тапка в пол" (на всех светофорах и там где можно раскрутить двигатель), с 92 бенза (лукойл) на 100 перешел совсем недавно (в августе/сентябре), экономии в расходе не заметил, но заметил, когда сбрасываешь педаль газа машина прёт дольше накатом, порой думаешь "горшочек перестань варить, остановись уже", а она прет и прет, приходится "играть" тормозом. Езжу по Москве и гоняю на конезавод в Конаково.

Средняя 45.9 км/ч, расход 14.1 за черт знает сколько времени.
PS на улице - 9, в гараже -2.
PPS заодно проверил новую карту для навигации BMW Road Map Europe High 2018 - РАБОТАЕТ!
Пишите в л/с кому надо дам рабочую ссылку на торрент, а то за открытую публикацию ссылки на торрент в прошлом года забанили на две недели

 

Я так и не понял, у тебя какая машина-то вообще? Судя по фоткам - это е65/66. Но при этом ты пишешь и про опыт с мотором 5,0 и с мотором 6,0. А судя по подписи у тебя вообще F02. По этому, да простит нас ТС, ты уж конкретизируй начальные условия - какая КОНКТЕРНО у тебя машина?

А что касается расхода 14 литров на е65/66, то это реально только если у тебя дизель, или на бензине ты ездишь 99% времени по трассам, или у тебя коррекция расходомера в минуса загнана по самое нибалуйся.

 

Смотри мое сообщение 536. Вроде все понятно.
PS расход в 14 литров это реально на полностью исправном авто - как у меня. И не дизель, а 4.8. И расходомер у меня новый и есть еще один запасной И как бы ты не упирался - я тебе привел факты и поделился как достигается такой расход. И еще разок - у меня ни разу расход не переваливал за 15 л/100 км, веришь ты или нет
PS теперь стало самому интересно сделать так, чтобы ты поверил

 

При том с Андреем спорим по расходу не первый год У него аргумент простой - не верю и всё тут.
Если бы я не вжаривал, расход держался бы ~ 13.5-14.

 

Какие будут ваши предложения?

 

ну,те средний двадцатка расход,правильно?

Я кажется понял твой секрет)
Авто постоянно катается на эвакуаторе,а ты внутри в заведённой,летом что б кондей включить,зимой что бы печку
Другого объяснения не могу найти
и уж точно не верю про газ в пол ВСЕГДА с таким расходом.

 

Раньше по этому поводу скромничал, отмалчивался, в диспуты не вступал, мол бытует мнение семерка не для вжаривания, типа со стороны смотрится глупо. Потом как-то вышел из под этого влияния подумав какого х должен тошнить и быть как все когда мотор достаточно мощный и пох, что она лонг.

 

По поводу расхода... На моей 760 е66 в течение года расход держался 16,4-16,9. Хотите верьте, хотите нет...

 

Как,скажи мне кааак)))
Ф 02 750 больше 20 казала почти всегда,правда ездил меньше месяца)
Может в полном приводе дело?

 

Полный привод, естественно, добавляет к расходу литр-другой.
А 760 в Е кузове только заднеприводные ( ну и машина у меня была реально в идеале по мотору и ходовой).

 

когда я купил E38 740i 2000 расход на приборке был 10.8литра. я спрашиваю КАК? он говорит вот так. человек жил за городом. я не сбрасывал комп поездил месяц, расход поднялся до 11.5литра, но я ездил только в городе, я головой понимал что такого быть не может, сбросил расход и с тех пор как бы я не старался меньше чем 16.8 никогда небыло, ездил естественно только в городе. поэтому то что у тебя там долго показывает 14 это ерунда, не город это а смешанный цикл у тебя, и мозги бмв расчитывают расход на протяжении всего времени с момента сброса, например если не сбрасывали расход 10 лет, а потом ты 2 года катаешся только по городжу тапку в пол, комп замерит общий расход за последние 12 лет, и средний показатель всего равно будет низкий даже если ты только боком ездишь по городу

 

К черту Пелевина. Прочитал на одном дыхании.
Наглядная иллюстрация того, что 760 - это уже в коллекцию. Да и вообще Е65 условно живая = еще +0,5 мио к покупке, минимум.
При том, что ездить на таком автомобиле не начнешь никогда, только вкладывать, исходя из повествования, некоторые вещи ТС уже по второму-третьему кругу меняет за время владения.
А из первых рук таких автомобилей уже нет.
ТС довольно спокойно относится к мелким неисправностям продолжая эксплуатировать в ожидании ремонта, для меня же появление любой малейшей неисправности требует немедленного устранения, а иначе, как с не чищенными зубами и обувью.
Но очень вкусный автомобиль, читаешь и хочется такой же

 

Да простит меня Нитанг за оффтоп, но я не могу не поделится своей огромной радостью - я смог добиться на своей 750 еще более низкого расхода, чем JD F02. Вот сегодня утром сфотографировал:

p.s. Коррекция расхода в скрытом меню при этом "в нулях".

 

Так там средняя скорость больше 40. У меня в городе и до 30 недоходит, при этом расход 18 летом, зимой больше. Если среднюю до 40 довести наверное 16 будет. Но это все актуально если не нажимать особо.
Посмотрел по внимательнее- там рэндж всего 300 км. Не очень показательно оценивать расход на таком коротком пробеге.

 

е65, адаптик драйв это рейка? почем она? динамик драйва нет, едц нет

 

К уважаемому автору вопрос - после замены мембраны в тнвд - как показал себя такой ремонт в плане эксплуатации, есть замечания?

 

Друзья,у меня на обоих 750Li расход больше 15 ни разу не было.Это правда чистая!!!

 

Не друг ты нам тогда с таким расходом!!!

 

Сейчас в поисках 760,думаю скоро подружимся)))

 

Прям в этом разделе 2шт продают,одну в этой теме,вторую в соседней

 

Rostman давно-давно где-то выкладывал пресеты.
PS у меня такой график (на частоты не смотри), только низы и высокие на мах.

 

Небольшая поправочка - в лоджике 5 каналов)))

Высокие в минусе это странно.
Что касается т.н. эффекта Лоджика, то он у меня в нулях. При любом отличном от нулевого значении в звук добавляются какие-то фазовые искажения, которые на мой вкус недопустимы (режут слух). Я даже думал, что у меня с блоком лоджика что-то не то. Но ошибок нет, динамики абсолютно все поют.

Типичная настройка "унц...унц...унц..." )) Я конечно не спорю с необходимостью эквализации, так как система в е65/66 это далеко не HIEND. Но перегибать с эквализацией не стоит, а тут изображен именно перебор ИМХО.

 

Старикам тут не место