Продам MITSUBISHI PAJERO IV Diezel 3200, 200 сил

Зачем хрень писать? В духе какого БМВ он едет. По сравнению с любой БМВ он и не едет и не рулится и комфорт полный швах... У этой машины другие цели...

 

Вы только уточните, что за 2 можно было в 15 году купить только паджеро на ручке в нищей комплектации интенс, где даже ксенона нет. В комплектации инстаил бензиновый стоил 2.2, а в ультемейт как у ТС около 2.4. И это все актуально для бензинки 3.0 6g72. Машина с дизелем 3.2 4м41 где-то на 300 тысяч дороже была в любой комплектации, чем бензин.

 

фото салона, багажника и других частей

 

А продавать то зачем тогда такой чудесный автомобиль? Что будет взамен?
Дизельный 3л Мохав интереснее едет, комфорта больше значительно (не БМВ конечно), ИМХО

 

Странное мнение. Для города вполне хватит и седана, например БМВ трешки, а вот для целей езды по трассе я например всегда имел и использовал внедорожник\кроссовер Тахо, Прадо, Х5 и прочие - сидишь высоко, видишь далеко, вместимость, возможность съехать на обочину в любом месте. А может это у меня просто фобия..ну не могу я на трассе сидеть в седане "жопой на асфальте", глазами на уровне ступицы колеса проезжающей мимо фуры..

Апп легенде, цвет очень практичный и красивый р\s хотя перед бампер в таком тюне мне не очень нравится..

 

Там иногда такое бывает, что и джип не поможет.

 

У навары трансмиссия говно,не надо её джипом обзывать.

 

Да хоть каких дней.И сейчас по цене этой брошюры,можно смотреть Прадо.Короче,как уже давали ссылку - 1.5 ляма цена этого агрегата.

 

Зачем такие видео в теме о продаже авто. Речь даже и не о безопасности джипов\седанов, просто мне например, в джипе гораздо комфортнее по трассе, по субьективным ощущениям. Да и вообще тему пзотерок я закрыл лет 12 назад...

 

1,5 ляма это за пару тройку владельцев, пробегом за 200 и соответствующим состоянием. Я за 4 месяца, ни одного живого дизеля в Казани не увидел. За 1,5 ляма стоял 14 года ушатанный в среднюю стойку и наспех окрашенный. Именно дизельный паджеро в идеале, редкий гость в продаже.

 

Серьезно? Как то уговорил товарища поехать на Эльбрус на его Прадо, я был уверен что эта машина просто создана для таких случаев. Осспаде исуси, как же я ошибался, какое же это оказалось **но.

 

За полтора такой отлетит моментально и еще очередь выстроится, если он по салону живой( много убитых тачек в которых рыбаки в болотных сапогах по салону ходят, ввиду специфики авто) .

 

Ой да каждому свое. Иначе не было бы в Московском потоке каждой третий тачки - или паркетника и джипа из серии прадо.

 

На 1/8 части суши автомобиль покупают не по принципу удобно/неудобно, нужно/не нужно, по карману/ не по карману.

 

Что удобно/нужно одним, не нужно и не удобно для других. Не надо быть столь категоричным, насильно людей никто ничего покупать не заставляет и всегда есть возможность выбора.

 

Совершенно верно! Парттайм грёбанный! А у автора Суперселект. Абсолютно разные машины по рулёжке.

 

Сейчас вообще рынок тухлый даже в плане предложения.Вбил для интереса все Паджеро стоимостью до 2 лямов в последней модификации.Всего 16 машин на всю страну

 

А чего не 1.3 Год 14й, цена с торгом вполне актуальна.

А я ездил на Эльбрус, На Чегемские водопады, на Архыз причем и и на Тахо и на Прадо ! По трассе Прадо идет мягко, ровно, уверенно - эдакий утюг, мощи вполне хватает (на Прадо был 4л бензин), отличная уверенность что доставит из точки А в Б, "плавать" нчинает где-то от 150 км\ч, но это не моя средняя скорость. Ямы\кочки не чувствует, вообще очень приятный Прадо для путешествий. Паджерик отличная альтернатива Прадо для поездок на дальняк, тем более дизелек.

 

паджеро это эконом для деревни( чуть лучше уазика), шумки нет, железо тонкое, руль чуть ли не 3 оборота крутить надо .

 

Денег нет , короче пишется

 

На РР тоже накручиваю.