F10/F11 Проблема приводов ШРУС на xdrive, что делать и кто виноват?

что сказать дилеру, какое ПО нужно обновлять чтобы привода не издавали звуков?

 

А про это... Я не знаю можно ли отдельно обновить конкретный какой то блок, но нужно просить обновить настройки раздаточной коробки, может еще что то придется обновлять, что с ней связано окажется. Может настроят, что будет перед тянуть не 40% а 30% соответственно полегче нагрузка на привод, но это я уже фантазирую, как на самом деле будет не знаю.
Вообще сам езжу не к официалам, но в СТО заточенное только под БМВ, и персонал все из официального центра и руководитель - бывший официал, только делают совсем за другие деньги, включая и обновление. Сетовал им про настройки, спрашивал, но не все так просто. Даже само обновление делал всего один раз на пятом году жизни авто и то времени заняло ого-го... Но почти все ошибки ушли и работа авто изменилась к лучшему.....

 

Год назад приблизительно обновили ПО раздатки убрав момент на переднюю ось при старте с вывернутыми колёсами. Мне не очень помололо. Что там происходит на БМВ не понятно - на g30 тоже уже хрустят. Я в своё время на fx столько пятаков накрутил и привода до сих пор ходят родные, а тут газ лишний раз в повороте боишься нажать. Все ещё катаю Китай - пробег 23 с небольшим. Пока без вопросов

 

да глупости это все с раздаткой.. иначе бы и на асфальте хрустели. А так - только при пробуксовке, на снегу (на первоначальном этапе), когда на раздатку нагрузка меньше

 

Можно поменять только внешние шрусы на не оригинал . Есть опыт и есть шрусы в наличии по 13Р. Проблема уйдет 100% . Ходят долго .

 

А можно чуть конкретней? Долго - это сколько км. и сколько авто уже так ходят? Что за "не оригинал", какой производитель, конструкция отличается?

 

Я месяц назад в этой теме рассказал, что заказал внешние шрусы от Febesta (китай), закидали меня тут г.... хотя представитель Febesta в перми, гарантию давал на 30 т.км , не рискнул сам, езжу бывает очень далеко, вдруг рассыпется, родной хоть с хрустом но едет.. но у каждого свое мнение. А так шрус отдельно поменять - какие проблемы? Палки целые, если трипоид внутренний целый, то конечно только шрус. В европе вон уже привода в сборе китайские продают по 9 тыс рублей, но нужна статистика, как они ходить будут.

 

Всем привет. Менял левый привод на 80 т.км отходил он около 15 т.км.по времени где то 1,5 года. В Москве сейчас много снега,и вот недавно на моё удивление он снова о себе напомнил,я даже сначала не поверил !! Покупал оригинал за 38000 руб,печаль!! Больше не вижу смысла покупать Оригинал или GKN SPIDAN или Loebro это все одно и тоже, скорее всего возможны какие то конструктивные просчеты внешних гранат. Склоняюсь к китайскому производителю,и заменой внешней гранаты,и даже если она отходит 15 т.км выгода будет очевидна ))

 

Конструктивно как писали выше,у азиатских гранат шесть больших шариков,вместо восьми меньшего диаметра на оригинальных гранатах. Вот как пример левые привода в сборе китайских производителей которые мне известны: ASParts AS3706, Deppul DE18BMB, Ruei RU18BM6, ZZVF ZV18BM, NTY NPW-BM-029, Markenlos SBBM404OE, возможно кто то просто упаковщик.
FEBEST делает только внешнюю гранату и внутренний трипоид.

 

а зачем менять привод в сборе? на внутренние ШРУСы жалоб нет ведь

 

Очень полезная инфа....
А вот теперь из этого вычленить г... и найти нормальные рабочие привода.
Признался бы кто, что ставил и как авто бегает и сколько.
Вообще проблемы как таковой не вижу, БМВ 5 серии DX выпустили за пять-шесть лет десятки тысяч, а здесь народа совсем даже не сотня, если б это была проблема, дилеров бы напрягли...

 

Никто никого ничем не закидывали ))) ... сами же говорите статистики мало по китайским шрусам . Уже ставят китайцев и нормально , если учесть , что Оригинал недолго без хрустов ходит

 

Дилер во время гарантии меняет без проблем )

 

А где поподробнее почитать можно?

 

Друг 530д на 90т.км поменял на оригинал...итог 17 тыщ и снова добрый вечер....

 

Склоняюсь к Febest 1910-F10, буду экспериментировать!! На фото то что слева оригинальный Febest справа фейк

Забыл прикрепить

Самое главное то упустил

Передний редуктор BMW F10 530DX 2011 г.в. арт.31 50 7 584 518 передаточное число 2,47

На нем написано Made in China

 

всё, тему можно закрывать.

 

Это я к тому что китайскому редуктору китайские привода ))

 

Узнают родственников и не будут хрустеть )))

 

современную БМВ китайскими запчастями не испортишь!

 

В Китае у Бмв заводы уже больше пяти лет работают , так что не удивительно

 

не большой отчет по шрусам spidan:

пробег на них 20т.км. из них 60% снег в режиме трекшен офф. активное вождение, пара вылезаний из сугроба с буксом. Все ок, хрустов пока нет

 

Чем отличается loebro от spidan?

 

По мне так ничем

 

На f07 подойдут? Нужны левый и правый.

 

На F07 и на F10 приводы разные. На F10 530xd приводы spidan 25751 и 25754 не подходят, они короче оригинала, подойдут ли они на F07 не известно надо мерить или пробовать.
шрусы подойдут

 

Поставил на свою 530xd spidan 25751 в сборе, при установке промеряли все размеры - один в один, но у меня авто по вину бьет выпуск 09.2011... Причем когда брал привод в европе, продаван запросил сначала, модель год, потом попросил вин и пробил, и когда убедился, сообщил, что подходит и продаст его мне. Как то так.

 

мне тоже по вину подбирали и должен был подойти, но нет... 530xd немка конец 2012.
судя по каталогу номер привода всегда был 31 60 7 618 680(1) а ж с 2010 го.

 

вот вроде граната отдельно, Тайвань.

RueI RU34KH7L1
12т