F07 Чудеса с пневмой

Я так две недели ездил
В какой-то момент она перестала поднимать(

Менять кстати лучше оба баллона сразу. Мне сервисмены советовали, я отказался. В итоге через две недели опять к ним приехал)

Да

 

Я вот тоже думаю, не придет ли скоро конец и второму...

 

Я менял сразу оба, хотя второй не спускал.

 

Менял второй уже после 20 т. пробега, как поменял первый. С завода первый прошел 60, а его заменивший уже 110, но ставлю только оригинал. В гараже за 1000 руб. И все работает)

 

Осмотр в сервисе ничего не дал, рекомендовали дальше наблюдать-«пока окончательно не упадет»...
За прошедшие дни «завалилась» налево всего раз-в субботу на улице как раз после сервиса. А сегодня днем задница «присела» абсолютно симметрично уже с обеих сторон. Завел-накачала, держит. Даже интересно, как это будет дальше эволюционировать.

 

Так при заведённой машине будет держать, если микротрещины в подушках, соответственно когда компрессор не работает она падает на сторону(ы) которая травит. Когда уже совсем каюк подушке или компрессору будет, тогда и не накачает. Я так доездился до замены подушек и плюс через месяц компрессора, хотя травило по чуть-чуть тоже месяца полтора и предохранитель как некоторые здесь пишут у меня не горел, а сразу компрессор навернулся. Я бы не экономил на вашем месте, цена нормальной неоригинальной подушке 10 р

 

Так она по несколько дней не падает, независимо от того, в помещении или на улице. К тому же сначала левая сторона была, а сегодня вот обе... Хотелось бы понять природу этого.
Дело не в деньгах за подушки эти. Просто нет уверенности, что именно в них дело. Нет системы... Упала бы уже что ли совсем...

 

хотите верьте, хотите - нет. У меня так же было сначала левая сторона спускала, потом перестала; потом обе. Потом снова одна сторона, в итоге пришло к полностью упавшей машине, котора больше не поднялась. Природу не знаю, но убеждён, как и многие, что менять надо сразу обе и забыть.

 

У меня при неисправном правом, левая сторона опускалась , пытаясь выровнять машину. Лучше меняйте, когда упадёт, сами не рады будете. Езда на неисправном балконе, да ещё и зимой - ощущение не из приятных))) либо морально готовьтесь к нервной поездке)))

 

Всем привет! Для статистики: Поменял родные пневмобалоны на 168 и 174 т.км.
Симптомы как у всех, после простоя падала на одну сторону, потом подкачивала, далее совсем переставала поднимать. Когда умерла вторая спускала периодически даже на ходу, боролся перезапуском на светофоре, сдох пред в итоге))). Вообщем если у Вас упала машинка на какую либо сторону, к гадалке не ходи - 99% изношен пневмабалон. И как показывают отзывы многих владельцев проще поменять сразу оба и радоваться автомобилю дальше.

п.с. поставил неоригинал аирбартер, вроде - ок. Купился на цену и гарантию. Не понравились сами мастера.

 

Ого! Нормальный такой пробег для первой замены баллонов. Как вы за ними ухаживали что проходили столько??)

 

Ели честно, сам ничего специально не делал, только при сезонной смене колес просил почистить - т.е. 2 раза в год. Минувшей осенью пришлось махнуть колеса где пришлось, в ближайшем шиномонтаже и чистку проигнорировал. Может еще походили бы, не факт конечно). На вывешенном авто показали износ подушек - "попшикали" мыльной водичкой (жалко снять на тлф не додумался), в месте изгиба по всему периметру шли мелкие пузырьки на обоих балонах, на одном чуть больше - который приехал менять первым. Второй приговорили тоже, но я решщил оттянуть))) в итоге около 5 ткм он прожил и начал падать. Причем очень заметно, как с приходом морозов симптомы умершей подушки проявляются более явно. ))

 

В четверг поменял оба баллона. Итого: запчасти-32тр за пару (оригинал), работа-6тр. Так же пришлось поступить и с пыльником заднего левого амортизатора-порвался (1тр+3тр).
Пока все ОК. Всем спасибо за советы.

 

Прошу прощения, что вмешиваюсь в беседу , но правда , на мой взгляд, как всегда где-то по середине. Все дилеры разные , и дилер VAG - ни разу ни дилер BMW. Там тоже стоит автогигант с представительством и хорошим штатом юристов и при малейшей возможности посылает клиента к… Он им интересен но ни очень, они и так продают много и Вы знаете много людей с девизом с Фольксвагеном по жизни ? А продают все равно много.

Надежность любого авто, в первую очередь зависит от его хозяина. Типа жизненное наблюдение… Банальное регулярное посещение приличной мойки сильно сказывается на здоровье авто.

 

Серьезно..? Ну давайте небольшое эссе про меня - у меня оба баллона сдохли на 65 тыс км.

 

Поменял оба баллона на старке. Через некоторое время во время движения стала появляться надпись о неисправной пневме. До конца не спускает, но как будто очень низко зад машины иногда, то с одной, то с обеих сторон. Оригинал видно надо было брать... А может перепрошить просит?

 

День добрый, автомобиль 2011 года, пробег 175000, баллоны менял на 140000 оба.

Собственно проблема.
Автомобиль стоял в тёплом паркинге, там же отдал на мойку, когда забирал показалось, что кренит на левый бок, вышел посмотрел, так и есть.
Подключил реин, датчики пишут что дорожный просвет одинаков с обеих сторон, попробовал произвести корректировку, замерил расстояния от нижнего обода до арки, но при вводе новых значений пишет “ошибка внесения значений корректировки в icm” (текст не точный, позже вставлю скрин), заменил датчик на присевшей стороне, не помогло, корректировка по прежнему не производится. Пробовал стравливать наполнять, сбрасывать ошибки, перезагружать блок, вообщем все возможные функции EHC в реинголде, толку не дало. Пневма работает, просвет регулирует показания датчиков меняются адекватно при загрузке/разгрузке, ошибок нет, совсем нет, но левая сторона ниже на 5 см. Наполнил баллоны, вытащил предохранители, езжу, не чего не травит, не спускает.
Механически повреждений в районе датчиков дорожного просвета нет, все прикручено, почищено.

Можно конечно рычаг от датчика удлинить, и все будет хорошо, но это вариант не подходит, ведь должна корректировка работать!
Есть предположения куда посмотреть, что нажать ? 

 

Одноклубники , привет! проблема с пневмой меня не отпускает, поменял(пол года назад) баллон поставил не оригинал. полет нормальный, пришли холода, упала, в сервисе поменяли реле компрессора(мое почему то было во влаге) и перенесли по выше к багажнику, сейчас периодически наблюдаю такую картину: компрессор начал работать шумно,слышу в салоне,часто подкачивает в пути и на стоянке в заведенной машине, а так иногда вылазит ошибка по пневме, НО ПНЕВМА НЕ ПАДАЕТ! вроде все симптомы на компрессор(даже ошибка; увеличенное время подъема подвески!) НО иногда я наблюдаю по утрам опущенную задницу в низ с двух сторон! Это тогда что? значит где то еще пропускает?делитесь мнением.спасибо

 

Второй баллон проверить , если в первом неоригинале уверены

 

А у всех так: когда вышел правый баллон падает только правая сторона? Когда умирает левый баллон падают обе стороны?

 

Это авто , скорее всего , пытается выравнивать "горизонталь" если баллон очень сильно спускает , поэтому обе стороны падают

 

тоже поменял пневмобаллон, пробег 53 тысячи, но машине 6 лет, видимо от времени уже подошли. полгода назад поменял предыдущий владелец левый, сейчас подошёл правый. нашёл рядом с работой и в наличии AirBagit, цена очень демократичная - 7 рублей и гарантия год. Проблема решена, посмотрим, как проявит себя в эксплуатации

 

Новый опыт по общению с пневмой )
Стал замечать что машина с каждым днем становится жестче. Спустя пару -тройку дней заметил что она немного ниже, чем на мой взгляд должна быть стоя на ровной поверхности. но окончательно не падала, еще через пару дней приземлилась еще ниже, но компрессор не поднимал.. когда была уже совсем низко пошли ошибки по клиренсу и управляемости в поворотах. Начал уже грешить на него, что он помер.. решил проверить предохранители... 182й сгорел.. хз что послужило причиной кончины преда на компрессор, но поменял, попка поднялась.

п.с. наблюдал это на протяжении наверное 1-1.5 недель, балоны сразу исключил, т.к. им обоим 1-2 месяца.

 

У меня такая же проблема сегодня произошла. Завтра отвезу на сервис узнаю что это

 

предохранитель уже справа в багажнике проверил? если ее так поставили, что постоянно качало, то с нее (подушки) стоит начать сразу после преда))))
и когда все будет ок, стоит знать, что на абсолютно исправной машине после выключения зажигания она присаживает зад на 2см. чтобы при парковке складка баллона была на месте, где ее нет при движении.

 

Всем Привет!
Вот читаю, что многие меняют баллон без калибровки.
Правильно ли это ?
Я на днях менял себе один баллон и после замены эта сторона была на 1см ниже, сделал калибровку в итоге что бы разровнять.

 

Здравствуйте Конрады.
Заранее извиняюсь, может вопросы уже озвучивались, но очень не хочется лопатить всю тему. Проблема такая- папелац 3-4 дня стоит ровно, затем начинает припадать. Если не трогать дней 10 упадёт на одну сторону вообще на отбойник. После запуска двигателя поднимается за минуту. Вопрос такой, если забить и ждать устойчивого проявления не угроблю компрессор?. Вопрос второй, на Туареге очень неплохо себя проявили американские баллоны Айрбаггет,узнал есть на ГТ, никто не ставил ?

 

Вчера осмотрел пневмобаллоны и компрессор, как и предполагал криминала не видно, очень незначительная утечка. В связи с этим опять вопрос, менять баллоны или нет, дождаться устойчивого проявления дефекта ? С одной стороны здорово, что работу компрессора не слышно, с другой на фольксвагене- если компрессор стал чаще включаться, сразу понимаешь-добро пожаловать в сервис.

 

Взять новый заранее , дальше можете экспериментировать как угодно , в теме всё пережёванно

 

Если уж взять, то нужно поменять не дожидаясь перетонита, я в общем тоже к этому склоняюсь.