BMW X1, морозы, аккумулятор... что делать?

согласен.
Кстати, обратил внимание: 7.0 - модель типа круче, и в 1,5+ раза дороже, а почитал - нет температурной компенсации В 5.0 они об этом "громко кричат" (и правильно делают, хорошая фишка)

 

Это про снежинку ? Там просто немного повыше напруга идёт,

 

У меня самого Стек 7.0. Колега себе взял 5А. Зарядник подключен под капот Х5М, теплый паркинг. Зарядка не переходит на 8 режим. Поэтому и спрашиваю.

 

снежинка - не знаю, думаю не то.
компенсация - тонкая подстройка напруги под окружающую температуру. Обычно 0,03В на каждый градус отклонения от стандартных 20гр.С (не уверен что Стек именно этого значения 0,03 придерживается). Например в -30 вместо 14,8В должна быть напруга 16,3В. Ну, все поняли полагаю о чём я

 

так наверное заряд и не достиг нужного состояния, потому и не переходит. Точно не смогу конечно сказать, предполагаю.

 

Смотрите на авито. Чел торгует Стеками.
CTEK MXS 5- 5500₽
-CTEK MXS 7- 8500₽

 

Вот моя кушает.

 

На 7-ке, режим такая же «снежинка» как и на 5.0.

 

Я полазил и понял уже, так вот интересно что БМВшный дешевле mxs5.

 

Да я видел, только блин доверия к нему нет. Продает почти в два раза дешевле рынка.. фиг знает что продает...

 

Поищи тему в разделе продаж про стек. И сравни номера телефона с авито. Я с авито брал, он тему на бмв клуб кидал и скидку 500р. Только не знаю он или нет.

 

Бери тогда на ибей. Там CTEK MXS 7 выходит 9000 руб с доставкой. Товар в Германии.

 

я с 11.5 запускал без проблем, но печка не работала, заряжал пару раз Хундаем ХУ800
тоже думал стек или оригинал, из-за своих очень коротких пробегов, бывает 6 раз по 2км проезжаю в день, на работу, на обед и домой))
Стек, бмв сразу откинул) лучше купить новый акб, купил дешевый хундай, есть кстати део...еще дешевле. Норм заряжает за сутки, Раз в месяц заряжался декабрь, январь. Сейчас потеплело, норм все)

 

Да я тоже сегодня смотрел, там есть ещё вариант mxs 10 за 10 тыр с бесплатной доставкой из Германии. Вот только вопрос, если оригинальное 5 А, не вредно ли аккум заряжать 7 и 10А? Вроде как агм аккуму надо как можно меньшим током заряжать...

 

были проблемы с акб. в морозы не заводилась, аккум новый AGM 82 А\ч.
Проблему искал долго методом тыка ,в итоге- недозаряда АКБ ,причины:
1. IBUS (синий разъем ) не заряжает АКБ на 100% максимум на 80% ,мало того АКБ заряжается энергией рекупирации, т.е. при торможении машины (это же скока нужно тормозить.....???).
2. при минусовой температуре акум не зарядить полностью некогда!!! ,а он у нас где? "в холодильнике " -багажнике и имеет температуру улицы ,промерзая за ночь. У других машин он хоть под капотом и там тепло ,заряд в результате лучше. Правда летом АКБ под капотом плоооохо.
3. короткие пробеги
Решение : зарядить акум дома и отключил синюю клемму IBUS.
Теперь как человек в морозы завожусь и как раньше с аккумом домой не бегаю после неудачного запуска.

 

AGM аккумуляторы любят большие токи, им напряжение большое противопоказано. Есть общее правило - ток заряда = 10 процентам емкости акум. У нас акум 80 ампер.

 

У меня ф34, по бмвкатс бьётся 90Ач, и пишет что надо заменить на 92Ач... Значит mxs10 это мой вариант...

 

Зарядное само разберётся.
5,7 и 10 - это максимальный ток зарядки в 3-м режиме. После набора 80% ёмкости ток автоматически снижается в разы и происходит заряд малым током.
Можете меня проверить - подоткните в цепь амперметр и сами поглядите.

 

Возьми, ради интереса, нормальный ак., заряди его полностью и через день замерь. Буш очень удивлён, что напруга 12,1В на нём окажется. У меня на 11,7В машину заводит.

 

А почему аккумулятор может просаживаться до 12,1В, а через два часа опять становится 12,3В?

 

12,1 это мало, вот грубо табличка

 

Ну подобное я видел уже, вопрос то в том из за чего колебания могут возникать?

 

напряжение падает - АКБ разряжен, напряжение поднимается - АКБ заряжен.
что может быть непонятного ?

 

главное не больше. А меньше - хоть 1А, хоть миллиамперы - пофиг, просто дооолго. А то многие гоняются за этим током - якобы обязательно 0,1С. Вовсе нет.

 

на 7-ке режим "снежинка" - зарядка в холод, дискретно (скачком) поднятие напряжения. Температурная компенсация не заявлена. Что означает снежинка на 5-ке при заявленном наличии температурной компенсации - не понимаю, по-сути если реально есть правильная температурная компенсация - никакая "снежинка" не нужна. В общем, тут момент непонятный. У меня нет ни Стека 5, ни 7, соответственно экспериментально проверить не могу.

Современные БМВ, с датчиком IBS на клемме, отлично отрабатывают заложенную в БМВ температурную компенсацию. Проверял на своей Е63. Чем холоднее - тем выше напряжение заряда, и наоборот. Аналогично отлично отрабатывают заложенную компенсацию установленные под капоты моих машин зарядные Defa. А вот когда я что-то (не своё) заряжаю зарядками без компенсации (Кулоны например у меня есть разные), то учитываю её "вручную", т.е. корректирую заданное максимальное напряжение с учётом температуры. Щас вот Аутлэдер-3 знакомой заряжаю

 

Дровосек, слушай, а посмотри внимательно http://www.ctek.ru/admin/leaflets/leaflet-mxs5.0-ru.pdf - на современном Стеке 5.0 НЕТ снежинки! Как раз по причине внедрения полноценной температурной коменсации. Как я понял (возможно) ранее компенсации не было, но была та самая снежинка, потом модернизировали.

 

Непонятно что машина стоит в паркинге больше недели! Вечером напряжение 12,3, на следующий день утром 12,1В, а в обед опять 12,3...с чего он разрядится и потом сам зарядится?

 

Реальный прок от этой таблицы близок к 0. Ибо относится к полностью исправной батарее на холостом ходу (не подключена к потребителям, при чем не менее 8 часов) при t 20-25 C.
Почти как "сферический конь в вакууме". У меня, например, условия в авто для батарейки совсем другие.

 

Ну да, не посмотрел, не совсем корректная табличка. Холостой ход - имеется ввиду не ХХ машины, а то что к АКБ не подключены потребители. Можно замерять в машине, которая стоит не заведеная, и блоки "заснули".

 

Ну да, видел. На 7-ке они совместили режим "Снежинки" с AGM.
У меня старенький, более 5-ти лет, стек 5,0 обычный.
Там и инструкция другая. Лучше в ветке Х5 смотреть , там целая тема про Стэк.
Думаю, ничего нового, обычный маркетинг.