F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

Не чуточку. Отличная подвеска . Драйвер кар предполагает легкий мотор это не их тема. В то же время двухлитровый бумер не является драйвер каром

 

Драйверность кара определяется литражом его мотора?!!

 

Это не про ГранЧероки, склепанный Мерседесом на узлах ML-ки и оснащенный итальянским дизерем, случаем?

 

+ Млн вот об этом и речь!
К тому же 99% ездят на всей электронике...
+ Если резина шире 225 то делать это надо специально
+ Это такой кайф

П.С добавлю или на дикой скорости...но там и ПП не поможет так как законы физики ни кто не отменял.

 

В том числе. Если у машины недостаточный мотор то безумная управляемость никакая никакого удовольствия от драйва не приносит . Достаточной динамикой для балдежного драйва на мой взгляд является около 6 секунд если едет тачка то это драйвинг кар.

 

Странно, а мне и xDrive вполне получается до грани соскальзывания довести (а больше - дешевые понты). Правда он там работает в режиме ЗП, скорее всего.

 

Если ты про 6 секунд 0-100, то 2л бмв так едут. Если ты про 6с 100-200 то так едет только 4.4 и то сразу на капиталку)))

 

Не знаю не ездил на дизеле. На топовых версиях подвеска с доп резервуарами очень держаковая и энергоемкая , работа пп очень похожа на иксдрайв машина с отчетливым зп акцентом

 

Мустанг 2 литра турбо - драйверс кар?

Т.е. двухлитровые бумеры таки попадают в эту категорию.

 

Нет 0-100 имею в виду

 

Т.е. фраза "Все те же старые добрые моторы ставят" относится к единственному американскому мотору от HEMI. Который и жрет по 30 литров на сотню.

 

У меня не было мустанга , я могу обсуждать машины которые эксплуатировал эксплуатирую. Мифические тачки из обзоров в которых я не сидел даже не обсуждаю. Мустанг не эксплуатировал.

 

Так даже 1.6 n13 едет . Шесть секунд 0-100 в наше время это посредственный результат, который на прям "драйвинг кар" не тянет ни разу.

 

Кстати, Мустанги еще одну фишку напомнили в копилку плюсов ЗП. Ни на полном, ни на переднем нет фичи "Burnout lunch" пафосно 3-5 секунд выжигающей резину в клубах дыма перед телочками на светофоре.

 

Да любой прадо или Субару трибека или любая машина на объёме так жрет и не едет при этом. И хеми и вортек четкие моторы.

 

Аналогично, но в моем случае (не знаю как на х драйв) тачка стремится соскользнуть обеими осями, или передней (если на входе слишком быстро). Но это инерция, тут привод ни при чем, разве что развесовка.

 

Разгон - вообще не показатель. Куча лёгких маломощных машин, которыми кайфово управлять. У меня была 10ти секундная 118 е87. От вождения - кайф. Но мотора, конечно, не хватало. Всякие Тайп Р старые - огонь же!

 

2литровые едут из 5. примерно 300 сил для этого надо. впрочем точно также едут 300 сильные ауди. консервные банки типа шкоды и сеатов не обсуждаем.

огромная куча 3 литровых бмв так едет, мало того далеко не предел и 5 100-200.
на сток шпг 700 сил - пожалуйста, на не сток шпг - околотысячные вариантики прямо кучей. штудируй:
http://www.bmwclub.ru/threads/bmw-n54-nemeckij-2jz-gte.869925/

 

Я не знаю сколько 1.6 так проедет)). Мне нравится когда так в штате или рядом со штатом 1 раз сделал и ездиш как будто так всегда было без последствий. Ещё я очень люблю Моторы которые не надо крутить чтобы оно поехало , тапку дал и с 1500 оборотов приход до самой отсечки

 

1.6 ф30 едут спокойно 6.0, больше особого смысла нет из него выжимать, для тачки в 136 сил в птс - это более чем достойно. Притом это результат - тупо чип на 210-220 сил, все остальное сток.

 

Ну да , трешка легкая . Ей наверно и 2 литра хватает.

 

Себе оставь. Эту "огромную кучу выезжающих из 5 секунд" никто так за все сезоны заездов и не увидел ни здесь, на на реальных заездах))) Про н54 и без тебя в курсе, безопасный его предел тоже всем давно известен. Без метанола это вообще дрова.

 

Можно было бы и обсудить. Все равно догнать у тебя их никогда не получится, а так хоть потрепаться можно)))

 

она бы еще 100-200 за 8 ехала..

 

Ну все, тему можно закрывать. Объем определяет гоночность авто, о боги

 

На практике с этим даже н55 на 3л у бмв не особо справляется, ну или справляется но очень-очень недолго.

 

обычный ГУР был на Е30 кузове (S215 Гидроусилит.руля)
насколько помню были обычные (S216Гидроусилит.руля - Сервотроник) и активные рейки (S217D Steering), и обычные все были с сервотроником с начала 2000х, так точно.

вроде ниче не путаю

 

Ну да , 4 цилиндровая пукалка со степенью форсировки на грани детона отжатая до суха которая рассыплется через годок или на литр больше объемом ходячий мотор который на такой мощности годами будет гонять без последствий

 

О чем и речь, 0-100 не интересный параметр, он и так как данность у всех с завода 6-7 секунд.

 

страдать такой №№№ней

конечно лютый бред.
нормальные люди просто нажимают кнопку, открывают дверь и садятся, ну или просто открывают дверь и садятся.
зачем ты устраиваешь шапито возле машины я не в курсе