F20 Новый трёхцилиндровый мотор. Стоит ли с ним покупать?

Задние воздуховоды, насколько я понимаю, стандартны для двухзонника. А что до остального, то, конечно, больше не меньше, и на том спасибо. Но на мой взгляд ничто не может облегчить участь задних пассажиров в копье. Во втором ряду для них просто нет места и ехать там можно только от безысходности. Впрочем и так и сяк пакетный 1er по количеству приятных вещей лучше своих прямых конкурентов, что греет. А, еще приборку сменили, кстати.

 

Та я не спорю) Цвет-то, кстати, сменили или оставили креветочный, как раньше?

 

Тема вроде бы про мотор - развели балаган какойто офтопиковый.
Кто английский осилит читайте коментарии.

что там написано, уверен что такой звук слышат многие владельцы по утрам, но могут быть и проблемы.

 

а чо там читать? кроме того что один из комментаторов съездил к дилеру, прошился и больше не сталкивался с проблемой, а у других нет идей по поводу того, что это.

 

Звук похоже идет от поршней, последствия - повреждение цилиндров и тп.
Очень странно - инженеры на заводе не ту прошивку ставят )) это объяснение довольно наивное.

 

мне кажется это проблема не то что бы надуманная, а скорее явно редкая. b38 все-таки уже скоро 4 года как ездит, и пока нет массовых сведений о проблемности с поршнями или чем-то таким. понятно, что это не чугунный пятилитровый атмосферник чтобы жить по полмиллиона километров, но врожденной геморройностью как скажем у n63 вроде не пахнет...

 

многие выберут этот мотор из любопытства или из-за относительной экономичности, Мощности для города "которой достаточно" и прочей ереси, включая маленький налог. При этом будут терпеть тряску и тупление когда надо вжарить. Конечно этот в38 порождение фантазии инженера не БМВ а черт знает кого. !Но преимущества как мне кажется в том что она даже с таким мотоциклетным движком всё же едет, тормозит и дарит удовольствие за рулем

 

Не знаю как многие, а я не имел претензий к мотору просто потому, что 1.4tfsi на ауди а3 и мерсовский 1,6 на а180 ехали хуже чем этот странный 3 цилиндровый мотор. Что касается трясет. В салоне - не трясет. Руль не вибрирует и вообще ничего не болтается. Что такое плохо сбалансированные 3 цилиндра я знаю не понаслышке, и на этой конкретной копейке этой проблемы нет. Не скажу насчет поставленной на ребро и не двигающейся на капоте дойчмарки, о которой любило петь бмв лет 20 назад, но никакой обычный человек из тех, кто не знает какой мотор стоит под капотом, не сможет сказать 3 там цилиндра или 4. А что касается вдарить, то ни один вменяемый человек, я думаю, не купит машину мощностью в 136 коней чтобы вваливать. Пусть докинет полляма и возьмет хотя бы 120d. Но при этом этот моторчик позволяет спокойно уезжать от любого атмосферника в 2.0

 

открою страшную тайну. Ну ни как невозможно поставить на капот на ребро хоть дойчмарку, хоть евро, хоть 2 рубля. Нет такого места на капоте (и никогда не было), где бы нашелся горизонтальный участок. А без него - ну ни как не поставить на ребро

 

Какой вы дотошный. Не немец случаем? верхняя часть/крышка двс в качестве поверхности подойдет? И сразу скажу, b38 этот тест не пройдет. Впрочем у него цилиндров этак на 9 меньше чем надо.

 

Под коксом!
Для квадратных ребят поясню, что порой при покупке авто выбираешь между тем, что нравится, и тем, что практичнее в одни и те же деньги. В моем случае победил первый вариант, о чем не жалею.

 

Полностью присоединяюсь к коллеге EUAL. Неизвестно совершенно что вы имеете в виду под "тряской". Мотор уравновешен. Никаких вибраций по сравнению с 4-х цилиндровыми не ощущаю. И уж совсем загадочно это Ваше "топление" - тут мне даже прокомментировать сложно. Может - тоМление?))
Насчет достаточной для города мощности - эта машина принципиально быстрее чем 95% за те же деньги. В семье есть еще Сеат Леон 1.2 TSI четырехцилиндровый. Даст фору большинству атмосферников. Так вот по динамике он просто несравним с трехгоршковой БМВ. Таким образом, для меня, например, после всех авто, которые у меня были, и всех, которые я тестил в этом бюджете - эта самая быстрая. Исключение - Шкоды 1.8 TSI, но тут вступают в дело уже иные преимущества пропеллера.

И да - ездил я на тесте на 320 B48. Понимаю умом, что это не так, однако по ощущениям моя едет интересенее... вот так)

 

А чё у тебя сейчас под жопой? С чем сравниваешь?

 

Так для информации - уже вышли прошивки на данный мотор.
На Драйв 2 есть несколько машин с В38 чипованных. На выходе что-то в районе 170-180 л.с
Момента в районе 270. Разгоны до 100 от 7.2-8 секунд в зависимости от программы.
Уезжает от 118 стоковой с Н13.

 

Но к сожалению это не на долго

 

да да, прям такой же ) - немецкие инженеры так не думают..

 

Ну он там мягко говоря не такой. Отличий много.

 

Правда ненадолго? А на N 20 надолго? А на N13? А на B48?
Откуда информация? Есть уже проблемы на чипованных машинах с B38? Или технические основания так считать?
Или это всего лишь Ваше личное мнение? Поделитесь)

 

На I8 мотор действительно не такой. Отличия - лист А4 набежит.
Близкий родственник - не более.

 

Еще накидать?

 

еще больше аутистов скиньте

 

Купил жене копейку с "половинкой легендарного шестицилиндрового мотора беэнвэ", по высказыванию одного перца из ветки про f45. Нравится динамика. Нравится, как едет. Нравится звук. Вибрация на холостых есть, но не критично. В целом, гуд.

 

У всех есть вибрация?У меня аж сиденье вибрирует.Ехать По гарантии,чтоб перепрошили?

 

мотор же 3 горшка не сбалансированный
привыкайте к тряске

 

На Матизе тоже три, и не трясется. Я тут ездил пару дней, впечатлений масса.