Стоит ли брать бмв е39 в 2018?

я не поленился фото скопировать и увеличить. Там на молдинге видны потёки, более похожие на потёки ржавчины.
Но это не снимает и п.п . 3,4, 5

Но вера в сказки - великая вера

 

умнО!
Однако дело в том, что авто не может быть нормальным, особенно если оно дЁшево. Попробуйте перечесть тему: тут всего - то несколько "страниц"

 

А почему не отвечать? Я отвечу.
С 1978 по 1990 год я профессионально имел дело с Жигулями.
Ответ на вопросы 1,2,3.)
Многие не смывали мовиль по той же причине, по которой и пульты от телевизоров и видеомагнитофонов обматывали полиэтиленом. При продаже сматывали спидометр, а подтеки мовиля якобы говорили о том, что машина новая. При этом меняли резинки на педалях и тд и тп.
4.)
Точки примыкания заднего крыла и арки не существует, потому что в этой моделе и арка, и заднее крыло это одна та же часть, а не две разных.
5.)
Во всех остальных частях видимых подтёков и не было никогда. Видимые подтёки были только из дверей. Текло, конечно, и из порогов тоже, но прямо на землю и этих подтеков не было видно.

 

Однако если лично ты не можешь найти авто хорошее и дёшево,то не значит что и другие на это не способны.

 

Я не про себя. Я про вас. Перевожу вашу сентенцию на русский язык.
Вы приехали на свалку 30 летних автомобилей с уверенностью, что там МОЖНО найти "хороший" автомобиль.

Так - понятней? Я говорю, что в куче говна чисто теоретически найти жемчужное зерно можно, но только в том случае, если оно оказалось там случайно.
Скажите, на свалке автомобилей может случайно оказаться хороший автомобиль, даещё так, что он достанется случайному посетителю?

Вы утверждаете, что да, можно. Я считаю, что такие надежды беспочвенны до полной глупости. Более полной, чем надежды найти в куче говна жемчужину.

Но вы - продолжайте надеяться! Это - ваше право. Надеяться

 

Ещё один пример старой машины в очень приличном состоянии.
Сейчас в продаже. Год выпуска 1970. Пробег 43.000 км. Очень похоже на правду.

 

это - Е39?
Но даже не это важно! А сколько хотят за эти жигули?

 

Просят за эту машину 25.000 евро. Конечно, это очень дорого для неё. Но такие машины уже не падают в цене, а понемногу растут. Если бы в России можно было бы использовать ее, не снимая фонарей и наклеек, можно было бы купить, чтобы изредка в хорошую погоду покататься по городу. Как говорит молодёжь, "прикольно".

 

На Жигулях, представленной на фото на блоке цилиндров вероятнее всего штамп/оттиск FIAT. Брали знакомому такую. И металл там был оцинкованный.
По теме - любая машина после небольшой эксплуатации, но с большим возрастом может быть как в отличном, так и в убитом состоянии.

 

Правильно. За автомобиль, первоначальной стоимостью максимум в $ USA 4000 хотят $ USA 30 000. Ну, допустим получат даже 15 000.

То есть в ЧЕТЫРЕ раза больше цены нового автомобиля.

Е 39 когда был новым стоил примерно $ USA от 50 000.
Вы думаете, что ТС готов потратить на Е39 более 600 000 руб? То есть - S USA 10 000.
А скорее - его бюджет $ USA 5 000.
Это будут дрова? Нет, это будут уже опилки.

Да Бог бы с ним. Интереснее Vest, который утверждает ... Впрочем - хотите - прочтите сами

 

Такие блоки цилиндров шли до середины 1974-го года. Растачивались на любой ремонтный размер без проблем. Такие блоки очень ценились.
Позже пошли тонкостенные блоки и при расточке на последний ремонтный размер двигатель мог при езде по городу немного перегреваться в жаркие дни лета из-за того, что после расточки на последний ремонтный размер получались очень маленькие стенки между цилиндрами и водяной рубашкой.
Про оцинкованный кузов я слышу впервые))

 

Ни у фиата, ни, тем более, жигулей НИ КОГДА не было оцинкованных деталей кузова. Ещё раз: НИКОГДА!
Ни у "1", "3", "5", "7" моделях. Впрочем - на 4 тоже.
Более того, не было даже линии для оцинковки кузовных деталей.
Это фантазии продаванов.

 

Да согласен я с Вами, что в таком состоянии 39-ую машину найти почти невозможно, а если и найдётся, то стоить она будет дорого. И Жигули эти интересны только тем, что они ГАИшные. Были бы простыми, интереса бы не представляли по крайней мере в ближайшие лет 15-20.

 

Насчёт оцинкованного кузова Вы абсолютно правы. Это миф!

 

Ещё раз стоит прочитать,и попытаться понять о чём я написал,хотя вижу что с пониманием проблемы.
И походу очень много свободного времени такие простыни в любой теме целыми днями писать что бы.

 

какое вам дело до того, как я использую своё время.
Вы сначала САМИ поймите, что вы написали. А потом - ... Впрочем - это - не важно.
Продолжайте и дальше пребывать в уверенности, что за недорого можно купить Е39 в хорошем состоянии.

Или - перечитайте Гиляровского, Москву и москвичи. Там где он рассуждает о покупках "на грош пятаков". Хотя и это ближе не к теме автомобилей, но к теме "жемчжного зерна"

 

Я позитивно отношусь к критике. Согласен, возможно я погорячился с оцинковкой, но металл на той "копейке" был не чета нышешнему, и когда знакомому рихтовали крышку багажника от результата падения куска шифера, он сказал то, что я в принципе озвучил. Был не прав........

 

металл один и тот же самый: стальной лист, сталь 08КП. Часто - производства НЛМК. Был период его закупал БМВ АГ.
Думаю - и сейчас закупает.

 

Похвально! Очень!

 

Откуда Вы знаете, какой металл закупал АвтоВАЗ в начале 70-ых годов 20-го века.

 

Вот если бы у неё пробег был не 43 тысячи (вопрос а 43 ли? ), а 143 км тогда это бы был ценный экземпляр

 

Достаточно спросить тех, кто рихтует металл. На старых машинах, металл был другой, и особенно его толщина. Это точно. И еще, та "копейка" сохранилась в столь хорошем состоянии еще из-за того, что в 70-е грунтовали и красили правильно, с соблюдением технологии, меньше воровали. В 90-е ВАЗы временами красили на "голый" металл. Как-то так.

 

Я не знаю, почему при пробеге 143 машина будет стоить дороже, чем при 43. Вообше-то на Жигулях пробег элементарно ставился любой))
Вопрос в другом. Если это ГАИшная оригинальная машина, это редкость для такого состояния и при этом она, конечно, стоит гораздо дороде, чем простая копейка. Простой копейке сейчас даже при таком состоянии красная уена 5.000-7.000 евро.
Так где гарантия, что эта машины с полной разборкой и полной перекраской не перекрашена и не переоборудована из обыкновенной копейки???
Вот такой гарантии как раз нет. Если только по документам это как-нибудь не оформлено.

 

Потому что инвестценность имеет Новый авто
Такие есть
Цена окололям

 

Капсула времени - специализированный милицейский авто первых выпусков, настоящая историческая ценность! Место этому авто в музее. А враги народа всю историю России готовы разбазарить. Хорошо хоть цена неадекватная, может успеют конфисковать.

 

Согласен с Вами. Если это не переделка из обычной копейки, то действительно большая ценность. Но "конфисковать не успеют". Автомобиль находится и продаётся не в Россииа, а в одной их бывших Союзных Республик и вряд ли кто-нибудь будет относиться к нему, как к машине каждого дня. Я бы даже подумал о приобретении, так как наверняка торг возможен, чтобы в хорошую летнюю погоду покататься по Петербургу. Но ведь по улицам Петербурга не разрешат ездить с такой комплектацией фонарей на крыше и с таким окрасом))

 

какая феерическая ерунда! Ну, хотя бы потому, что вы, что всерьёз полагаете, что купивший этот автомобиль не станет бережно его хранить, но будет на нём, к примеру, "таксовать"?
Кто успеет кофисковать? На каком основании?
Кто враги?
Вам бы полечиться, если, конечно, ещё осталось, что лечить...

 

Это ВАЗ 2105

 

Вы ошибаетесь. Это 2107. У меня когда-то была подобная машина, но только не в 88-ом. Раньше.
Поразительно, что родные колёса так сохранились. Резина за 30 лет даже не потрескалась.
Другие фото.

 

КОгда появились е39 все говорили какое гавно, то -ли дело е34, сейчас оказывается любители е39 есть

Если бы искал е39, то смотрел, 2001-2003 год, чтобы у ней хорошо и легко закрывались двери, крышка багажника, капот, работали - abs, все стеклоподьемники, цз с ключа,кондиционер, адекватно регулировался поток воздуха печки, аудисистема, мотор работал ровно, хорошо заводился и не дымил. Кузов - внешне без дефектов, нижняя кромка дверей без ржавчины, отсутствие люфтов в рулевом,
Коробка МКПП, цена 220 - 280 т.р. И самое главное в движение - приемистость двигателя, машина должна ехать ровно и устойчиво на скорости 180-200 км, ну хотя бы на 120-160 проверить.
И ни одна диагностика не покажет всех возможных проблем, у ней может двигатель был перегрет, шпильки ввернуты и вот-вот там пойдут трещины.

Цена не говорит о состоянии машины вообще ничего, можно купить за дорого ведро, можно за дешево конфету. Но покупая дорогую старую машину, человек теряет больше, потому что он на ней активно ездить будет, она будет терять свою "идеальность", а если попадет в ДТП, то вообще...

450-500 e39? Из бмв за эту сумму можно купить e90, e60, x3, x5. Какой смысл покупать устаревшую машину за эти деньги?
e39, e46 и покупают потому что "недорого" и потому что комфортно, потому что "быстро, хорошо управляемо", потому что на это много запчастей на б/у рынке.
И то же, машинам по 15-20, лет смотреть битая-"не битая", крашенная - не крашенная, это что за ерунда. Крыло у ней переварено, она от этого хуже едет, у ней воздух задувает в щель двери, развал не выставляется? Вопрос исключительно цены.