Audi Официально: Q7 2015

Во. я такую на Туареге катаю. Очень нравится. Соглашусь с пунктом про лед под снегом - тяжело держать машину на таком покрытии. Но на другой резине думаю будет примерно тоже. На днях наблюдал как передо мной тормозила какая-то Кия Соренто свежая на шипах - как ехал, так и выехал на половину перекрестка - оставляя за собой красивые бороздки на льду. Я тихонько подкрался, объехал парня с выпученными глазами и очевидно не очень приятным запахом в салоне - и поехал дальше. Для себя понял, что не шип - еще один сдерживающий фактор от гонок зимой.

 

И как? Какие замечания? Особенности?)

 

В большой снегопад за рулём не сидел, только сзади - было вполне надежно.
Сегодня сам за рулём - без замечаний. Но гребёт явно хуже Хакка R2

 

В моменте есть Сотто3 на Е 4М.
И - что наконец по теме ветки - R2 на Ку7.
По сумме того-сего: Е на Сотто3 чуть(!) получше, чем Ку на R2.
Субъерктивное, как обычно.)

 

на пузотерке всегда будет получше чем на высокой машине. те же самые смещения и нестабильности ощущаются очень по разному пятой точкой. чем выше тем сильнее,плюс масса.

 

Даже не готов вступать в дискуссию...)
Видимо тут и лежит это степино "чуть".
Тогда это комплимент Сотто, ничья.

 

Конечно
Когда едешь боком на низкой машине ощущаешь кайф и легкую тревогу, а когда на высокой, то настороженность и страх)))

 

Лучше зимой ездить и думать что у тебя хреновая резина, чем наоборот.

 

кста, в этот снегопад видел только одну машину конкретно в столбе
а4 аллроад)
Т-образный перекресток, поворот налево, газ, момент на задней оси больше, передний не успевает равноценно подключиться, занос *опы против часовой и через встречку приезд мордой в столб в направлении откуда ехал)))

поковырялся в памяти, в прошлом году в аналогичную погоду а8 торчала в отбойнике на съезде с мкад к мега-икеа, ну там все просто, руль человек повернул, а кваттре это было по херу

 

Паш, не принимай близко к сердцу...))

 

Вопрос психологии. Смотри, вот весь поток не может тронуться нормально, из дворов выехать, а твоя тачка разгоняется как по асфальту. Ты начинаешь вваливать, но тачка лучше тормозить и рулитьсЯ не будет, аналогии с асфальтом уже никакой нет. Вот и приезжаешь в столбы и другие препятствия

 

мож не там езжу, но я отлично вижу как рядом едут МБ, Вольвы, Порши, БМВ, с тем же полным приводом

по поводу разгоняется, да так же кваттро разгоняется как и вышеперечисленные
вот только писал уже, что воткнув педаль на светофоре (по бмвшной привычке) я на ку7 получил снос задней оси в соседа
больше так не делаю

 

Ну хз, я в гражданских режимах не вижу разницы между кваттрой, иксдрайвом и 4м (если речь идёт не про усечённые версии)

 

Может все-таки дело в резине?
Хотя конечно удивительные вещи...)
На R2 нету подобного...

 

Можно спокойно отъездить зиму даже на Кетай резине, даже почти уверен что с меньшей вероятностью ДТП. Такого чтобы тихо тошнил и тебя убрало в кювет... Обычно люди просто переоценивают свой авто/резину, делая стремный манёвр с мыслью «смотрите кто тут папочка» и становясь героями новостей.
PS. Кстати Nokian WR3 SUV в эти снегопады ведёт себя вполне прилично. Я конечно хз, как должна везти себя приличная резина на ку7 по мнению адептов форума, но для меня она ведёт себя ожидаемо и предсказуемо для данных погодных условий. Не больше и не меньше.

 

Скажу я вам - это все фигня, по сравнению с тем, что я сегодня утром наблюдал.
С утра отвез старшего в школу, потом младшего завез в садик, припарковался в сугробе, как обычно.
Потом выхожу к машине и не могу выехать, т.к. на дороге буксует девушка на Ауди А3.
Долго она шлифовала снег, пока мы с другим мужиком не вытолкали ее на асфальт.
Каково же было мое удивление, когда я увидел у нее летние слики (именно слики!) .
На мой вопрос - какого х. ? Она ответила: так я только до садика и обратно. Занавес .

А вы говорите - шипы, нешипы)))

 

Отличная резина WR от Нокиан.Тихая , мягкая и тд. Но первое попадание в сильный гололед на трассе заставило меня вернуться к шипам, а WR оставить на весну-осень как переходной вариант. Для города она меня вполне устраивает.

 

Чего далеко ходить, у меня знакомый, совсем небедный человек, ни на одной из 5-х своих авто, купленных новыми, не ездил на зиме... круглогодично заводское лето до сликов, потом машину продает. Ну или угоняют у него... Говорит лень менять, и дрифтовать нравится))

 

Вот это как раз нормуль))) богатому легче ведро поменять чем с этими колесами бодаться (((
Хоть понятно за что страховку платит )) а вот стартовать в пол и раскарябать соседа - это приговор немецкому дешевому неликвиду))
Не созданному для русской легкой зимы(((

 

Омывайка на заднюю камеру

 

Сегодня первый раз прокатился на Ку жены, на более менее дальнее расстояние. Километров 20 по городу, 80 по трассе и обратно тем же маршрутом. Дизель приятно удивил. Думал после моего бензинового ИксПятого, будет совсем грусть-тоска, но не тут то было. Очень уверенное и предсказуемое ускорение. 150 набирает бодро, больше не ехал. Имхо это лучший трёхлитровый дизель из большой тройки.
Очень не понравилась работа омывателя стекла. Даже при ультра коротких нажатиях на рычажок, льёт аЦЦЦкое количество жидкости и на стекло и на фары. Видимо поэтому по боковым стёклам потекли грязевые потоки, практически сразу после выезда на трассу. Плюс ещё и датчик омывателя глючит. Бачок полный, а лампа горит. Только зря на заправку заезжать пришлось.
В конце путешествия очень порадовали цифры среднего расхода топлива за поездку - 8,4 литра. Специально не экономил, ехал в довольно бодром режиме. Для моей машины цифры недостижимые.

 

Без антидождя на окна в плохую погоду реально беда.

 

у меня нет такого, льет сколько нажму

 

Помог хоть?)

 

Так я написал же - вытолкали с мужиком на асфальт.
Она потом еще попросила меня на ней выехать на дорогу со двора, т.к. сама начала стрематься, видимо, после моего вопроса (какого х.?).

 

Все точняк, скоро "резину" начнёшь менять))

 

Не не так, не "глючит" он нифига)
Там как устроено: если у тебя загорелась лампа "нет омывателя", и ты доливаешь до полного на не выключенной машине, лампа все равно будет гореть дальше.
Чтобы погасло: заглушить налитую машину и снова завести.

 

Я эту фишку знаю. Машина была заглушена и закрыта. Я за жидкостью на заправку ходил. Плюс физически влезло граммов 500 жидкости, а лампа тем не менее горела.

 

Там как то странно горловина устроена: льёшь, а она очень медленно уходит. Я вначале тоже подумал что полная, но потом жидкость ушла и я залил 5 литров остальных

 

Менять тогда.
Машину..)

ПС :но я тогда еще раз.
Закрытая, перед заглушением лампа была.
Заводим. Глушим. Заливаем. Заводим..)