F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

А чего решать. Дизель для жизни, бензин для гонок

 

не обобщай

 

Все давно решено - дизель для жизни в пробках...для нормальной жизни бензин

 

Задний привод безусловно хорош, но заявлять, что полный привод неактуальный как миним странно. Его же производитель ставит не с целью вылезти из сугроба в Мытищах два раза в год.

 

Зачем усложнять, ведь можно смахнуть и проще, не проходя через ноль. Поднять еще на один щелчок вверх и вернуть обратно в 1 положение. Есть и второй вариант: крутануть колесико чувствительности на один щелчок вверх и вернуть обратно! Кому как удобнее!
Но раньше было лучше и удобнее, не спорю! И да, датчик дождя говняненько работает, не поспоришь

 

Конечно нет! Я думаю, что он необходим для реализации всей лютой мощи 320й на асфальте. Иначе все в букс уйдет.

 

А если там дизель с его бешенным моментом?

 

Да еще и водитель бешеный за рулем

 

А зачем треха с таким мотором? Хотя, средняя скорость по Москве 25-30 км/ч говорит о том, что мощнее движка и не нужно. ггг

 

Попрошу не переходить на личности!

 

Вообще, надо законодательно запретить установку шипованной резины на ЗП-дизели. Дабы они на светофоре шлифовали, а не прорывали дыры в асфальте, падая в метро.

 

И где ж вы эту нормальную жизнь видели? )

 

и колея сразу исчезнет

 

А существует параолимпийский срач между дизелеводами бмв и вага, у кого там что едет с низов лучше?

 

"Пользуясь случаем", как говорили провинциальные тетушки в "Поле чудес", передавая банки с грибами Якубовичу и приветы своим внучатам, накину: я бы шипованную резину вообще запретил. Задолбали скрести асфальт. Онли липучка.
Все, выхожу, вечером загляну, проверю масштаб срача.

 

Ахахаха))))))

 

320 бензин сток, щас дизель пп сток. Обе не едут )).

 

Я за с оговоркой. Ввести налог на шиповку, тыс. 10-15 в год. Тогда 98% станут ездить на липучке автоматом, а я буду ездить на шиповке

 

И ввести налог на вауди))) а ты на поло пересядешь, просторный, быстрый, манёвренный)))

 

Вы бы еще после 316 ЗП поездили на 335 ПП и сказали бы потом что ПП круче и удобней

 

По просьбам трудящихся китайских масс же. Рынок но.1 у бнв.

 

Даешь длиннобазую 316 на российский рынок! Чтоб шкодоводам обидно было

 

Тема живёт больше для стеба и развлекухи (ветку третьей серии вообще весело почитывать))) Но все же решусь свое имхо вставить.
Пользую 320се с марта 2014. Первая а/м у меня с ЗП. За 4 зимы застрял раз 5 (точный счёт не веду). Причем из-за особенностей ЗП один раз (во дворе в стеснённых условиях по бугристому льду при трогании с места с поворотом задние колеса в лунки попали). Остальные случаи это был "авантюризм" с пониманием что не надо ехать, но было интересно проеду/не проеду.
Ранее были машины с передним приводом и разницы в проходимости я не заметил. 320 точно не хуже. Проблем с парковкой не испытываю. За километр от нужного места машину не паркую.
Последние годы климат сильно изменился, и в конце января-феврале у нас выпадает много снега, его не чистят (в лучшем случае к обочинам сгребают), потом оттепель 2-3 дня, потом мороз. И появляются колеи ледяные глубокие и бобслейные трассы. И здесь при схожем клиренсе все равно какой привод чтобы пороги замять или щитки на днище оторвать. Если колея глубокая, то я в такой двор просто не заезжаю. И так же бы поступал на 320ix.
На тему высоких скоростей полёта по трассе по каше и снегу. Согласен с мнениями тех, что здесь решают настройки шасси и резина. Привод не основное. Я до сих пор кайфую от того насколько хорошо и правильно настроена "тележка" у бмв. Также "жаль что нет регика", но никаких проблем на снежной трассе я не испытываю. Когда поток идёт 70-80-90, я не напрягаясь еду 120-130 и обгоняю по снежной "середине"" или снежному ряду при четырех полоске. Жопу не водит и есп не моргает. Машина очень стабильна. С осени появился рабочий х-трэйл (полный привод какой никакой), бнв по выходным выгуливаю. Наездил я на нем где-то 12 тыс.км. выводы можно делать. Так он существенно ХУЖЕ держит заснеженную трассу чем бнв и на нем реально очково ехать в режиме скоростном как на бнв. И убраться можно на раз если ураганить на нем +50 к потоку.
Пп бнв ездил только на тест драйве 320 ix и 520dx g30. Мне не понравилось. Было ощущение, что я чувствую, как вращаются привода и передний редуктор))). И 320пп даже в условиях тестдрайва показалась на немного, но медленнее зп.
В итоге я за зп. Но не против пп. Каждому свое. Себе я ПП вижу в виде 2 автомобиля и это должен быть рамный мостовой рэнглер.

 

Почему обидно? Чем она будет отличаться от октавии?

 

Хорошо написал. Все понятно и субъективное мнение, заслуживающее уважения.
Но с одним моментом можно подробнее? Что это такое "Было ощущение, что я чувствую, как вращаются привода и передний редуктор"?

 

Как чем. Бмв же. Да еще лимузин.

 

так шкода дизель ст4.

 

Чувствует чей-то вращающийся передний редуктор в своем заднем приводе? Опять ты за свое?

 

Еще я заметил, что ранфлет себя хуже ведет в снежных завалах. Дубеет он в снегу, что ли. Имхо.