Какой автомобиль будет удобнее для семьи?

Ну у меня малыш - батыр. Для своего возраста - весьма коренаст.
На спорте ровесники побаиваются выходить с ним в спарринг ))
Так вот мы столкнулись с проблемой, когда заявленные ТТХ кресла - не обеспечивали наших индивидуальных потребностей... Т.е. по возрастным показателем - должно быть все хорошо, но фактически ему было либо не комфортно в кресле, либо он вообще не влазил в него в зимней одежде, к примеру...
В марте нам будет 5. Он уже год катает в кресле, которое рассчитано на 15-36 кг. Чувствует себя комфортно



Само кресло весит около 7кг.
Предыдущее его кресло, с учетом базы изофикс - весело около 20 кг))

 

у нас - Автокресло группа 2/3 (15-36кг) Britax Roemer Kidfix SL SICT Cosmos Black. Класс - такой же... и крепление ремнями- это не другая история... как минимум - в моем случае...

 

Беда всех изофиксов это опрокидывание спинки вперёд при столкновении. Вместе с ребёнком и пятиточечными ремнями. Если даже ребёнок крепится штатным ремнём при лобовом удержать инерцию спинки кресла это задача спины ребенка. Якорь обязателен. И во всех Авто оснащённых изофиксом крепление под якорь обязательно есть .

 

Где это в е60 и в каком месте это на кресле?

 

У меня наоборот. Дочка дюймовочка. 9 лет, а ездит до сих пор в кресле до 18 кг)))
А вот пацан, тот да... 2,5, но уже большой)))
При случае взвешу кресла.

Ремень ребенка, ребенок кресло. Вы об этом? Там нет нагрузок.
Посмотрите ниже ссылку. Там сокращают расстояния перемещения. Включая при этом в работу сначала ремни кресла, потом основной.

Скорее всего на спинках основного сидения.

 

Да просто в интернете найди спецификации..... Но я уверен, что если отдельной базы isofix нет, то и разницы в два раза - не будет...

 

Я забыл как первое называется То, что выше по ссылкам - это как образец, из каких-то архивов достал. Вроде оно )))

В спинках в кармашках буклеты должны быть. Посмотрю.

 

ну у меня было так:

из роддома боец ехал на руках, хотя папа приготивил ему такой трон


вес в сборе - около 11кг.


в 9 месяцев мы уже никак не влезали в габариты этой переноски и купили кресло следующего класса под эту же базу изофикс


Вес в сборе - около 13кг.


Теперь у нас Ромер... тоже с изофикс.... фото выкладывал выше.. вес около 7кг

 

Да первое было такое же макси коси, даже цвет один в один и то же примерно до 8-9 месяцев, но меня так задалбала эта раскоряка )), что я принципиально больше не хотел видеть эту базу в машине.
Кстати бриттакс ромер то же в серьез рассматривали.

В итоге взяли такое:
http://carmate-ailebebe.ru/avtokres...CvXmDDxcnFD8e-nOWWMUkFy99ZGExT8oaAmr2EALw_wcB

 

Да какая там раскоряка? если с машины на машину переставлять - может быть.. а в повседневной жизни - базу один раз поставил и -забыл.... КабриоФикс в один клик фиксируется/снимается, как переноска..... Перл - один раз поставил и забыл.. трехточечный ремень на пузе бойца застегивается легко и непринужденно....
Штатный ремень на теперешнем Ромере - застегивается сложнее... надо лезть к штатному замку...

 

я тоже решил что раз детей 3е то нужны 7мест
за полтора года пользовался 2-3 раза
но это ку7, у которой 2й ряд из полноценных 3х сидений, все 3 с изофиксом

здесь формат сидений (машина не моя, просто как пример)
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/q7/1070564571-0b45/

у дорогих авто это доп.опция

 

В е60 у меня ещё ребёнка не было . В ф10 в ф01 за подголовником заглушка под заглушкой скоба , в банальном гранд чероки за задним сиденьем в багажнике скоба. В е60думаю тоже найдется

 

У меня сейчас такое ... Есть к нему одна претензия - оно становится еще вертикальнее, чем спинка сиденья, на которое его ставишь, если задвинуть полностью по инструкции. А выдвинуть подушку вперед, вроди как не безопасно ... Если малявка заснёт, повисает на ремне

 

Ну в этом и проблема что кресло без якоря вместе с собственными ремнями опрокидывается вперёд , и когда мы не используем якорь мы полагаемся исключительно на надежность соединения спинка-сиденье в детском кресле. + закрепить помимо собственных ремней кресла ещё штатным дополнительно это очень хорошо , лучше намного чем положиться только на кресло, но тоже есть недостаток что в случае столкновения не дай Бог и опрокидывания кресла вперёд мы имеем не только инерцию ребёнка , но и инерцию спинки детского сиденья . В случае кресла с якорем спинка детского сиденья жестко притянута ремнём . Крепления по 3 точкам . Снизу изофикс-2 точки, сверху ремень жестко крепит подголовник детского кресла к скобе в задней панели Авто

 

Да неееее....ты что-то не так делаешь.
Первое время -тоже мучение было... если кресло стоит в положении "сидя" и ребенок так засыпает в дальней дороге- жутко неудобное положение. При торможении-клюет головой вперёд и висит на ремнях, если все же удается ему угнездиться-через два часа просыпается с плачем из-за болей в затекшей шее. Теперь перед дальней поездкой перевожу детское кресло сразу в положение "полулёжа" и ребенок дрыхнет хоть всю ночь ( дальние перегоны стараемся ночью преодолевать).
В передней торцевой части подпопника-ручка/кнопка. Вытягиваешь подпопник вперёд на 10/15 см и спинка изменяет свой угол. Голова не мотыляется. Сам бы в нем дрых в дороге, если бы влез.

 

Вы по ссылке посмотрели?
Вопрос в перемещениях, а не в нагрузке спинки сидения на ребенка. На фото оно даже не касается его.

 

Я в курсе ))) Но в инструкции написано, что так делать низя, подушку назад нужно защелкивать до упора ... Я так понимаю, вся фишка в том, что спинка, если подушка не до конца задвинута, начинает вперед отклоняться, и ремень держит уже и ребенка и спинку сиденья

 

Да я про эту ногу к базе, не нравилась она мне)), жила она у меня в автобусе больше чем пол года, надоела.

 

Ссыль не открылась , но на картинке вижу что с якорем инерция меньше намного и как будет не на картинке , а в реальных условиях никто не знает. Я считаю что якорь необходим

 

У меня нога была только в кресле для совсем мелочи где положение ребёнка- головой вперед

 

Ну нога -да. Если неправильно поставишь -начинает пищать и моргать светодиодами.. Но по идее-один раз все выставил и забыл про базу до следующей эволюции кресла или до перестановки в другой авто.
Самая большая моя проблема с этой ногой -это если ее чрезмерно выдвинуть по длине -задвинуть обратно ее интуитивно просто- не получится. Бесился в поисках заветной кнопки))
Но в целом -доволен. Все предыдущие кресла бережно упакованы и хранятся в ожидании следующего моего наследника))) менять седла точно не буду)

 

Ну я инструкции читаю, только когда уже ничего не получается и метод "жми на все кнопки" не помогает.
Но это вполне себе штатная опция и я ею пользуюсь, и отчетливо понимаю, что в случае (не дай бог) ДТП-рассчитывать надо больше на штатный ремень, чем на свободно болтающуюся спинку детского кресла. Дальше вертикального подожения-она не пойдет в любом случае.

 

Ну и чтобы совсем за офф-топ в этой теме не наругали-расскажу мнение своей мамы, касающееся и семейного автомобиля и детского кресла ))
Отдыхали как-то у нас на даче мои племяши-близняшки. Лет по 8 им было... Ну и через пару недель приехал за ними их папаня на патроле в последнем кузове... сзади два детских кресла установлены. Дети сами себя пристегнули ремнями безопасности. Бабушка бежит к воротам прощаться.
Потом спрашиваю - ну и чё, успела попрощаться? Да, говорит...я в машину ЗАШЛА к детям, попрощалась и вышла))
Очень была впечатлена габаритами внутренними...

 

А зайдя в микробус она сказала бы, что патруль тесный.

 

Наверняка. Я и сам хочу бусик, но жена настаивает, что он уместен, когда будет много детей. Сколько это "много" - пока не очень понятно. Надеюсь, что два чилдрена - уже необходимое и достаточное число наследников, чтобы заиметь в своем автопарке автобус...

 

Да, женщинам пофиг удобство, главное - гламур и понты. Одни шпильки 15 см чего стоят.

 

Пришел к бусу с рождением третьего, если честно на иксе куда веселее было с двумя )).
Хотяя, вру попытки были! Именно перед покупкой Е71 были мысли и даже разок заходил в салон глядел не фэйслифт вианы, она где то в те же деньги была, но я не нашел компромисса между 3,5 монопривод и задранным 4матиком 2,2. и что то мне тогда подсказывало что нужно ждать нового кузова о чем теперь не жалею.

 

Кстати по теме, пришла вчера рассылка на почту от лексуса, анонсировали RX350L, залез почитал ТТХ, он на 11 см длиннее стантартного в части багажника (база осталась прежней), в 7ми местном варианте за третим рядом еще два чемодана влезет судя по превьюшкам. 5 метров машина у кого какие мысли, стандарт я так понимаю уже был 7 мест или только в прежнем кузове, пользовал кто? В качестве второго или наоборот первого а/м рассмотрел бы когда чуть разбогатею )).

 

В семье 5 местный RX350 в этом кузове, очень просторная машина для пассажиров. Очень интересно будет ее посмотреть в 7 местном варианте.