F07 Визг мотора отопителя салона

Где-то была тема в разделе пятёрок, масла капали на ось. Но не надолго.

 

Было подобное, в районе бардачка со стороны двигателя, стоит электромотр, которые и гонит весь воздух в климат систему. Тоже постоянно свистел, как будто на жигулях едешь. Когда его достали, был сильный люфт подшипника, решилось покупкой нового моторчика.

 

У меня воет слева от руля. Бесит.

 

так же свистел в прошлом году , в этом пока молчит )

 

А где находятся три болта, чтобы открутить пластиковую шторку моторного отсека?

 

Разобрался, и разобрал. Смазал и назад поставил))

 

А где можно ознакомится с информацией, как добраться до моторчика?

 

Читайте внимательно , Контрабас же написал , в Рейнгольд

 

Kontrabass мне кажется ты зря добавил графит в масло, графит хороший электропроводник, если это масло попало в моторчик то от этого и может выходить КЗ.

 

я в начале марта после аккуратной точечной промывки очистителем тормозов смазал втулки теросоновской вайт грисой. пока тишина, но у меня моторчик сильно и визжал, пытался повизгивать, что "убиралось" на какое то время изменением частоты вращения туда-сюда от мин до макс пару раз. начнёт опять издавать непотредные звуки - поменяю моторчик, потому как если начал визжать - на втулках и/или оси выработка и мажь не мажь металл не восстановится. "я так думаю."(с)

 

А на моторчике реально сменить подшипникт? Просто по опыту (я судовой Эл.мех.) визг в моторах поевляется после того как с подшипника выходит смазка и на внутренний обойме появляются мелкие впадинки..., если крутить крылатку рукой то можно почуствовать и услышать в подшипниках мелкий хруст. А при обольших оборот получается визг. Ну это каквариант реанимации мотора... Сам я владелец GT недавно, и такой проблемы небыло...

 

там подшипники скольжения, то бишь втулки на оси.
нет ничего невозможного при наличии рук, инструмента/оборудования и главное желания. ещё рентабельность и целесообразность данного мероприятия нужно учитывать.

 

Ну ясно... вопросов буду знать к чему готовиться в случии такой подомки

 

Приветствую всех!

На днях поменял моторчик с вентилятором в сборе. Старый начал подвывать в морозы и пришлось заказать новый. Что бросилось в глаза при замене: над блоком вентиляции есть блок с большим количеством контактных групп (встроенный модуль питания: номер детали 12 63 7 591 534 с переходным проводом 12 51 7 599 335) Так вот эти две детали крепятся друг к другу гайкой, которая закисла.
Электрик в сервисе сказал, что якобы этот блок отвечает, в том числе, и за питание помпы системы охлаждения. Рекомендовал срочно поменять - иначе рискую потерять питание на помпе и соответственно произойдет перегрев мотора со всеми вытекающими.

Так же на штоке вентилятора и на днище корыта системы вентиляции присутствуют следы высохшей жидкости (скорее всего вода попадала в корпус, попадала на вентилятор и блок распределения питания.

Так как над этими элементами присутствует пластиковая защита - по идее ничего не должно было попадать с лобового стекла на эти элементы. Но тут я заметил что сам пластик в нижней части стекла плохо прилегает к стеклу и вода спокойно может протечь по стеклу под пластик и попасть на эти элементы.
Скорее всего дилеры при замене лобового стекла не стали заморачиваться с герметизацией пластика снизу у стекла и это привело к таким последствиям...

Вопрос 1:

Есть ли герметик на ваших GT между стеклом и пластиковой накладкой?

Вопрос 2:

Сколько салонных фильтров в GT 535i 2009гв ? Я увидел 2 отдельных пока разбирали корпус СВ

Вопрос 3:

За что отвечает данный блок и насколько критично ездить так?

 

Присоединюсь к вопросу. Сам заметил отошедший пластик от стекла только после его замены. С другой стороны пластик не резинка,плотно не ляжет, да и стекло приклеено. До блока вообще добраться сложно?

 

До блока не сложно - нужно просто пластиковый треугольник снять. Блочок лежит прямо на корпусе системы вентиляции. А вот поменять мотор печки - нужно убить немного нервов и времени.

 

Решил сэкономить пару тысяч, купил HELLA-BEHR-PAGID. 8EW351043271. Прошла неделя, начал подвывать периодически на разных скоростях. Не визжит как старый, но радости нет.
А все меняли на оригинал?

 

За 10 лет владения, тремя BMW, для себя сделал вывод- лучше переплатить за оригинал, пока с ним проблем не было, Имхо.
Не оригинал тоже пробовал и не раз, но многое потом покупал заново и менял на оригинал.

 

это странно, учитывая поддон зф, который лежит в красивой оригинальной коробке бмв.
или демпфер кортеко, который лежит в оригинальной упаковке бмв.
или блок накала беру, который лежит в оригинальной картонке бмв.
или топливный фильтр мале, который лежит в оригинальной упаковке бмв.
и т.д.

сам менял?
надеюсь, от мусора там все прочистили, а то там иногда картофан выращивать на перегное можно. у меня недавно лазили по другому вопросу (заслонки), собрали, а вентиль зашумел. разобрали. из под лобовика листок упал на вентиль.

 

А про и т.д. можно поконкретнее. )

 

Отдавал. 99% что чистили, не первый раз там делаю.Звук не от постороннего предмета, но все может быть, конечно. Сейчас температура еще упала, он громче стал, думаю все же втулка. Куплю оригинал в ближайшее время.

 

а может тебе старый оставили, смазали, а новый вбок ушел?
я б проверил, больно странно, быстро развалилось, да еще с симптомами один в один со старым.

 

не, старый отдали, если только другой старый

 

у меня полбагажника старых зч после посещения сервиса одного клубного
ничего из проблем с которыми заехал не было решено )))

 

Добрый день! Не работает вентилятор печки центральный. Диагностика показала ошибки 801203 - блокировка э.д. вентилятора, 801208 - повышенный ток э.д. вентилятора. Все ошибки по выходному каскаду. Может где пред стоит?

 

И где они находятся?