Император-Белый BRABUS W 140 7,3 S 34000 км

http://www.benzworld.org/forums/w14...talog-price-lists.html#/topics/1864873?page=1
на бензворде есть скан каталога Brabus касательно w140, вот только полный он или нет....
Может у кого из Бенц клуба есть каталог, помнится у Kay’я AMG были жирные каталоги тех лет.

Не пойму, зачем Brabus налепил «горбатого» с тв в представленном в теме w140, когда на японских версиях в то время уже стоял команд и весьма презентабельный телевизор сзади

 

Называется, найди 5 отличий))

 

Ну там явное отличие в самой геометрии детали, ракурс не при чем. Разве что ее поменяли позднее в сборе на координально другую.
Так на Вашем авто и подлокотник в заднем сидении совершенно другой.

 

Подлокотник - это крышка закрыта. Факс виден, когда она открыта.

 

Нет ремешка как с рекламного фото.. в открытом виде на нижней части.

 

Вы читаете что пишут вам?) Мнение человека совсем не интересно в контексте того что я написал, тем более что учитывая просадку в цене в 5+ раз!!! за 10 лет, предположу что он уже избавился от него. Машина стоила 350к в 6ом(что на сегодняшние деньги 450к+), сегодня торгуется в районе 80ти... Это само по себе говорит о том что люди "бежали" от нее. Я не против 57с, опять же в контексте героя данной темы, и в контексте нынешней цены на 57с считаю эту повозку на 10 голов выше и интереснее.

Но с ней явно что то не так, возможно она, так же как и герой темы просто очень обычный с-класс...

пс пруф линк про ценообразование -

 

Лень смотреть видео, о чём парень в шортах вещает для ютуба?

 

Парень в шортах делает обзор в своём стиле, все нравится с точки зрения комфортных фишек и т.д. А потом рассуждает чего с ней не так раз производство свернули с убытками, а экземпляры произведённые так просели адски. Делает закономерный вывод что товарищи которые хотели апгрейд относительно стандартного уже очень хорошего с-класса так его и не получили... Им надо было смотреть в сторону роллса и т.д.

 

Я свою логику тут не транслировал, если что, а лишь вместе с обзорщиком прибалдел от потери цены данной повозки.

 

А можно вопрос?
А возможно ли, что машина хороша, просто дорогая в обслуживании, что вызвало падение цены? В 2010 престарелые фантомы можно было взять за 3 млн.
Мне кажется, определять качества автомобиля по скачкам его цены - в корне не верная корреляция. Да и вообще кого это волнует.

Удивительно! Но оный 57S так и не был продан. Он поддерживается в обслуженном состоянии, нельзя сказать, что это легко или дешево, т.к. машина конструкционно уникальная. Более раскрытое описание 57S действительно соответствует заявленному: что майбах 57S охренительно крутая тачка, которая может быть и мега-комфортной, и мега-фановой, с точки зрения рулёжки, т.к. эта корова ещё и валит, и даже поворачивает.

Оснащение салона не может не порадовать нереальным количеством бардачков, ящичков, всяких фишек больших размеров, в целом, машина сделана для салона и для эргономики. Жаль, она убогая по дизайну. Изначально не нравилась.

Я однажды продавал капот на майбах, мне эти водители майбахов звонили и плакались, мол, видили бы вы наш майбах, там от него ничего уже не осталось, продайте нам подешевле, шеф наругает. В новых запчастях там типа капот 10к евро, бампер 5к евро, решетка хз. Торгавались за капот до 50к при исходных 130к, потому что нет денег, и шеф нищий, "а ещё мы нашли капот чуть битый, подправленный за 40". И надо сказать, это не единожды было, от разных шефов)) Причём другие не раз звонили, говорили, ой, как дешёво. И просто: колодки передние тормозные - по 40тыр? Тормозные диски по 80 тыр? На него неоригинала нет))

Я думаю, она сильно дешевеет потому что по стилю неактуальна, а обслуживание по прежнему как на самолёт. Однако, замены ему нет. Фантом может и похож по габаритам, но по-моему меньше. И фантом/дропхед не так рулится. (Сам не ездил за рулём)

 

////

 

Было:
Авто все время было в одних руках и владелец давно находится за границей. Он уже собирался отвезти авто туда, но я успел сделать ему предложение...
Стало:
Машину купил спиртовик. Пригнал в Осетию. Там у него возникли бизнес обязательства, которые он частично погасил данным авто.

Ты хотяб записывй что заливаешь

Кстати почему в корее на закрытие не было импуратора??

 

Ключей ещё нет

 

....вспомнился эпизод)))


...

.. 'Переворачивает как хочет, короче, на...' ©

 

Всё, я запутался

 

Не ты один)

 

Кто-нибудь авто.ру мониторит? Там император не повесили ещё? Или после сотой страницы будет?

 

На мобиле.де был брат императора. Чёрный 6.9. Сильно дешевле нашего. Быстро ушёл. Хотя может сняли объяву

 

ТС-у надо в первом посте делать актуальный апдейт темы - сиречь новые действующие лица, новые исторические факты, предания и легенды.
А то так разом столько новой инфы и все, уже не успеваешь все в одну картину сложить. Сейчас вот новое лицо появилось - ПАХАН. Кто это? На чем он ездил в смутные года? Чем занимался по бизнесу? Сталкивались ли они раньше с Олимпийским Чемпионом или спиртовиком? Возможно ПАХАН тоже не знал о существовании BRABUSa?
Вопросы, вопросы....

 

Как бы не начали всплывать серьёзные имена....

 

Какая разница, кто вообще владел до этого этой машиной? У машины, де факто, минимум три владельца и она долго стояла без движения.

 

История владения. + к цене

 

Ребята, не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что тут писалось. Я вполне понимаю, что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.