E83 Неправильная работа климат контроля

Думаю это субъективно. Сам больше половины не включаю. Начинаю слышать шум воздуха, не нравится

 

Так бывает только при низком уровне ож.

 

Ребят, в начале темы была описана проблема с печкой Х3 2.0d 2008 года, неужели не решили проблему? Симптомы те же, что печка дует своей жизнью, то дует то не дует, хоть и вручную управляешь заслонками, хотя моторчик печки нормально работает (его менял на новую). Куда копать? Блок климата глючит что ли?

 

"Печка дует своей жизнью" пока двигатель не наберёт рабочую температуру или всегда?

 

Пока не наберет рабочую температуру. В теплом времени не было такого

 

Я слышал что фишкой скидывают от генератора, пробовал также сделать, но че то не сильно изменилось, может незаметно

 

Да, именно так, пятую зиму так езжу в морозы, например в эту зиму с конца января. Не скажу , что это нормально(снимать фишку), но факт остаётся фактом. При снятой фишке у меня все заметно. Этот глюк климата у меня например есть и при нулевой температуре на улице, но тогда авто быстро прогревается и все не так проблемно.

 

Что скидывают фишкой? Можно подробнее?)

 

Первые две страницы этой темы.

 

Хотя в голову пришло что может быть доппомпа , но когда газу поддашь, печка дует не сильнее, наверное проблема не в клапане, а в износившейся щетке. Либо подогреватель не работает, Короче диагностика через ренгольд не показывает наличие ошибок по печку.

 

А на е83 ежик часто выходят из строя? Кто нибудь меняли ежа?

 

Ёжики бывает крякают на всех машинах. Я так и не понял, - что у тебя с печкой. Что не так? Температура или сила потока воздуха? Клапан проверить легко. Скинь с него фишку. Он встанет в открытом положении. На всякий случай слегка постучи по нему какой-нить железкой. Чтобы он отлип, если механически подклинил.

 

Печка слабо дует, на холодную бывает не дует вообще, что стекла начинают потеть, а также бывает дует, но очень слабо и то холодный воздух идет. На горячую дует нормально. С клапаном попробую отключить

 

Так у тебя до достижения рабочей температуры двигателя, климат на слух резко меняет направления потоков или нет?

 

Если сила обдува мала или живёт своей жизнью, - чаще всего ёжик виноват. Клапан, помпа и радиатор печки влияют только на температуру обдува. Если бы причина была в них, - климат в авто-режиме наоборот дул бы сильнее обычного, т.к. не мог бы нагнать в салон нужную температуру.

 

Блоки климата часто глючили , а еще тупо заслонки замерзают и климат "подвисает"

 

Как так могут замерзнуть заслонки?

 

Спасибо, но попробовал постучать по клапану и также пробовал отключить, Вроде ничего не изменились, короче походу либо ежик накрылся либо сам блок глючит

 

На холоде все замерзает, там шестеренки со смазкой белой , она подмерзает, а может еще как -то . У меня не раз замерзало на холоде и климат начинал глючить, лучше в это время его не тыкать

 

ты просто не понятно объясняешь. то ли у тебя температура воздуха из печки то горячая, то холодная; то ли сам воздух дует то сильно, то слабо. яснее пиши, тогда ответы конкретнее будут.

 

Была акция по замене блока управления климатом,ваш авто наверное ее не удостоился(как раз 8-9 год)
Во всяком случае я не встречал на этом сайте человека с "дохлым"ежиком,хотя он такой-же как на печально знаменитом Е53

 

Выше по моему написал понятно, что печка слабо дует, а бывает вообще не дует. И то холодным воздухом. Это случается только на холодном двигателе. А когда выйдет в рабочую температуру, то печка дует нормально и теплым воздухом и заслонки управляются климат-контролем.
Я менял моторчик печки, но ситуация не изменилась, то слабо дует, то не дует. Антифриз на уровне. Термостат в порядке. Воздуха в системе нет (струйка идет в бачке охлаждайки)
P.s. На этой недели если будет возможность, посмотрю состояние щеток доп. помпы. Ну или с разборок подключить рабочий климат контроль. А там посмотрим

 

Хотя сомневаюсь что никто не менял ежик на е83. Просто не сказано здесь. В курсе что на е53 дохнут как собаки.

 

Так у вас все симптомы ежика, попробуйте начать с контакта

 

А не влияет ли умирающий ежик с рабочей прогретой температуры?

 

доп.помпа тут нипричём. ты ж на силу потока воздуха жалуешься, а не на его температуру.
возможно у тебя зависимость не от прогрева мотора, а от прогрева салона. ёжик может глючить на холоде, а когда кое-как немного прогреется, - начинает работать.
как вариант, - если есть возможность, - попробуй просто оставить машину на ночь или на несколько часов в тёплом помещении. чтобы салон и мотор полностью остыли до температуры помещения. а потом завести и сразу понаблюдать за обдувом. ну или феном под панелью погреть, когда машина холодная.

 

Помнится, что когда на улице примерно 3-5 градусов, то климат работает вроде нормально дует. Хотя по вашему варианту надо попробовать. Либо такой вариант поставить климат в ручном режиме на вверх в направление стекла, предварительно прогрев машину и заглушить. Утром проверю, если дует хорошо на стекло, значит заслонки замерзают... Если не дует на стекло, то походу климат глючит или ежик

 

На дизеле слишком много энергии идет на запуск двс(по сравнению с бензином добавляется нагрев свечей,компрессия побольше...),после пуска бОльшая часть энергии идет на заряд АКБ (чтобы снова ее хватило на запуск)-поэтому сначала моторчик печки не дует вовсе(и это время зависит от состояния акб),постепенно моторчик выходит на оптимальные обороты

 

Парни, чета вы загнались по-моему. После запуска печка не дует, потому что "понимает", что радиатор отопителя холодный и смысла гнать холодный воздух нет. По крайней мере у меня на бензине так работает на автомате. По мере прогрева дуть начинает сильнее. Не нравится такой алгоритм, включайте ручной режим, что я например и делаю. Обороты чуть ниже средних, все три кнопки направления нажаты. Ничего не потеет.

 

А каким образом климат "видит" что радиатор отопителя холодный?