F07 Обогревы всего

если акум аут, то ещё и печка только вид будет делать что работает. попробуйте обороты вентилятора печки поднять до максимума, если не поднимутся копайте в сторону акума сначала.

 

Тоже думаю аккум! Часто бывает на холоде, когда спят некоторые позиции электроники, а после прогрева включаются! При этом надписи о палении заряда аккума нет!

 

значит где то холодный контакт, либо блок управления или реле косячит

 

Тоже думаю, что надо контакты и предохранители проверить - пощевелить рукой, может быть влага попала или окислился...

 

придумывать не буду, потому как не знаю точно, увы

 

Учитывая, что почти вся сила расположена рядом с батареей, блок предов справа сбоку за стенкой, где аптечка. Если батарея меняется или снимается для заряда, то может мозги съезжать и машина не будет понимать, что ей подтолкнуло уже нормальную батарею и считая токи на заряд и подогрев, она считает, что заряжать надо, а греть - нет.
Это так, грубо.

 

Ну бнв ругают кому не лень, но все нетак уж плохо.)))))

 

Блин, ну чо за методы? Это не жига, не солярис. Считается, что у владельца премиума есть паркинг-гараж-бункер и там есть возможность повесить зарядку на терминалы и ТОГДА, машина и зарядится и Будет знать об этом.
Ну, жильцов панельных домов опыт солярисов тянет назад...

 

'Пощевелить' - ахаха - щавелем, ещё нужно видос снять про это.

 

Зачем хайпить?
Пошевелить = подвытащить и вернуть обратно нужный предохранитель. Это самое простое действие для обычного пользователя. Если есть мультитестер, то можно «прозвонить» реле, но это уже нужно уметь.

И дело не в БМВ, всякое бывает, жизнь полна приятных неожиданностей )

 

Не надо там ничего делать, держать, щавелем шевелить. Это у бездарей на предах висит ток, который контакты не могут выдержать, здесь все отлично, если воды ведро не вылить, машина свои 10 лет ездит как новая.

 

грамотный спец с оборудованием поможет)) а гадать можно долго и без пользы, все системы прекрасно тестятся, не руками одними, естественно ))